3. Расчёт экономической эффективности капитальных вложений в реконструкцию автомобильной дороги.

Экономическая эффективность реконструкции автомобильной дороги выявляется путём сопоставления капитальных вложений и эффектов, полученных в результате эксплуатации автотранспортом автомобильной дороги. Расчёт эффективности сводится к определению таких показателей, как чистый дисконтированный доход(ЧДД), внутренняя норма доходности(ВНД), индекс доходности(ИД), срок окупаемости(Т) и т.д. В частности, в качестве критерия эффективности можно принять срок окупаемости капитальных вложений, то есть тот год, когда нарастающий итог ЧДД станет положительной величиной или величина ИД станет ≥1. Если срок окупаемости(после окончания строительства) не превышает заданной величины (8-10 лет), то инвестиционный проект считается экономически эффективным.

В качестве исходных данных используем:

• капитальные вложения: 526 млн. руб.;

• длина дороги в проектируемых условиях: 26км;

• длина дороги в существующих условиях: 26,78км;

• интенсивность движения на нулевой год: 1210 авт/сут;

• ежегодный прирост интенсивности: р=5%;

• среднетехническая скорость: V_пр=60 км/ч,

V_сущ=50 км/ч;

• интенсивность: N_лег=77%,

N_авт=8%.

Первоначально дисконтируем капитальные затраты, вкладываемые в течение трёх лет в реконструкцию автомобильной дороги

- 1 год – 15% от К_t = 78,9 млн.руб.

- 2 год – 49% от К_t = 257,7 млн.руб.

- 3 год – 36% от К_t = 189,4 млн.руб.

Необходимо определить снижение текущих затрат:

(2)

Расчёт увеличения дорожно-эксплуатационных затрат производится по формуле

∆С_дэt=(26*1-26,78*0,5)* α_t*60=756,6* α_t тыс.руб. (3)

Расчёт увеличения дорожно-эксплуатационных затрат

Таблица 5

t, год	αt	∆Сдэt
1	0,893	0,675
2	0,797	0,603
3	0,712	0,538
4	0,636	0,481
5	0,567	0,429
6	0,507	0,383
7	0,452	0,342
8	0,404	0,305
9	0,361	0,273
10	0,322	0,243
11	0,287	0,202
12	0,257	0,194
13	0,229	0,173
14	0,205	0,155
15	0,183	0,138
16	0,163	0,123
17	0,146	0,11
18	0,13	0,098
19	0,116	0,087
20	0,104	0,078

3.1. Расчёт экономии транспортных расходов определяется для каждого вида автотранспорта отдельно.

Для удобства расчётов формулу можно трансформировать следующим образом:

- для грузового автотранспорта

∆С_грt=365*N_грt*(26,78*10,63-26*9,75)* α_t*10^-6=11377,05*N_грt* α_t*10^-6

- для легкового автотранспорта

∆С_легt=365*N_легt*(26,78*8,05-26*7,46)* α_t*10^-6=7891,3*N_легt* α_t*10^-6 (4)

- для автобусов

∆С_автt=365*N_автt*(26,78*16,37-26*14,10)* α_t*10^-6=26199,7*N_автt* α_t*10^-6

Расчёт экономии транспортных расходов

Таблица 6

t, год	Nгрt, авт/сут	Nлегt, авт/сут	Nавтt, авт/сут	∆Сгр t,млн.руб	∆Слег t,млн.руб	∆Савт t,млн.руб	∆Стр t,млн.руб
1	180	930	100	18,29	65,54	23,40	107,22
2	189	977	105	17,14	61,42	21,93	100,48
3	198	1025	110	16,08	57,61	20,57	94,25
4	208	1077	116	15,08	54,03	19,29	88,40
5	219	1130	122	14,11	50,58	18,06	82,75
6	230	1187	128	13,25	47,49	16,95	77,69
7	241	1246	134	12,40	44,45	15,87	72,73
8	253	1309	141	11,64	41,72	14,89	68,25
9	266	1374	148	10,92	39,14	13,97	64,04
10	279	1443	155	10,23	36,66	13,09	59,98
11	293	1515	163	9,57	34,31	12,25	56,13
12	308	1591	171	9,00	32,26	11,52	52,78
13	323	1670	180	8,42	30,18	10,77	49,38
14	339	1754	189	7,92	28,37	10,13	46,41
15	356	1841	198	7,42	26,59	9,49	43,50
16	374	1933	208	6,94	24,87	8,88	40,69
17	393	2030	218	6,53	23,39	8,35	38,27
18	413	2132	229	6,10	21,87	7,81	35,78
19	433	2238	241	5,72	20,49	7,31	33,52
20	455	2350	253	5,38	19,29	6,89	31,55