Міністерство освіти та науки україни

ЗАПОРІЗЬКИЙ НАЦІОНАЛЬНИЙ ТЕХНІЧНИЙ УНІВЕРСИТЕТ

Кафедра ДМ і ПТМ

Курсовий проект

з курсу ”Теорія механізмів та машин”

”Розрахунок та проектування механізмів авіаційних двигунів”

Розробив:

студент гр. Мз-

Керівник: Кружнова С.Ю.

м. Запоріжжя

2006р.

Реферат

ПЗ містить … сторінок; … таблиць; … рисунків; 3 графічні аркуші формату А1 та А2.

Метою роботи є:

• розрахувати та спроектувати головний редуктор турбогвинтового двигуна;

• визначити передатне число редуктора аналітичним, енергетичним, графічним методами;

• розрахувати динаміку розгону, сталого руху та вибігу ротора;

• розрахувати геометричні розміри і якісні показники передачі авіаційного редуктора внутрішнього зачеплення.

ЗМІСТ

Вступ....................................................................................................................

1. Опис роботи механізму авіадвигунів та вимоги до них………….……….

2. Вихідні дані до курсового проекту................................................................

3. Кінематичний, графічний і силовой розрахунок редуктора авіадвигуна..

3.1 Визначення передаточного відношення редуктора....................................

3.1.1 Аналітичний метод....................................................................................

3.1.2 Графічний метод........................................................................................

3.2 Силовий розрахунок редуктора...................................................................

3.3 Висновки........................................................................................................

4. Визначення механічного к.к.д. редуктора.....................................................

5. Розрахунок динаміки руху жорсткого ротора...............................................

5.1 Рішення задачі розгону ротора.....................................................................

5.2 Рішення задачі вибігу ротора........................................................................

5.3 Рішення задачі сталого руху ротора.............................................................

5.4 Висновки.........................................................................................................

6. Розрахунок геометричних параметрів та якісних характеристик зубчатих

передач авіадвигуна…………………………………...………………………...

6.1 Розрахунок геометричних параметрів..........................................................

6.2 Розрахунок якісних показників зачеплення................................................

6.2.1 Визначення коефіцієнтів перекриття........................................................

6.2.2 Визначення коефіцієнтів питомих ковзань..............................................

6.3 Висновки.........................................................................................................

7. Заключення.......................................................................................................

8. Список використанних джерел.......................................................................

ВСТУП

Турбогвинтовий двигун складається з наступних основних вузлів:

• повітряного гвинта;

• головного редуктора;

• осьового компресора;

• камери згорання;

• турбіни;

• передач до агрегатів, що обслуговують двигун.

При роботі двигуна момент обертання від турбіни через вал та шліцеве з’єднання передається до вала компресора, потім через вал-ресору до головного редуктора, вихідний вал якого з’єднаний зубчастими муфтами з чотирьохлопатевим гвинтом. Момент обертання від ротора до агрегатів передається через зубчасті передачі з конічними та циліндричними колесами. Головний редуктор двигуна планетарний з замкненим контуром, в якому потужність передається по двом паралельним потокам. Вали ротора двигуна мають деяку пружність, а в з’єднаннях мають зазори.

При дослідженні механізмів двигуна розглядають наступні режими роботи:

• розгін ротора від стартера;

• робота в сталому режимі;

• вибіг (зупинка) двигуна.