3.2. Расчёт эффекта от сокращения времени пребывания пассажиров в пути.
; (5)
Пассажировместимость легковых автомобилей составляет 5 чел., а автобусов – 60 чел. Наполняемость составляет 80%. Скорость движения легкового транспорта в существующих условиях 50км/ч, а в проектных 60км/ч. Для автобусов составляет 35км/ч и 40км/ч, соответственно. Народнохозяйственные потери от одного часа пребывания в пути пассажира оценивается 10руб. При таких условиях расчетная формула примет вид:
- для легкового автотранспорта
∆Плегt=0,00394*Nлегt* αt, млн.руб.
∆Павтt=0,0561*Nавтt* αt, млн.руб.
3.3. Расчёт снижения потерь в сельском хозяйстве от бездорожья.
; (6)
При ширине района тяготения равном 20км, площадь этого района составляет 200тыс.га. Удельные потери оцениваются в 7,5тыс.руб. на 100га с/х угодий, при индексе пересчёта цен равном 12. Считается, что после строительства автомобильной дороги IV категории эти потери устраняются.
Дисконтированная величина таких ежегодных потерь составляет:
млн.руб.
Экономия социальных потерь принята в размере 30% от экономии ежегодных транспортных затрат:
. (7)
Расчёт эффекта от сокращения
времени пребывания пассажиров в пути. Расчёт снижения потерь в
сельском хозяйстве от бездорожья
Таблица 7 Таблица 8
t, год |
Nлегt, авт/сут |
Nавтt, авт/сут |
∆Плегt , млн. руб |
∆Павтt, млн. руб |
∆Ппассt, млн. руб |
1 |
930 |
100 |
3,27 |
5,01 |
8,28 |
2 |
977 |
105 |
3,07 |
4,69 |
7,76 |
3 |
1025 |
110 |
2,88 |
4,40 |
7,28 |
4 |
1077 |
116 |
2,70 |
4,13 |
6,83 |
5 |
1130 |
122 |
2,53 |
3,87 |
6,39 |
6 |
1187 |
128 |
2,37 |
3,63 |
6,00 |
7 |
1246 |
134 |
2,22 |
3,40 |
5,62 |
8 |
1309 |
141 |
2,08 |
3,19 |
5,27 |
9 |
1374 |
148 |
1,95 |
2,99 |
4,95 |
10 |
1443 |
155 |
1,83 |
2,80 |
4,63 |
11 |
1515 |
163 |
1,71 |
2,62 |
4,34 |
12 |
1591 |
171 |
1,61 |
2,47 |
4,08 |
13 |
1670 |
180 |
1,51 |
2,31 |
3,81 |
14 |
1754 |
189 |
1,42 |
2,17 |
3,59 |
15 |
1841 |
198 |
1,33 |
2,03 |
3,36 |
16 |
1933 |
208 |
1,24 |
1,90 |
3,14 |
17 |
2030 |
218 |
1,17 |
1,79 |
2,96 |
18 |
2132 |
229 |
1,09 |
1,67 |
2,76 |
19 |
2238 |
241 |
1,02 |
1,57 |
2,59 |
20 |
2350 |
253 |
0,96 |
1,47 |
2,44 |
t, год |
αt |
∆Псхt, млн. руб |
∆Ссоцt, млн. руб |
1 |
0,893 |
6,97 |
32,17 |
2 |
0,797 |
6,22 |
30,14 |
3 |
0,712 |
5,55 |
28,28 |
4 |
0,636 |
4,96 |
26,52 |
5 |
0,567 |
4,42 |
24,82 |
6 |
0,507 |
3,95 |
23,31 |
7 |
0,452 |
3,53 |
21,82 |
8 |
0,404 |
3,15 |
20,48 |
9 |
0,361 |
2,82 |
19,21 |
10 |
0,322 |
2,51 |
17,99 |
11 |
0,287 |
2,24 |
16,84 |
12 |
0,257 |
2,00 |
15,83 |
13 |
0,229 |
1,79 |
14,81 |
14 |
0,205 |
1,60 |
13,92 |
15 |
0,183 |
1,43 |
13,05 |
16 |
0,163 |
1,27 |
12,21 |
17 |
0,146 |
1,14 |
11,48 |
18 |
0,130 |
1,01 |
10,73 |
19 |
0,116 |
0,90 |
10,06 |
20 |
0,104 |
0,81 |
9,47 |