
- •«Санкт-Петербургский государственный университет технологии и дизайна» исследование управляющих схем на пневматических элементах систем "волга" и "немп-30"
- •Исследование модулей и схем управления на струйных элементах системы "Волга"
- •1.2.2. Реализация логических операций на струйных элементах (логические модули)
- •1.2.3. Модули памяти
- •1.2.4. Модуль генератора
- •1.2.5. Модуль усилителя
- •1.2.6. Схема управления поршневым приводом
- •1.3. Порядок выполнения работы
- •1.3.1. Исследование режима переключения элемента ст-55
- •1.3.2. Исследование логических модулей
- •1.3.3. Исследование модулей памяти
- •1.3.4. Исследование модуля генератора
- •1.3.5. Исследования модуля усилителя ст-58
- •1.3.6. Исследование схемы управления поршневым приводом
- •1.4. Содержание отчета по работе
- •1.5. Контрольные вопросы
- •2.2.2. Реализация логических операций на одномембранных элементах
- •2.2.3. Аналоговый повторитель
- •2.2.4. Модуль памяти
- •2.2.5. Модуль генератора
- •2.2.6. Схема управления поршневым приводом
- •2.3. Порядок выполнения работы
- •2.3.1 Исследование логических модулей
- •2.3.2 Исследование аналогового повторителя
- •2.3.3 Исследование модуля памяти
- •2.3.4. Исследование модуля генератора
- •2 3. 5 Исследование схемы управления поршневым приводом
- •2.4. Содержание отчета по работе
- •2.5. Контрольные вопросы
1.3.2. Исследование логических модулей
1.3.2.1. Поочередно собрать схемы логических модулей (см. рис. 1.5, а, б, в, г): ИЛИ, стрелка Пирса, запрет, импликация, конъюнкция, штрих Шеффера, используя элемент СТ-55, устанавливая и подключая питание аналогично п. 1.3.1.1.
Для формирования управляющих сигналов используются кнопки Р1 - Р4 панели N7. Питание кнопок Р1, Р2 и Р3, Р4 подается к штуцерам Ш3, Ш4 раздельно от задатчиков ЗД лицевой панели. Задатчиками устанавливается соотношение давления питания кнопок Рпит (Р1, Р2) = 0,7 Рпит(Р3, Р4). С целью формирования дискретных управляющих сигналов штуцера кнопок управления Р1, Р2, Р3, Р4 соединить с разъемами 2, 3, 6, 7 управляющих каналов.
Разъемы выходных каналов 4 и 5 подключить к штуцерам поршневых индикаторов (поднятый поршень ‑ 1, опущенный ‑ 0).
При необходимости дополнительного контроля изменения величины сигнала пользоваться приборами лицевой панели.
1.3.2.2. Проверить выполнение логических операций, составить таблицы состояний модулей, одновременно оценить быстродействие логических модулей.
1.3.2.3. В отчете привести схемы логических модулей, таблицы выполнения логическим операций, графическую интерпретацию операций Р1, Р2 = f(t), Рвых = f(t).
1.3.3. Исследование модулей памяти
1.3.3.1. Собрать схемы, используя элементы СТ-55 (СТ-56) в соответствии с рис. 1.5, а, б. Подключение питания, источников входных сигналов, устройств контроля выходным сигналов аналогично п. "Логические модули".
1.3.3.2. Проверить работу модулей.
1.3.3.3. Построить взаимоувязанные графики Р1 = f(t), Р2 = f(t), Рвых=f(t).
1.3.4. Исследование модуля генератора
1.3.4.1. Собрать схему генератора (рис. 1.6, в), в которую кроме элементов СТ-55 входит инерционное звено. Инерционное звено состоит из емкости и дросселя. В качестве дросселя использовать поочередно дроссели 0,5 и 0,4 панели N7. Учитывая малые сечения каналов струйных элементов (небольшой расход воздуха), в качестве емкости рекомендуется использовать шланг (трубку) длиной от 0,4 до 0,7 м, а не емкость V лицевой панели.
Подключение питания источников входных сигналов, элементов контроля выходных сигналов аналогично предыдущим пунктам.
Время переключения поршневых индикаторов фиксировать с помощью секундомера.
1.3.4.2. Период колебаний генератора определить как время, за которое Рвых изменяется от максимального до минимального – t1 и наоборот – t2. Таким образом, период импульсов генератора – τ = t1 + t2. Выполнить измерения при подключении дросселей 0,5 и 0,4. Каждое измерение повторить 3 раза. Полученные данные занести в табл. 1.3.
Таблица 1.3.
Значение проводимости дросселя ДР |
t1, c |
t2, c |
τ, c |
Средний период τср |
|
|
|
|
|
1.3.4.3. По полученным данным построить зависимость Рвых = f(t) для двух вариантов величин проводимости дросселя.