- •1. Необхідна кількість місць операторів для приймання вантажів
- •2 Необхідна кількість місць операторів для видачі вантажів
- •2.1 Необхідна кількість місць операторів по оформленню вантажної документації
- •1. Необхідна кількість місць операторів для приймання вантажів
- •1.1 Необхідна кількість місць операторів по оформленню вантажної документації.
- •1.2 Середня інтенсивність вхідного вантажу з боку вантажного двору
- •1.3 Інтенсивність оформлення вантажної документації одним відправником вантажу;
- •Необхідна кількість столів по прийманню вантажів з боку вантажного двору з вираження
- •1.8.1. Довжина одного ряду стелажа визначається з вираження
- •1.8.3 Необхідна кількість мостовх кранів для переміщення авіаційних контейнерів і піддонів визначається з вираження.
- •2. Необхідна кількість місць операторів для видачі вантажів
- •2.1 Необхідна кількість місць операторів по оформленню вантажної документації.
- •2.2 Середня інтенсивність вхідного вантажу з боку вантажного двору
- •2.3 Інтенсивність оформлення вантажної документації одним відправником вантажу;
- •Необхідна кількість столів по выдправленню вантажів з боку вантажного двору з вираження
- •2.9 Необхідне число кранів - штабелерів при відправленні вантажів
- •Список використаної літератури
1. Необхідна кількість місць операторів для приймання вантажів
1.1 Необхідна кількість місць операторів по оформленню вантажної документації.
Ν=(
Ν=(
-
середня інтенсивність вхідного вантажу
з боку
вантажного
двору,
-
інтенсивність оформлення вантажної
документації
одним
відправником вантажу,
р - коефіцієнт зайнятості робочих місць по оформленню вантажної документації,
( р = 0,6 - 0,9),
-
середній час візування вантажної
документації,
( = 5-7 хв),
-
розрахунковий час очікування відправників
вантажу в
черги на оформлення документації.
1.2 Середня інтенсивність вхідного вантажу з боку вантажного двору
,
маш/годину,
(0.33маш/хв.),
де
-
добовий потік вантажів, що відправляються
зі складу, т/доб,
-
коефіцієнт нерівномірності,
=
,
,
Кчас
- коефіцієнти добової й годинної
нерівномірності
вступу
вантажів на склад з боку вантажного двору,
= 1,3- 1,9, Кчас = 2,0-4,0.
=
-
середня вага вантажу, що доставляється
в аеропорт одним автомобілем,
( 5 -7т),
Тс- період роботи складу по прийманню вантажів ( 24 години).
1.3 Інтенсивність оформлення вантажної документації одним відправником вантажу;
µ=
µ=
Розрахунковий
час очікування відправників вантажу в
черги на оформлення документації
tож.расч.
= tож
* (
tож.расч.
= 5.65
* (
4.21(хв)
де
- коефіцієнт варіації обслуговування,
(
= 0,6 - 0,9 ),
tож - очікуваний час у черзі на розвантаження, визначається з вираження Тср =µ* tож .
Тср =1.0
tож = Тср/ µ
tож = 1.0/ 0.177=5.65(хв)
Середній
час очікування початку обслуговування
біля стійки оператора Тср
визначається
по номограмі Рис. З, залежно від
середнього числа стійок оператора,
яке
визначається з вираження
і
коефіцієнта зайнятості робочих місць
по
оформленню вантажної документації (
р = 0,7 - 0,9).
Необхідна кількість столів по прийманню вантажів з боку вантажного двору з вираження
N
=
N
=
,
де
-
тривалість циклу комплектовки вантажу
на піддоні,
-
час
установки піддона на робоче місце,
= 10-15
сек,
-
час
завантаження партії вантажу на складський
піддон,
= 120 - 180сек,
-
час переміщення піддона по
приймально-передавальному столу.
= 20-З0сек,
-
середня кількість вантажу на піддоні,
= 300 - 330 кг,
-
коефіціснти добової нерівномірності
вступу вантажів з
боку вантажного двору й перону відповідно,
Кг=1,65- 1,75, = 1,2-1,3.
1.6 Кількість гнізд у стелажному складі визначається з вираження
-
ємність стелажного складу, визначається
з вираження
-
час зберігання вантажу на складі (Тхр
= 2сут),
f - частота вступу машин з вантажем на склад (f= 0,4-0,5).
1.7 Кількість піддонів для обслуговування стелажного складу визначається з втраження
=(1,05-
1,1)*
=
1,1*
1.8 Число стелажних рядів визначається з вираження
Де
h-
число ярусів стелажа ( 7);
а-число гнізд розташовано по довжині стелажа (32).
Стандартна висота гнізда 1,3 - 1,35м, довжина - 1,45 - 1,5м.
