Порядок приема четных поездов на ст. Алмаз со ст. Солнечная

1. Получив по телефону сообщение об отправлении со ст. Солнечная четно­го поезда по форме: «Поезд №2010 отправился в ...ч ...м.», ДСП ст. Алмаз записывает в соответствующие графы настольного журнала движения по­ездов номер поезда и время его фактического отправления со ст. Солнеч­ная и приступает к приготовлению маршрута приема.

2. ДСП ст. Алмаз нажимает кнопку управления входным четным сигналом «Ч» (10) и одну из кнопок управления четных выходных сигналов (13). На пульте управления маршрут приема на путь, соответствующий нажатым кнопкам, загорится белым светом. Красная лампа повторителя входного сигнала «Ч» (1) погаснет и загорится зеленая.

3. В этот момент на экране монитора входной сигнал «Ч» загорится зеленым цветом, стрелки поменяют свое положение в соответствии с маршрутом приема, а рельсовые цепи, через которые проходит собранный маршрут, отобразятся на экране желтым цветом.

4. При прибытии поезда на станцию последовательно загораются лампы контроля участков приближения (6), после прохождения головы поезда входного сигнала «Ч» зеленая лампа его повторителя (1) погаснет и заго­рится красная.

5. На экране монитора в этот момент входной сигнал «Ч» поменяет свое по­казание с зеленого на красный.

6. При вступления поезда на ст. Алмаз по мере прохождения поездом стре­лочных, секций их цвет на пульте управления меняется с белого на крас­ный, а по мере освобождения - с красного на серый.

7. Рельсовые цепи на экране монитора, замкнутые в маршруте в этот мо­мент, меняют свой цвет с желтого на красный по мере прохождения поез­дом стрелочных секций и приемо-отправочных путей. Освободившиеся же рельсовые цепи меняют свой цвет с красного на черный.

8. ДСП ст. Алмаз по прибытии поезда, остановившегося в пределах полез­ной длины приемо-отправочного пути, о чем сигнализируют потухшие на пульте-табло стрелочные секции, через которые был задан маршрут прие­ма, записывает в соответствующих графах настольного журнала движения поездов время прибытия на станцию и путь приема и сообщает по телефо­ну ДНЦ и на станцию отправления о времени его прибытия по форме: «Поезд №2010 прибыл в ...ч. ...м.».

Порядок отправления четных поездов со ст. Алмаз на ст. Хрусталь

1. ДСП ст, Алмаз, убедившись по показаниям контрольных ламп (9) в том, что двухпутный перегон Алмаз - Хрусталь свободен, приступает к приго­товлению маршрута отправления

2. ДСП ст. Алмаз нажимает кнопку управления выходным сигналом (13) на соответствующем пути отправления, стрелки переводятся в необходимое положение, открывается выходной светофор на этом пути. Маршрут от­правления на пульте управления начинает светиться белым светом,

3. После открытия выходного четного светофора, ДСП ст. Алмаз записывает в соответствующей графе настольного журнала движения поездов факти­ческое время отправления поезда со станции и уведомляет ДНЦ и ДСП ст. Хрусталь о времени отправления поезда по форме: «Поезд №2010 отпра­вился в .,.ч. ...м.».

4. Поезд отправляется, постепенно занимая стрелочные секции и первый блок-участок удаления, при этом стрелочные секции меняют свой цвет с белого на красный, а контрольная лампа повторителя выходного четного светофора (4) на соответствующем пути начинает гореть красным светом.

5. На пульте управления по мере освобождения поездом стрелочных секций цвет меняется с красного на серый.

6. Рельсовые цепи на экране монитора, замкнутые в маршруте в этот мо­мент, меняют свой цвет с желтого на красный по мере прохождения поез­дом приемо-отправочных путей и стрелочных секций. Освободившиеся же рельсовые цепи меняют свой цвет с красного на черный. Выходной четный светофор на соответствующем пути поменяет показание с зелено­го на красный цвет.

7. По прибытии четного поезда на ст. Хрусталь ДСП ст. Алмаз записывает в соответствующей графе настольного журнала движения поездов время его фактического прибытия, переданное ДСП ст. Хрусталь по форме: «Поезд №2010прибылв ...ч. ...м.».