6 Состав и содержание работ по созданию систем

Для изготовления данной системы нужно ІV этапа. На первом этапе производится разработка технического задания. Утверждение технического задания заказчиком. Срок подготовки 2 недели. На втором этапе разрабатывается основные принципи построения системы. Срок подготовки 1 месяца. На третьем этапе производится разработка технической документации, принципиальная и монтажная схема. Срок подготовки 5месяца. На четвертом этапе изготовляется опытный образец и проводится его испытание. Опытная эксплуатация образца производится на реальном обьекте. Срок испытания 6 месяцев.

7 Порядок контроля и приемки системы.

Система испытывается на протяжении 9 месяцев на ст. Помошная. С максимальными и минимальными нагрузками на систему. Так же отдельно проходит испытание электрических элементов системы, , погодных условий и др. внешних факторов.

8 Требования по подготовке объекта в действие

После контроля и приемки система готова к массовому производству и эксплуатации, данный вид системы не требует технических изменений на объектах автоматизации. Срок внедрение системы составляет 1 неделю.

9 Требования к документированию

Для обслуживания и эксплуатации системы необходимо технический паспорт системы, где указаны все параметры системы. А так проектная документация подготовлена фирмой производителя. Данный вид информации предоставляется в электронном виде.

10 Источники разработки

Главным источником разработки данной системы являются :

1. Инструкция по сигнальзации (ИСИ)

2. Правила технічної експлуатації залізниць України. Київ, 1995р

Содержание

1. Общие сведенья

2. Назначение и цели создания

3. Характеристика объекта автоматизации

4. Нормативные документы

5. Требования к системе

6. Состав и содержание работ по созданию систем

7. Порядок контроля и приемки системы

8. Требования по подготовке объекта в действие

9. Требования к документированию

10. Источники разработки

Рис.4 Структура КГМ-ПК