3 Розробка технологічних карт на сніго- та льодоочисні роботи
Час на підготовку аеродромів до польотів наявними в аеропорту засобами механізації може бути суттєво зменшені, як за рахунок правильної організації підготовчих робіт так і за рахунок покращення технології очищення. Досвід експлуатації АД показує, що значний ефект досягається завдяки складанню ТК і їх застосуванню при сніго- та льодоприбиральних роботах.
ТК – це креслення, яке містить всю необхідну технічну інформацію по технології виконання сніго та льодоприбиральних робіт на якому небуть конкретному елементі АД є застосування наявних в аеропортах засобів механізації. Урахування розкладу руху літаків та вимог нормативних документів. ТК розробляються в першу чергу на елемент першої черги очищення.
Наявність ТК дозволяє уникнути помилок при виконанні робіт і підвищує якість технічного навчання персонажу АС при підготовці до ОЗП. ТК є засобами оптимізації технології видалення снігу або льодоутворення з елементів аеродрому в певному діапазоні товщини випавши опадів і характеристик метеоумов. Вони розробляються для конкретного аеродрому на всі характерні для нього сполучення опадів і метеоумов, які визначаються кліматичними особливостями місцевості. ТК об’єднуються в альбом, який є важливою складовою проекту зимового утримання аеродрому. Альбом ТК розробляється аеродромною службою, погоджується з зацікавленими службами і затверджується начальником аеропорту.
Шифр ТК являє собою систему запису у вигляді дробу трьох груп символів:
Група
символів 
позначає вид опадів, що випали та
наявність вітру (бокового або поздовжнього,
який враховується при виконанні робіт).
Ця група може мати такі позначення:
С-БН – сніг сухий або вологий, без накату ;
С-Н-П - сніг сухий або вологий, накат примерзлий;
С-Н-НП - сніг сухий або вологий, накат не примерзлий;
С-М – сніг мокрий, сльота;
С-В-М – сніг мокрий, сльота, вітер;
ГЛ – льодоутворення;
ГЛВ – льодоутворення, вітер.
Група
символів 
показує назву основних засобів
механізації, які використовуються для
прибирання сніго та льодоутворення:
ПЩПС – плужно-щіткові пневматичні снігоочищувачі;
ПЩС – плужно-щіткові снігоочищувачі;
ВМ – вітрова машина;
ТМ – теплова машина;
РХ – розподілювачі хім. реагенту.
Група
позначає вид виконування робіт:П – патрульне снігоочищення або попередження льодоутворення;
У – видалення снігу або льодоутворення ущільненням снігу.
При розробці ТК діапазони товщини опадів призначають наступними. Для сухого і вологого снігу до 4 см, від 4-8 см, від 8-15 см, більше 15 см. Для мокрого снігу і сльоти до 2 мм, від 2-5 мм, від 5-12 мм, від 12-20 мм, більше 20 мм. Для льодоутворення до 1 мм, від 1-3 мм, від 3-6 мм, від 6-10 мм і більше.
Діапазон температур повітря установлюють виходячи з характерних для району розташування аеродрому метеоумов утворення опадів. Діапазон швидкостей бокового і поздовжнього вітру повинні відповідати діапазонам прийняттям для технологічних схем роботи різних видів, сніго і льодоприбиральної техніки.
Схема руху машин є основною складовою ТК. Вона повинна розроблятись з урахуванням директивних термінів підготовки аеродрому до польотів в суровій відповідальності з вимогами нормативних документів в частині прийняття тих чи інших технологічних схем при виконанні сніго і льодоприбиральних робіт.