Автогрейдери

Від авто – та грейдер (англ. grader, від grade – нівелювати).

Призначення: для виконання профілювальних робіт при спорудженні земляного полотна автомобільних доріг та залізниць.

Крім того автогрейдерами можна виконувати такі роботи:

• планувати площадки аеродромів та будівельні;

• споруджувати насипи висотою до 1 м з бокових резервів;

• рити та очищувати кювети і канави трапецеїдального та трикутного профілю;

• споруджувати та планувати корита для дорожніх основ автомобільних доріг;

• переміщувати грунт, щебінь чи гравійні матеріали з в'яжучими – бітумом та цементом;

• руйнувати (старі) дорожні покриття;

• зачищати та планувати відкоси насипів та виїмок;

• очищати вулиці і дороги від снігу.

Конструктивна схема

1 – балансир рушія; 2 – основна рама; 3 – розпушувач; 4 – відвал; 5 – тягова рама; 6 – бульдозерний відвал; 7 – механізм виносу тягової рами; 8 – механізм підйому робочого органа

Класифікація

Автогрейдери класифікуються за такими ознаками:

1. тип та маса

• легкі масою 9 т  15 %;

• середні масою 13 т  10 %;

• важкі масою 19 т  10 %.

Якщо використовується шарнірно-зчленована рама, то верхнє відхилення не більш, ніж 20%.

2 Колісна формула

А  Б  В,

де А – кількість осей з керованими колесами;

Б – кількість ведучих осей;

В – загальна кількість осей.

1 Зі збільшенням кількості осей покращується планувальна здатність автогрейдера.

2 Збільшення кількості ведучих коліс підвищує тягові можливості машини.

3 Збільшення кількості осей з керованими колесами покращує маневреність.

Можливі колісні схеми: 122, 222 – двовісні А;

123, 123, 333 – тривісні А.

Найбільше поширена формула 123, яка при достатньо простій конструкції забезпечує хороші планувальні та тягово-зчіпні якості. А недостатню маневреність можна компенсувати використанням шарнірно-зчленованої рами.



= 45…48 - кут повороту передніх коліс;

 = 25…28 - кут складання рами.

3 Система керування:

• механічна (причіпні грейдери);

• гідравлічна (автогрейдери).

4 Трансмісія:

• механічна;

• гідромеханічна.

Операції керування основним відвалом:

1 Підйом, опускання відвалу – підніманням або опусканням тягової рами двома гідроциліндрами з роздільним керуванням (при одноконтурній гідросхемі суміщення операцій немає).

2 Поворот відвалу в плані (зміна кута захвату) – за допомогою гідромотора та поворотного круга.

3 Винесення тягової рами вбік – за допомогою гідроциліндра.

4 Висування відвалу відносно тягової рами вбік – гідроциліндром.

5 Зміна кута різання – вручну (на старих моделях) або гідроциліндрами – на останніх моделях.

6 Поворот відвалу у вертикальній площині – за допомогою спеціальної поворотної головки гідроциліндрами.

Визначення основних параметрів

Головний параметр – маса машини, яка характеризує тягові властивості машини.

Основні параметри:

• потужність двигуна;

• вільна сила тяги на відвалі.