0. 1.Характеристика объекта проектирования

Пост по ТР приборов системы питания

автомобиля ГАЗ-3307

Основные виды работ:

разборка, дефектация, замена

негодных деталей, сборка, регулировка.

Режим работы: 8⁰⁰ – 17⁰⁰,

обеденный перерыв-12⁰⁰-12³⁰

Занимаемая площадь:

F ^р _{уч =} м²

Средний разряд рабочих: 4-5

Количество рабочих - 1

Число смен - 1

2. Расчет исходных данных

Для выполнения технологического расчета применяются исходные данные из задания на проект:

ГАЗ-3307- тип подвижного состава

Lcc=200 км. – среднесуточный пробег автомобиля

L_KP=0,9

t_H=11 ч

КУЭ-3 –категория условий эксплуатации

Климатический район-умеренный

А_U=30а/м– эксплуатационное число автомобилей

2.1 Определение годового пробега

L_r= L_cc*Д_к (2.1)

L_cc-среднесуточный пробег автомобиля, км

Д_к- количество рабочих дней в году,дн.

L_r =200*305=61000 км

2.2 Определение периодичности то и ремонта.

Корректирование нормативов ТО-1,ТО-2 и КР

(2.2)

(2.3)

Где: и - расчетные периодичности ТО-1 и ТО-2, км.

- расчетный пробег автомобиля до КР, км.

и - нормативные периодичности ТО-1 и ТО-2,км.

- исходная норма межремонтного пробега (пробега до КР), км;

К₁ – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от категории условий эксплуатации;

К₂ – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава;

К₃ - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий и агрессивности окружающей среды.

=4000 км

=16000 км

=300000 км

К₁=0,8

К₂=1,0

К₃=1,0

После определения расчетной периодичности ТО и пробега автомобиля до КР производится окончательная корректировка значений по кратности.

2.3 Корректирование периодичности то и пробега до кр.

; (2.4)

; (2.5)

; (2.6)

Где: n₁ - величина кратности для ТО-1

n₂ - величина кратности для ТО-2

n₃ - величина кратности для пробега до КР

Окончательно скорректированная по кратности величина периодичности ТО-1, ТО-2, пробега до КР

_cc ; км (2.7)

; км (2.8)

; км (2.9)

км

км

км