Исходные данные

	Приложение	Вариант
1. Данные для разработки плана перевозок грузов отделений дороги №1-4	№ 1	1
2. Протяженность участков отделения	№ 1	4
3. Нормативные показатели для расчета плана эксплуатационной работы отделений	№ 2	3

1. Прогнозирование и планирование перевозок

Прогнозирование и планирование перевозок грузов осуществляется на основе изучения районов тяготения железных дорог и их маркетинговых исследований.

Для этого разрабатываются схемы грузопотоков на отделении в тыс. тонн:

• по сухогрузам;

• по наливным грузам;

• по всем грузам.

На схемах участковые станции отделения обозначены прямоугольниками, в которых показан объем отправления груза (числитель дроби) и объем его прибытия (знаменатель дроби). Прием груза на станцию и сдача груза на участок записываются в правопутном порядке соответственно перед станцией и после нее. Объем отправления и прибытия груза на промежуточных станциях участка не выделяется, а записывается суммарно для всего участка, при этом считается, что грузовая работа выполняется в центре участка. Размеры приема грузов с других отделений и его сдачи на другие отделения записываются по стыковым станциям отделения по ходу движения. Груженым считается направление потоков с юга на север. Схема грузопотоков представлена на рис. 1.1.

Проверка для сухогруза:

Ст. Курск – 546 + 19320 + 29480 = 3876 + 26612 + 18858

49346 = 49346

Ст. Тула – 2058 + 17388 + 26780 = 2184 + 24806 + 19236

46226 = 46226

Ст. Москва – 3822 + 14280 + 24722 = 7856 + 17874 + 17094

42824 = 42824

По отделению в целом:

3822 + 2058 + 546 + 882 + 672 + 294 + 462 + 14280 + 29480 = 7856 + 2184 + 3876 + 588 + 756 + 210 + 294 + 17874 + 18858

52496 = 52496

Проверка для общего:

Ст. Курск – 546 + 19320 + 30800 = 4096 + 27712 + 18858

50666 = 50666

Ст. Тула – 2058 + 17388 + 27704 = 2184 + 25730 + 19236

47150 = 47150

Ст. Москва – 3822 + 14280 + 25382 = 8120 + 18270 + 17094

43484 = 43484

по отделению в целом:

3822 + 2058 + 546 + 882 + 672 + 294 + 462 + 14280 + 30800 = 8120 + 2184 + 4096 + 588 + 1020 + 210 + 470 + 18270 + 18858

53816 = 53816

В плане-прогнозе перевозок можно выделить объемные и качественные показатели. К первой группе отностятся:

• отправление,

• прием,

• прибытие,

• сдача,

• перевозки, грузооборот.

Качественными считаются показатели:

• средняя густота перевозок,

• средняя дальность перевозки.

Отправление (погрузка), измеряется в тоннах или тысячах тонн. Определяется суммированием ожидаемых размеров отправления по всем станциям и участкам отделения дороги.

Прием грузов с других отделений рассчитывается также суммированием прогнозируемых размеров приема грузов с других отделений по всем стыковым пунктам. Измеряется в тоннах или тысячах тонн.

Прибытие (выгрузка) определяется суммированием ожидаемых размеров прибытия по всем станциям и участкам отделения дороги. Измеряется также в тоннах или тысячах тонн.

Сдача грузов по отделению определяется суммированием прогнозируемых размеров сдачи грузов на другие отделения по всем стыковым пунктам. Измеряется в тоннах или тысячах тонн.

Перевозки – показатель, определяющий объем продукции транспорта. Их можно определить двумя способами: как сумму собственного отправления и приема с других отделений или как сумму прибытия в пределах отделения и сдачи на другие отделения сети железных дорог. Измеряется в тоннах или тысячах тонн. Перевозки распределяются по видам сообщения:

- местное – перевозки между станциями внутри отделения;

- вывоз – отправление грузов на другие отделения дороги (определяется как разность между отправлением и местным сообщением);

- ввоз – прибытие грузов с других отделений дороги (определяется как разность между прибытием и местным сообщением);

- транзит – перевозка грузов, поступающих с других отделений дороги и следующих через данное отделение на другие структурные единицы сети железных дорог. Транзит можно определить несколькими способами: из приема вычесть ввоз, либо из сдачи вычесть вывоз. В отдельных случаях транзит определяют, вычитая из общей суммы перевозок общие размеры ввоза, вывоза и местного сообщения.

Перевозки по ввозу, вывощу и транзиту называются перевозками в прямом сообщении. В их осуществлении участвуют два или более отделения.

Планирование перевозок по видам сообщений необходимо для правильного расчета оборота вагонов, а также эксплуатационных расходов и доходов дороги или отделения, потому что каждое отделение дороги выполняет неодинаковое количество операций, связанных с перевозками грузов в разных сообщениях.

Проверка по станциям и участкам:

Погрузка + прием = выгрузка + сдача

Проверка баланса по отделению:

Выгрузка + сдача на другие отделения = погрузка + прием с других отделений.

Грузооборот нетто отделения определяется как сумма произведений густоты перевозок каждого участка на его протяженность:

где - грузооборот отделения,

- густота грузопотока на участке «i-j», тыс. т на км в год;

- протяженность участка «i-j», км.

Измеряется грузооборот в тонно-километрах (тысячах или миллионах).

Грузооборот нетто – важный показатель плана перевозок, так как он характеризует полезную работу по перевозкам.

Грузооборот данного отделения удобно определить в таблице 1.1.

Таблица 1.1
Густота движения и грузооборот отделения дороги
Участок по отде-лению	Протяжен-ность участка, км	Густота грузопотока на участке, тыс.т.						Грузооборот на участке, млн.ткм
		Туда			Обратно			Туда			Обратно			Всего
		Сх/гр	Н/гр	Всего	Сх/гр	Н/гр	Всего	Сх/гр	Н/гр	Всего	Сх/гр	Н/гр	Всего	Сх/гр	Н/гр	Всего
Москва-Тула	197	24764	792	25556	17241	-	17241	4879	156	5035	3396	-	3396	8275	156	8431
Тула-Курск	256	26696	1012	27708	19728	-	19728	6834	259	7093	5050	-	5050	11885	259	12144
Итого по отделению за год	453	25855,8	916,3	26772,1	18646,5	0,0	18646,5	11713	415	12128	8447	0	8447	20160	415	20575

Густота грузопотока на каждом участке равна средней арифметической величине из густоты на входе и выходе с участка в каждом направлении.

Произведение густоты грузопотока на длину участка дает объем грузооборота по участку. Грузооборот по отделению определяется как сумма размеров грузооброта по двум участкам в каждом направлении.

Средняя густота перевозок или средняя грузонапрженность – это средний грузопоток, проходящий через единицу длины железнодорожной линии в единицу времени (год). Она равна грузообороту нетто отделения, деленному на эксплуатационную длину отделения. Измеряется средняя густота перевозок обычно в тонно-километрах (тыс. или млн.) на один километр железнодорожной линии в год.

Средняя дальность перевозки – это среднее расстояние следования одной тонны груза в пределах отделения (дороги, сети). Она может определяться делением грузооборота нетто на размеры перевозок по отделению. Единица измерения средней дальности – километры.

Рассчитанные по конкретному отделению железной дороги показатели плана-прогноза перевозок грузов сводятся в таблицу 1.2.

Таблица 1.2
Показатели плана первозок грузов по отделению
Показатель	Единица измерения	Величина показателя
		по сухогрузам	по нефтяным грузам	по всем грузам
1. Отправление	тыс.т.	8736	0	8736
2. Прием	тыс.т.	43760	1320	45080
3. Прибытие	тыс.т.	15764	924	16688
4. Сдача	тыс.т.	36732	396	37128
5. Перевозки	тыс.т.	52496	1320	53816
В т.ч. ввоз	тыс.т.	15344	924	16268
Вывоз	тыс.т.	8316	0	8316
транзит	тыс.т.	28416	396	28812
местное сообщение	тыс.т.	420	0	420
6. Грузооброт	млн. ткм	20160	415	20575
7. Средняя дальность	км	384	314,5	698,5
8. Средняя густота перевозок	млн. ткм/км	44,5	0,9	45,4

Проверка баланса по отделению по сухогрузам:

15764 + 36732 = 8736 + 43760 тыс.т.

52496 = 52496 тыс.т.

Проверка по нефтяным грузам:

924 + 396 = 1320 тыс.т.

1320 = 1320 тыс.т.

Проверка по всем грузам:

16688 + 37128 = 8736 + 45080 тыс.т.

53816 = 53816 тыс.т.

Расчет по сухогрузам:

Отправление: 546+462+294+2058+672+882+3822 = 8736 тыс.т.

Прием: 29480+14280=43760 тыс.т.

Прибытие: 3876+294+210+2184+756+588+7856 = 15764 тыс.т.

Сдача: 18858+17874 = 36732 тыс.т.

Перевозки: 8736+43760 = 15764+36732 = 52496 тыс.т.

Ввоз: 15764 – 420 = 15344 тыс.т.

Вывоз: 8736 – 420 = 8316 тыс.т.

Транзит: 43760 – 15344 = 36732 – 8316 = 28416 тыс.т.

Грузооборот: 20160 млн.ткм

Средняя дальность: 20160*10⁶/(8736+43760)*10³ = 384 км

Средняя густота перевозок: 20160*10⁶ /453 = 44,5 млн. ткм/км

Аналогично рассчитывается для нефтяных грузов.