3 Разработка операций по восстановлению деталей

3.1 Исходные данные

Гильза блока цилиндров двигателя автомобиля КамАЗ – 65115

Деталь - гильза блока цилиндров двигателя КамАЗ - 65115, D - 134мм, d - 120 мм, L – 224 мм;

Материал - специальный легированный чугун;

Твердость НВ 143.. 255;

Масса - не более 10 кг;

Оборудование - горизонтально расточной станок 2622(В)Г;

Приспособление - тиски на поворотных столах;

Установка детали - в центрах;

Режущий инструмент - резец расточной;

Условия обработки - без охлаждения;

Точность – диаметр 128,85 мм;

Производственная партия - 48000 деталей в год;

3.2 Содержание операции

Таблица 4 - Содержание перехода

№ перехода	Содержание перехода
1	Установить деталь в патрон станка
2	Расточить гильзу блока цилиндров под ремонтный размер D = 128,85 мм
3	Снять фаску 2х45° на D = 128,85 мм
4	Измерить деталь микрометром
5	Снять деталь

3.3 Определение припусков на обработку

Определение припусков на обработку необходимо для дальнейшего расчета режимов обработки. Правильно выбранные величины операционных припусков влияют на качество обработки и себестоимость ремонта деталей. При этом следует учитывать величины межоперационных припусков, требуемую толщину наращиваемого слоя или величину снимаемого слоя для постановки ДРД минимально допустимой толщины.

Железнение

Определить припуски на обработку при железнении отверстий втулок под распредвал автомобиля КамАЗ – 65115:

Номинальный размер

Принимаем к расчету

т.е. ;

Ремонт требуется при мм

Предположим, диаметр изношенного отверстия втулки под распредвал . Перед железнением деталь шлифуют «как чисто» для устранения следов износа и придании правильной геометрической формы.

Припуск на шлифование «как чисто» составит:

мм

где:

- припуск на чистовое шлифование, мм.

С учетом шлифования «как чисто» диаметр втулки составит:

.

Для восстановления отверстий втулок под распредвал следует нанести слой металла (железнением) такой толщины, чтобы после обработки обеспечить размеры и шероховатость по рабочему чертежу, выполнив предварительную и окончательную обработки.

Определяем припуск на шлифование после железнения.

Предварительное: мм.

Окончательное: мм.

Таким образом, максимальный размер отверстий втулок под распредвал после железнения должен быть:

.

.

Следовательно, толщина гальванического покрытия должна быть не менее:

, мм

Результаты расчета

Шлифование до железнения «как чисто».

Припуск мм.

Толщина железнения Н=0,184 мм.

Шлифование после железнения:

- предварительное мм.

- окончательное мм.

Наплавка под слоем флюса

Определить припуски на обработку при восстановлении наплавкой под слоем флюса износа нижних посадочных поясков под гильзы цилиндра. Диаметр изношенных посадочных поясков под гильзы цилиндра .

Перед наплавкой требуется обработка для устранения неравномерности износа. В данном случае – расточка.

Припуск на предварительную обработку . Принимаем .

Минимальный диаметр нижних посадочных поясков гильзы цилиндра составит:

, мм

.

На этот размер наплавляется слой толщиной Н.

После наплавки деталь обрабатывается до номинального размера шлифованием. Шлифование в зависимости от требуемой чистоты поверхности должно быть в 2-3 стадии:

- черновое – для обдирки наружной сварочной корки

мм

Принимаем мм.

- чистовое – для обработки до размера по рабочему чертежу

мм.

Номинальный диаметр гильзы:

мм.

Принимаем мм.

Диаметр наплавленной гильзы составит:

, мм

, мм

Толщина наплавленного слоя равна:

, мм

, мм

Так как толщину наплавляемого слоя трудно обеспечить с точностью до сотых долей мм, принимаем Н=1,7 мм.

Если известны размеры детали до обработки и после обработки, то припуск на обработку определяется так: