Порядок виконання:
Користуючись джерелом [5, додаток 4] слід розрахувати за формулами 2.1 – 2.14 і схемами укладення вантажів, що пропонуються , місткість вантажу у транспортній тарі. Проаналізувати місткість вантажу по кожній з 14 схем укладення вантажу у тару, а також з урахуванням коефіцієнту використання тари по вантажопід’йомності вибрати оптимальний варіант укладення вантажів у транспортну тару.
|
|
(2.1)
|
|
|
(2.2)
|
|
|
(2.3)
|
|
|
(2.4)
|
|
|
(2.5) |
|
|
(2.6) |
|
|
(2.7) |
|
|
(2.8) |
|
|
(2.9) |
|
|
(2.10) |
|
|
(2.11)
|
|
|
(2.12) |
|
|
(2.13) |
|
|
(2.14) |
Практичне заняття № 3 Пакетування тарно-штучних вантажів
Мета заняття : вивчити вимоги, що висуваються до транспортування вантажів пакетами; ознайомитись з конструкцією та типами засобів пакетування, схемами формування та кріплення пакетів на площинних піддонах, маркуванням, транспортуванням та зберіганням вантажів у пакетах; оволодіти методикою розрахунку потреби в засобах пакетування.
Вихідні дані наведені у таблиці 3.1*.
Таблиця 3.1 – Вихідні дані
№ варіанту |
Річний обсяг перевезень тис.т |
Термін зберігання , сут |
Час роботи складу на відправлення, діб |
Відстань перевезень км |
Максимальний розмір одночасової партії, тн |
Добовий пробіг вагону, км |
Середня швидкість автомобіля, км/год |
Час на виконання вантажних операцій, год. |
||
прибуття |
Відправлення |
Залізниця |
Автотранспорт |
|||||||
1 |
50 |
20 |
10 |
250 |
1000 |
150 |
150 |
250 |
35 |
0.5 |
2 |
45 |
15 |
15 |
260 |
1200 |
100 |
100 |
260 |
34 |
0.6 |
3 |
20 |
40 |
25 |
270 |
800 |
120 |
120 |
270 |
31 |
0.7 |
4 |
35 |
20 |
12 |
280 |
1500 |
180 |
130 |
280 |
25 |
1.2 |
5 |
60 |
30 |
20 |
200 |
2000 |
280 |
50 |
290 |
25 |
0.9 |
6 |
70 |
40 |
25 |
300 |
1200 |
100 |
40 |
300 |
18 |
0.8 |
7 |
45 |
30 |
14 |
320 |
900 |
130 |
80 |
310 |
20 |
0.5 |
8 |
65 |
50 |
15 |
310 |
1000 |
200 |
75 |
320 |
22 |
1.5 |
9 |
54 |
28 |
20 |
340 |
1050 |
80 |
95 |
330 |
40 |
0.7 |
10 |
48 |
25 |
12 |
360 |
2000 |
250 |
10 |
340 |
35 |
0.6 |
11 |
55 |
30 |
25 |
350 |
1800 |
160 |
130 |
350 |
25 |
0.5 |
12 |
48 |
20 |
30 |
220 |
1000 |
120 |
200 |
255 |
30 |
0.4 |
13 |
58 |
16 |
15 |
260 |
1100 |
220 |
70 |
265 |
36 |
0.85 |
14 |
62 |
40 |
10 |
240 |
1350 |
100 |
60 |
275 |
22 |
0.75 |
15 |
60 |
35 |
25 |
285 |
900 |
90 |
45 |
285 |
23 |
0.9 |
16 |
50 |
29 |
18 |
300 |
800 |
130 |
30 |
290 |
24.5 |
1.1 |
17 |
46 |
32 |
20 |
310 |
2000 |
120 |
90 |
300 |
17 |
1.6 |
18 |
56 |
30 |
15 |
350 |
1600 |
160 |
70 |
305 |
15 |
1.05 |
19 |
72 |
40 |
10 |
360 |
1000 |
220 |
60 |
315 |
24 |
1.2 |
20 |
64 |
35 |
25 |
200 |
900 |
250 |
100 |
325 |
27 |
0.9 |
21 |
44 |
25 |
25 |
220 |
1400 |
190 |
120 |
335 |
29 |
0.75 |
22 |
25 |
20 |
18 |
250 |
850 |
80 |
110 |
345 |
31 |
0.6 |
23 |
38 |
19 |
12 |
270 |
8000 |
100 |
120 |
310 |
26 |
0.35 |
24 |
59 |
30 |
10 |
290 |
730 |
130 |
90 |
315 |
25 |
0.4 |
25 |
60 |
25 |
15 |
300 |
500 |
150 |
80 |
250 |
20 |
0.8 |
26 |
50 |
15 |
25 |
280 |
2000 |
100 |
80 |
320 |
40 |
0.6 |
27 |
20 |
20 |
20 |
300 |
900 |
200 |
95 |
340 |
25 |
0.4 |
28 |
60 |
40 |
14 |
310 |
1500 |
250 |
130 |
255 |
36 |
0.75 |
29 |
45 |
50 |
20 |
360 |
1800 |
120 |
70 |
275 |
23 |
1.1 |
30 |
54 |
25 |
25 |
220 |
1100 |
100 |
45 |
295 |
17 |
1 |
* - маса вантажу на однім піддоні становить 1.0 т .