4. Сопряжение срз с бортовыми системами.

Самолётные запросчики системы опознавания сопрягаются с РЛС и бортовой системой оружия. Сопряжение с бортовой системой оружия является перспективной и пока не реализуется.

С РЛС СРЗ сопрягается:

• при формировании запросного и дешифрация ответного сигналов;

• пространственным характеристикам антенных систем.

Сопряжение СРЗ с РЛС при работе в режиме запроса и дешифрации ответа рассматривалось ранее, и поэтому более подробно остановимся на сопряжении пространственных характеристик антенных систем.

Сопряжение РЛС с СРЗ по пространственным характеристикам сигналов производится для исключения возможности ошибочной привязки отметок опознавания своего объекта к отметкам чужих целей на экране индикатора РЛС (рис. 24а), если в запросчике используется ненаправленная антенна.

Не решает проблему и схема "клапан", при которой сигнал опознавания стробируется по азимуту сигналами наблюдаемых целей (рис. 246).

Если применить направленную антенну и обеспечить согласованное перемещение ДН антенн РЛС и СРЗ, то ошибочную привязку отметки опознавания чужой цели можно исключить. Для этого разрешающая способность по угловым координатам у антенны СРЗ должна быть не хуже чем у РЛС.

Так как fрлс >> fсрз, а размеры антенны ограниченны поперечными сечениями фюзеляжа, то ДН СРЗ приблизительно в 10 раз шире ДН РЛС. При таких условиях, если разница в угловых координатах целей невелика, то возможна ошибочная привязка от отметки опознавания, такая ситуация характерна для наземных и морских целей. Для исключения этого производится "обострение" ДН антенны СРЗ.

Один из методов "обострения" заключается в следующем. В антенной системе СРЗ применяется одно параболическое зеркало и два облучателя, смещенные относительно оптической оси зеркала, при этом формируется две ДН, образующие равносигнальные направления (рис. 25а). Облучатели могут записываться в фазе или противофазе. В результате формируется суммарная и разностная ДН (рис. 256). По суммарной ДН излучается основной запросный сигнал, а по разностной ДН импульс ПБЛ.

В ПРМ ответчика ответный сигнал формируется, если запросный сигнал по мощности превышает импульс ПБЛ не менее чем на 2 дб.

5. Эксплуатация СРО и СРЗ

а) Боевое применение СРЗ. Включение СРЗ происходит перед взлётом самолёта. При этом подаются питающие напряжения на блоки запросчика. Для опознавания целей лётчику необходимо:

• установить нужную линию опознавания;

• установить нужный режим опознавания;

• включить тумблер "высокое" на блоке 582 (на блоке 581 нажать кнопку "высокое"). Этот тумблер запараллелен с кнопкой "запрос" на ручке управления самолётом или тумблером "запрс" на БРЛС.

На экране БРЛС должна появиться метка опознавания если цель своя и отсутствовать если цель чужая. На блоке 582 должна гореть лампочка "исправно", а на блока 581 лампочка "высокое".

При опознавании наземных целей метки опознавания на экране БРЛС указывают место расположения своих войск.

При имитации противником ответного сигнала для режима 1, лётчик включает режим 2, а по линии "С - 3" включает режим контрольного запроса.

Режим 2 может включаться автоматически по команде "захват" БРЛС.

При включении всех видов подготовок и регламентных работах проверка СРЗ проводится с использованием ВСК (встроенная система контроля).

Включение в режим автоконтроля производится тумблером на блоке 532, при этом запросчик включается в режим "запрос". Блок 541 формирует импульсы самозапуска с частотой 8 Гц. Система самоконтроля проверяет:

• мощность ПРД;

• чувствительность ПРМ;

• работу блоков 541, 24-10, 542.

Для этого блок 541 формирует сигналы запуска встроенного контроля и "запуск Г', "запуск 2" на ПРМ. Кроме того в блоке 542 формируется импульсы запросного кода запуска ПРД и исправности блока 542.

При исправной работе этих блоков (сигнал исправности формирует каждый блок отдельно) на схеме контроля запросчика формируется сигнал исправности, который включает сигнальную лампу на ПУ. Запросчик может быть проверен совместно с БРЛС, при этом на СЕИ появляется отметка опознавания и горит лампочка исправности на ПУ СРЗ.

В системе ВСК предусмотрена проверка своей работоспособности. Поставив переключатель "контроль - отключение - отказ" в положение "отказ", необходимо убедиться, что сигнальная лампочка исправности не горит. Т.е. введя неисправность мы убедились в работоспособности самой ВСК.

Для поиска неисправности в СРЗ необходимо, включить тумблер контроль и устанавливая переключатель с надписями Р, П, И, О, БП в эти положения, по лампочке "исправность" определить отказавший блок (на ПУ блока 532). Если горит лампочка "исправность", значит проверяемый блок исправен. Положение переключателя соответствуют: Р - передатчик блока 551; П - приёмник блока 551 субблока 37102; И - импульсный блок 543; О - блок оценки ответов 542; БП — блок модулятора подавления боковых лепестков (блок 24 -10).

Система ВСК охватывает только основные блоки СРЗ и полностью не проверяет антенно-фидерный тракт.

а) Боевое применение СРО. Включение СРО производится перед взлётом самолёта. Через 2..2,5 мин. После включения питания лампочка "отказ" на оперативном и вспомогательном ПУ должна погаснуть. Если этого не произошло, то необходимо осуществлять поиск отказавшего блока. На земле в предполётную подготовку техническим составом, на вспомогательном пульте управления, устанавливаются коды первого, третьего, четвёртого и пятого режимов. В процессе полёта лётчик может выбрать только один из двух кодов 1 режима, устанавливая переключатель "рабочий - запасной" в одно из двух положений. В предполётную же подготовку готовится к работе изд. 6110. ВСК ответчика проверяет его основные параметры с цикличностью в 220 мкс. В случае загорания лампочки "отказ" осуществляется поиск отказавшего блока. Для этого на вспомогательном ПУ необходимо устанавливать переключатели А, Б и В "запасной" в одно из состояний. Если при этом лампочка "отказ" гаснет, значит блок исправен. Соответствие переключателей проверяемому блоку приводится в таблице:

	Положение		Проверяемый блок
	переключателей
П2-1	(А)	ПРМ-2"а"д. в.,	первый комплект
С1	(А)	Стабилизатор бл. 451	первый комплект
Ш	(А)	ШДУ изд. 6110
Р1	(А)	ПРД 3 и 7 д.в.	первый комплект
П7-2	(Б)	ПРМ 7 д.в.	второй комплект
П7-1	(Б)	ПРМ 7 д.в.	первый комплект
ПЗ-2	(Б)	ПРМ 3 д.в.	второй комплект
ПЗ-1	(Б)	ПРМ 3 д.в.	первый комплект
И	(Б)	Импульсный блок (дешифратор и шифратор) 441
С2	(В)	Стабилизатор бл. 451	второй комплект
Р2	(В)	ПРД 3 и 7 д.в.	второй комплект
П2-2	(В)	ПРМ-2"а"д.в.	второй комплект

ВСК СРО как СРЗ не проверяет состояние антенно-фидерного тракта. Применение ВСК в системах опознавания значительно сокращает время на подготовку а.т. к полёту и поиск неисправностей.

Проверка этих систем может производиться силами лётного экипажа.

в) Назначение органов управления на ПУ СРО. Блок 433 — вспомогательный

ПУ:

• кнопка "контроль" - для введения неисправности в систему ВСК; лампочка "контроль" - для контроля исправности СРО;

• выключатель под красным колпачком предназначен для контроля мощности ПРД; на земле, отключает выход ПРД от эквивалента;

• переключатель "индив" 1-2 для установки кодов индивидуального опознавания в 3-м режиме системы "Кремний";

• переключатель Г - для установки ответного кода индивидуального опознавания 3-го режима 7-го диапазона волн;

• переключатель А "рабочий - запасной" - для установки кодов 1-го режима 7-го диапазона волн;

• переключатель Б "рабочий - запасной" - для установки кодов 1 -го режима 3-го диапазона волн (гладких импульсов для кодов военного времени);

• переключатель В "рабочий - запасной" - для установки кодов АМИ 1 -го режима 3-го д.в.

Кроме того переключатели А, Б и В "запасной" используется для поиска неисправностей.

• переключатель Д - устанавливается запросный код 3-го режима 7-го д.в.

• 4 предохранителя для защиты цепей питания по Var 7115В 400Гц;

• лампочка "отказ" со светофильтром красного света - сигнализирует об отказе СРО.

Методическую разработку составили подполковник Поляков А. А. майор Амирханов И. X.

Федеральное агентство по образованию

Государственное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

Уфимский государственный авиационный технический университет

«Утверждаю»

Начальник военной кафедры при УГАТУ

подполковник М. Биглов

«___»_____________201___г.

“ЭКСПЛУАТАЦИЯ И РЕМОНТ РАДИОЭЛЕКТРОННОГО ОБОРУДОВАНИЯ САМОЛЕТОВ, ВЕРТОЛЕТОВ И АВИАЦИОННЫХ РАКЕТ”