2.2 Выявление возможностей роста доходов на предприятии.

В отличие от промышленного предприятия железная дорога не имеет готовой продукции, а выполняет работы. Основным источником развития материально-технической базы железной дороги являются перевозки. Так, доходы от грузовых перевозок составляют 78,3 % в общей сумме выручки от основной деятельности. Далее рассмотрим мероприятия, способствующие увеличению доходности ОАО «РЖД».

1) Для увеличения прибыли организации необходимо снижать себестоимость выполняемых работ и оказываемых услуг.

2) Увеличить объем грузовых перевозок.

- Необходимо расширять спектр информационных услуг, касающихся грузовых перевозок.

- Осуществлять рекламную деятельность, проводить выставки и презентации.

- Оказывать различные сопроводительные услуги для клиентов-экспедиторов.

3) Необходимо обеспечить инфраструктуру железных дорог новыми эксплуатационными качествами (возможностью пропуска тяжеловесных грузовых поездов и высокоскоростных пассажирских поездов).

4) Надо проводить обновление парка подвижного состава.

5) Необходимо совершенствование тарифной политики.

Тарифная политика является важным фактором, влияющим на финансовое состояние пассажирских перевозок. В зависимости от времени года спрос на пассажирские перевозки меняется. Поэтому необходимо регулировать тарифы по периодам года для сглаживания неравномерности перевозок. За счет этого будет перераспределяться пассажиропоток и более эффективно использоваться пассажирский подвижной состав.

Тарифы могут корректироваться путем введения сезонных коэффициентов, предусматривающих скидки или надбавки 10-15 % к стоимости проезда.

Для увеличения доходов от пассажирских перевозок проводятся следующие мероприятия:

- повышение качества обслуживания пассажиров на вокзалах и в пути следования;

- увеличение объема сервисных услуг;

- совершенствование тарифной политики.

6) Повышение материальной заинтересованности работников железнодорожного транспорта и обеспечение им социальных гарантий.

7) Проведение мероприятий по ресурсосбережению. В частности, необходимо рассмотреть возможность установки цифровых регуляторов температуры.

2.3 Экономическая эффективность предлагаемых мероприятий

Для увеличения экономической эффективности работы ОАО «РЖД» в 2010 году значительные капитальные вложения были направлены на переоснащение и модернизацию объектов локомотивного, вагонного и путевого хозяйств, на программы безопасности, информатизации и ресурсосбережения. К концу 2010 года было введено в эксплуатацию 2,49 км новых линий, 116 км вторых путей; 96,5 км станционных путей; 8,5 км электрификации. Также были завершены работы и введены в эксплуатацию объекты:

- малый Новороссийский тоннель;

- реконструкция железнодорожных мостов через Обводной канал;

- реконструкция мостового перехода через реку Ока;

- реконструкция моста через реку Чуна.

Реализация этих проектов позволила увеличить пропускную и провозную способность лимитирующих участков железной дороги, повысить безопасность движения и выполнить плановые производственные показатели.

Эти мероприятия за первое полугодие 2011 года увеличили пассажирооборот на 2,3 % по сравнению с аналогичным периодом 2010 года и составил 60,2 млрд. пасс.-км. Грузооборот за первое полугодие 2011 года увеличился на 9 % по сравнению с аналогичным периодом 2010 года.

Доходы от основной деятельности за первое полугодие составили 644,7 млрд.руб; расходы по основной деятельности составили 576,7 млрд.руб; прибыль до налогообложения составила 74,1 млрд.руб; чистая прибыль составила 48,5 млрд.руб.

Инвестиционный бюджет ОАО «РЖД» на 2011 год составляет 349 млрд.руб, что на 11 % больше , чем в 2010 году.

Основными направлениями развития в 2012 году являются:

- развитие железнодорожной инфраструктуры для подготовки и проведения XXII Олимпийских игр в городе Сочи;

- развитие железнодорожной инфраструктуры на подходах к портам России;

- обеспечение безопасности перевозочного процесса;

- реализация проектов, направленных на увеличение пропускной способности участков железной дороги.

Кроме того, предполагается обновить подвижной состав. Для этого выделено 49,7 млрд.руб. Предполагается закупить 375 единиц тягового подвижного состава и 512 единиц моторвагонного подвижного состава.

Особая роль в увеличении доходов от пассажирских перевозок отводится гибкому регулированию тарифов в зависимости от спроса населения. Так в осенне-зимние месяцы спрос на пассажирские перевозки падает, поэтому целесообразно уменьшить тарифы на 10 %. А в весенне-летний период спрос возрастает, поэтому тарифы можно увеличить на 15 %. Это приведет к тому, что доходы от пассажирских перевозок возрастут на 2,5 %. Таким образом, это даст увеличение роста доходов от пассажирских перевозок, а соответственно и прибыли на 1,08 млрд.руб.

Для экономии энергии рекомендуется установка регуляторов температуры. Установка цифровых регуляторов температур позволяет контролировать и автоматически управлять процессом регулирования температуры теплоносителя в системах отопления. Если применить эту систему, то при поддержании в помещениях комфортной температуры можно достигнуть экономии потребленной энергии до 20 %. Затраты на приобретение и установку таких регуляторов окупятся за год. А каждый последующий год ОАО «РЖД» будет экономить на отопление помещений 20 % от потребляемой энергии.

В этой главе были рассмотрены мероприятия по увеличению роста доходов в организации и показана их экономическая эффективность.