§ 23.5. Агентирование судна

Всякое судно, прибывающее в порт, наряду с погрузкой или выгрузкой груза нуждается в выполнении комплекса операций по обслуживанию потребностей самого судна. Сюда входят, прежде всего, согласование с адми­нистрацией порта вопросов: загрузки или разгрузки судна; проводки под­ходными каналами, швартовки; получения топлива, смазки, воды, продоволь­ствия; выполнения таможенных, карантинных, санитарных и пограничных формальностей; производства в случае необходимости ремонта и др. Практика показала, что выполнение всех этих работ непосредственно судном затруднительно. С наименьшей затратой времени и средств они могут быть обеспечены специализированной организацией, морскими агентствами, ко­торые имеют постоянные деловые связи с администрацией порта, снабженческими и другими организациями и выполняют работы по поручению капи­тана.

Такая система получила название агентирования судов.

В иностранных портах агентирование российских судов производят различные агентские фирмы по договору с перевозчиками владельцами судов.

По типовому договору в обязанности агента входят:

вручение фрахтователю предварительного и уточненного извещений о прибытии судна в порт и нотиса капитана о готовности судна к перегрузочным операциям;

содействие своевременной загрузке и разгрузке судна с учетом условий чартера;

оказание необходимой помощи капитану судна в выполнении карантин­ных, санитарных и таможенных формальностей, связанных с приходом и отходом судна;

установление связи с фрахтователем;

проверка наличия груза к отправлению или складов к приему груза, а также готовности фрахтователя к погрузке или выгрузке, если эти работы должны выполняться им;

обеспечение готовности к работе стивидоров;

подготовка к приходу судна списка грузов, подлежащих погрузке, и предоставление капитану проекта грузового плана, согласование с ним прием­лемого варианта;

в необходимых случаях организация работы экспертов, вызов сюрвейеров, оказание помощи капитану в оформлении морского протеста;

по заявкам капитана обеспечение судна топливом, водой, продоволь­ствием, судовым инвентарем;

вручение на подпись капитану грузовых документов (манифеста, коно­саментов, грузового плана, люковых записок);

участие в составлении таймшита и подпись его;

выполнение других услуг по заданию судовладельца или капитана.

Обязанностями перевозчика по этому договору являются:

своевременное направление агенту копии чартера, а если до прихода судна сделать это невозможно сообщение по радио основных условий погрузки, выгрузки, сведений о грузе и его количестве, особых условиях чарте­ра, а также о позиции судна и времени предполагаемого прихода в порт;

ответ (без промедления) на вопросы агента, касающиеся операций по обслуживанию судна;

снабжение агента бланками манифестов, коносаментов и др.;

оплата выполненных агентом услуг и произведенных для судна затрат.

Порядок расчета за агентирование судов в иностранных портах предусматривается в договоре. Обычно агент оплачивает все расходы по судну из средств агентской фирмы, а по завершению обслуживания предоставляет судовладельцу дисбурсментский счет, включая в него произведенные для судна расходы и оплату услуг по агентированию. Иногда перевозчики пере­водят агенту авансом необходимую сумму для оплаты расходов по судну. Дисбурсментский счет заверяет капитан. Оплата его после проверки перевозчиком производится через банк в соответствии с общим порядком валютных расчетов.

Условием хорошего обслуживания судна является предоставление агенту исче­рпывающей информации о времени прибытия судна в порт, о грузе и потребностях в снабжении и ремонте судна. Это дает возможность агенту своевременно преду­предить фрахтователя, подготовить причал, организовать перегрузочные работы, подготовить топливо и др. По прибытии судна в порт агенту вручают оформленные капитаном бланки для оплаты установленных портовых сборов.

Начальными операциями по прибытии судна в порт, в которых важно участие агента, являются карантинный и санитарный осмотры, таможенный и пограничный контроль. Совокупность этих операций называется кларированием судна. В кларирование входит также заполнение судном регистрацион­ных листов, предоставление сведений администрации порта о судне, судовла­дельце, флаге, грузах, предъявление грузовых документов. Агент обязан встретить судно и оказать содействие капитану в своевременном выполнении всех формальностей по кларированию, так как только после их завершения судно получает так называемую свободную практику, т.е. возможность про­водить перегрузочные и другие операции.

Хорошо организованное агентирование и добросовестная работа агента способствуют сокращению времени стоянки судна в порту и затрат по его обслуживанию.