2.1.2. Планирование порожнего и общего пробега вагонов
Пробеги порожних вагонов складываются из пробегов местного порожняка и пробегов порожняка, следующего по регулировочным заданиям.
Для расчетов пробега местных порожних вагонов составляется баланс порожняка, т.е. определяется избыток или недостаток порожних вагонов на каждой станции и участке. При этом для упрощения расчетов, допускается, что сухогрузные вагоны всех типов, освобождающиеся на станциях или участках, являются взаимозаменяемыми и здесь же используются под погрузку, если в этом имеется необходимость. Все цистерны, освобождаемые на отделении, следуют в порожнем состоянии в обратном направлении. Порожним направлением на данном отделении считается направление «север-юг». Расчет баланса порожняка приведен в таблице 2.2.
Таблица 2.2 |
||||||
Определение годового баланса местного порожняка по отделению дороги, тыс. ваг. |
||||||
Станции и участки по отделению |
Сухогрузные |
Наливные |
||||
Погрузка |
Выгрузка |
Избыток (+) или недостаток (-) порожняка |
Погрузка |
Выгрузка |
Избыток (+) или недостаток (-) порожняка |
|
Москва |
95,6 |
196,4 |
100,8 |
0 |
6,3 |
6,3 |
Москва-Тула |
38,9 |
33,6 |
-5,3 |
0 |
6,3 |
6,3 |
Тула |
51,5 |
54,6 |
3,1 |
0 |
0 |
0 |
Тула-Курск |
19 |
12,7 |
-6,3 |
0 |
4,2 |
4,2 |
Курск |
13,7 |
96,9 |
83,2 |
0 |
5,2 |
5,2 |
Итого за год |
218,7 |
394,2 |
175,5 |
0 |
22 |
22 |
Размеры приема порожних вагонов (регулировочный порожняк) задаются отделению управлением дороги. Их можно определить по формуле:
где:
разница
между сдачей и приемом груженых вагонов
по северной станции отделения,
коэффициент
приема сухогрузного регулировочного
порожняка (по приложению № 2). Для цистерн
1.
На основе данных об избытке и недостатке местного порожняка и о размерах приема регулировочного порожняка по стыковым пунктам составляются схемы движения сухогрузного и наливного порожняка. Схемы показаны на рис. 2.2.
На основании построенных схем определяют среднюю густоту движения порожних вагонов как полусумму густоты в начале и конце участка. Умножением средней густоты движения порожних вагонов по участку на его длину рассчитывают пробег порожних вагонов в вагоно-километрах. Сумма вагоно-километров по всем участкам дает пробег порожних вагонов по отделению или дороге:
где
пробег
порожних вагонов отделения,
густота
вагонопотока порожних вагонов на участке
«i-j»,
тыс. ваг. в год;
протяженность участка «i-j», км.
Результаты расчетов сводятся в таблицу 2.3.
Таблица 2.3. |
|||||||
Густота вагонопотока и пробег порожних вагонов отделения дороги |
|||||||
Участок по отделению |
Протяжен-ность участка, км |
Густота вагонопотока на участке, тыс.ваг. |
Пробег порожних вагонов на участке, млн.ваг-км |
||||
Сх/гр |
Н/гр |
Всего |
Сх/гр |
Н/гр |
Всего |
||
Москва-Тула |
197 |
170,1 |
18,9 |
189 |
33,5 |
3,7 |
37,2 |
Тула-Курск |
256 |
167,4 |
24,1 |
191,5 |
42,9 |
6,2 |
49,0 |
Итого по отделению за год |
453 |
168,6 |
21,8 |
190,4 |
76,4 |
9,9 |
86,3 |
Общий пробег вагонов на отделении складывается из пробега груженых и порожних вагонов по участкам, входящим в состав отделения.
Результаты расчетов представлены в таблице 2.4.
Таблица 2.4. |
||||||
Общая густота вагонопотока и общий пробег вагонов отделения дороги |
||||||
Участок по отделению |
Протяженность участка, км |
Густота вагонопотока на участке, тыс.ваг. |
Пробег груженых вагонов на участке, млн.ваг-км |
|||
Груженого |
Порожнего |
Груженые |
Порожние |
Всего |
||
Москва-Тула итого в т.ч. |
197 |
1069,2 |
189 |
210,6 |
37,2 |
247,9 |
Туда |
197 |
638,1 |
0 |
125,7 |
0,0 |
125,7 |
Обратно |
197 |
431,1 |
189 |
84,9 |
37,2 |
122,2 |
Тула-курск итого в т.ч. |
256 |
1173,4 |
191,5 |
300,4 |
49,0 |
349,4 |
Туда |
256 |
691,5 |
0 |
177,0 |
0,0 |
177,0 |
Обратно |
256 |
481,9 |
191,5 |
123,4 |
49,0 |
172,4 |
Всего по отделению за год |
453 |
1128,1 |
190,4 |
511,0 |
86,3 |
597,3 |