1. Поняття про транспортну характеристику вантажу.

Всі продукти промисловості і сільського господарства називаються товарами.  Товари з моменту їх здачі на транспорт для доставки за призначенням називаються вантажами.  До транспортної характеристиці вантажу відносяться не тільки фізико-хімічні властивості вантажу, його маса в Киеве, об'єм, сприйнятливість до атмосферних явищ, вплив на навколишнє середовище, ступінь небезпеки і т. д., але і вид упаковки, її якість, габаритні розміри і т. д .  Транспортні характеристики вантажів повинні враховуватися при виборі оптимальних способів доставки і розробки технологічних процесів переробки вантажів.  У процесі перевезення і зберігання в багатьох вантажі під дією різних зовнішніх факторів - механічних, кліматичних, біологічних - відбуваються кількісні та якісні зміни, які необхідно враховувати при розробці умов зберігання і транспортування вантажів.  Вантажі, що надходять на транспорт, підрозділяються на три групи: сировина, напівфабрикати та фабрикатів (готова продукція).  Класифікацію вантажів за ознаками з метою розробки загальних по групам умов перевезень і зберігання називають транспортної.  Всі вантажі підрозділяються на генеральні, навалочні та наливні, швидкопсувні, живність.  Генеральні вантажі, у свою чергу, поділяються на: - металоконструкції (прокатний, листовий метал, метал у чушках, пакетах, дріт, злитки, заготовки, труби, стрічковий метал у рулонах, металобрухт і т. д.), рухомі технічні засоби (на гусеничному ходу і на колесах);  - Залізобетонні вироби і конструкції (балки, шпали, колони, плити, панелі, труби, кільця і т. д.);  - Контейнери (велико-, середньо-та малотоннажні, спеціальні і т. д.);  - У транспортних пакетах (на піддонах, без піддонів, в обв'язці, у плівці і т. д.);  - Штучні в упаковці (в ящиках з різних матеріалів і розмірів);  - Тних-бочкові (бочки, барабани різних конструкцій з різними вантажами, кошики), великогабаритні та великовагові;  - Лісоматеріали (круглий ліс, пиломатеріали, фанера в Киеве, деревна плита).  Наливні і навалочні вантажі для перевезень і зберігання вимагають спеціалізованого рухомого складу і складів.  Є режимні вантажі, що вимагають особливих умов перевезень (небезпечні, швидкопсувні, живність).  Якість вантажів є одним з найважливіших ознак, що визначають їх транспортабельність.  Під якістю вантажів розуміється сукупність властивостей, які визначають придатність продукції до її використання після закінчення транспортування і зберігання.  Відомі три основні методи, за допомогою яких досліджуються властивості вантажів і визначається їх якість: органолептичний, лабораторний і натурний.  При використанні органолептичного методу властивості і якість вантажів встановлюються з застосуванням органів чуття людини - зору, нюху, дотику, смаку і слуху.  Таким чином оцінюються і визначаються зовнішній вигляд вантажу і тари, гранулометричний склад, колір, запах, зараженість шкідниками, забруднення й ін  Переваги цього методу: доступність застосування, простота і велика швидкість виконання, відсутність витрат продукції при дослідженні.  Недоліки: суб'єктивність оцінок, неможливість визначити кількісні характеристики вантажів.  Відомі кілька видів лабораторних досліджень вантажів.  Фізичний - для визначення щільності, вологості, в'язкості, кут природного укосу, температур спалаху, займання і ін  Механічний - для визначення характеристик міцності, пружності, опору зрушенню, скручування, розриву й ін  Хімічний - для встановлення хімічного складу речовини.  Біологічний - для виявлення у вантажі живих організмів, що його викликають порчу.  Оптичний - для дослідження внутрішньої будови речовини.  Результати лабораторних досліджень вказуються в паспортах, посвідченнях про якість, ветеринарних свідоцтвах, сертифікатах і інших документах.  Натурний метод застосовується з метою перевірки зовнішнього стану вантажу, його тари та упаковки, визначення об'ємно-масових характеристик, температури, вологості, кут природного укосу та ін безпосередньо у виробничих умовах до завантаження суден. При цьому використовуються ваги, термометри, рулетки, барометри та інші прилади.  На практиці для визначення якості і властивостей вантажів застосовується комплексний метод, що включає елементи всіх трьох видів досліджень.  Різні фізико-хімічні властивості вантажів обумовлюють спосіб їх перевезення, перевантаження, зберігання, а також вибір тари та упаковки.  Крупність шматків (частинок) навалочних і насипних вантажів визначає їх гранулометричний склад. Залежно від розміру типових шматків вантажі діляться на групи.  Гранулометричний склад впливає на ряд властивостей вантажів - сипучість, гігроскопічність, здатність до злежування, змерзання, ущільненню. Сипучість характеризує здатність частинок вантажу переміщатися під дією сили тяжіння або зовнішніх впливів. Сипучість вантажів визначає величину кута природного укосу.  Під кутом природного укосу мається на увазі двогранний кут між площиною вантажу і горизонтальною площиною підстави штабелі. Розрізняють кут природного укосу у спокої і в русі. При цьому величина кута природного укосу в спокої більше, ніж в русі. Скважістость характеризує наявність і обсяг порожнеч між окремими частинками вантажу. Пористість визначає наявність і обсяг внутрішніх пір і капілярів в масі вантажу.  Гранулометричний склад, пористість і скважістость значною мірою визначають здатність вантажу до ущільнення, яка впливає на величину статичного навантаження вагона.  Деякі вантажі характеризуються підвищеною розпилюваність - це вугілля, цемент, борошно та ін Виробництво вантажних операцій. з цими вантажами вимагає дотримання правил техніки безпеки та виробничої санітарії. Розпилення призводить до значних втрат вантажів та забруднення навколишнього середовища. Для зменшення розпилення вантажів застосовуються різні заходи: використовуються спеціалізований рухомий склад, вентиляційні пристрої з фільтрами, поверхню вантажу покривається плівками та ін  Виробництво вантажних операцій ускладнюється для вантажів, які мають здатність злежуватися, прилипати до стінок рухомого складу і спеціальних складських пристроїв. Злежуваності схильні багато насипні і навалочні вантажі - цемент, гіпс, мінерально-будівельні вантажі, руди та ін Міцність злежування залежить від вологості вантажу, часу транспортування та зберігання, способу складування, кліматичних умов.  Ряд вантажів має і інші властивості - в'язкістю, абразивністю.  У деяких вантажах під дією внутрішніх хімічних і біохімічних процесів відбувається підвищення їх температури, що може призвести до самозаймання. До таких вантажам ставляться зерно, кам'яні й бурі вугілля, торф, сланці, руди.  При перевезенні та зберіганні цих вантажів слід забезпечити відповідні сприятливі умови, зокрема активну вентиляцію. Реакція окислення, характерна для самонагревающіхся вантажів, може викликати їх самозаймання, якщо не забезпечувати відведення тепла з маси вантажу.  Цей фактор слід враховувати при розташуванні та спеціалізації складів і вантажних фронтів, виробництві вантажних операцій і в процесі перевезення цих вантажів.  Залежно від фізико-хімічних властивостей вантажів вибирають спеціалізований рухомий склад, намагаються перевозити їх у певний період року, розробляють особливі механізми для полегшення вантаження і вивантаження. Наприклад, великою проблемою є вивантаження змерзлих вантажів у зимовий час.