1 Назначение, ттд и состав аппаратуры рсбн-6с

РСБН-6С представляет собой комплекс радиотехнических устройств и вычислителей, обеспечивающих определение текущих координат само­лета с выдачей информации о положении самолета в пространстве, пос­троение траектории полета и формирование управляющих сигналов на следующих этапах полета:

• полет по заданному маршруту;

• возврат самолета на запрограммированный аэродром посадки, оборудованный наземными радиосредствами;

• полет на крейсерской высоте и пробивание облачности вниз до высоты H = 630 ± 30 м;

• выполнение предпосадочного маневра;

• заход на посадку до высоты H = 60 м;

• повторный заход на посадку;

• возврат и посадка на незапрограммированный аэродром, обору­дованный наземными радиотехническими средствами.

Тактико-технические данный РСБН-6С следующие:

1. Дальность действия аппаратуры в режиме радиокоррекции в пределах геометрической видимости, но не более 496 км.

при H = 20 км Д = 450 км;

H = 10 км Д = 360 км;

H = 5 км Д = 250 км;

H = 1 км Д = 110 км;

H = 250 м Д = 50 км.

2. Погрешность определения полярных координат по сигналам назем­ного радиомаяка:

• по каналу азимута – 2σ = 0,25°;

• по каналу дальности – 2σ = (0,2  0,03 % Д) км.

3. Погрешность выдачи полярных координат на индикаторные приборы НПП и ППД-2:

• по курсовому углу на радиомаяке – 2σ = 2°;

• по дальности – 2σ = (0,2  0,03 % Д) км.

4. Диапазон частот аппаратуры по каналу связи САМОЛЕТ-ЗЕМЛЯ – от 712–808 МГц.

5. Число частотно-кодовых каналов в режиме навигации и в режиме посадки – 40.

6. Рабочая область в режиме автономного счисления ортодромических координат – 6000 x 6000 км.

7. Инструментальная погрешность определения ортодромических коор­динат – 2σ = (0,03·S+5) км,

где S – путь, пройденный в режиме автономного счисления.

8. Погрешность расчета выхода в створ ВПП по боковому отклонению для 4-х запрограммированных аэродромов посадки ± 500 м на удалении 21,0 км.

9. Погрешность формирования сигнала отклонения от заданной высо­ты на крейсерской высоте 10,5 км – не более ± 500 м, на высоте предпосадочного маневра 630 м – не более 30 м.

10. Пробивание облачности вниз осуществляется по траектории с углом наклона 6 ± 1°.

11. Мощность, потребляемая аппаратурой РСБН-6С:

• по сети 27 В ± 10 % постоянного тока не менее 160 Вт;

• по сети ~115 В ± 5 % 400 Гц ± 5 % не более 350 ВА;

• по сети ~36 В ± 5 % 400 Гц ± 2 % не более 250 ВА.

12. Масса комплекта – 77,5 кг.

Комплект

1. Антенно-фидерная система (АФС);

2. СПАД-2И – приемник;

3. СЗД-ПМ – передатчик;

4. БСиО – блок сигнализации и ограничения;

5. БИО-01 – моноблок измерения и отработки:

а) БИАД-04 – блок измерения азимута и дальности;

б) БС – блок сопряжения;

в) БО – блок отработки;

6. ЩПК – щиток переключения каналов;

7. БВП – блок вычисления посадки;

8. ЩУ – щиток управления;

9. ППД-2 – прибор, показывающий дальность;

10. БВН – блок вычисления навигации;

11. ЩКП – щиток контроля посадки;

12. БПАД – блок питания автономных датчиков;

13. УБ – усилитель блокирования.