- •Введение.
- •Содержание.
- •1)Выбор наиболее производительной и экономичной схемы комплексной механизации погрузочно-разгрузочных работ для тяжеловесных и навалочных грузов…………………………………………………………………..5
- •1.Выбор наиболее производительной и экономичной схемы комплексной механизации погрузочно-разгрузочных работ для тяжеловесных и навалочных грузов.
- •1.1.Выбор типа вагонов и схем размещения грузов на них.
- •1.1.2.Для навалочного груза – Руда:
- •1.2.Определение расчётных объёмов работы грузовых пунктов.
- •1.2.1.Расчёт суточных грузопотоков и вагонопотоков.
- •1.2.2. Расчёт массы груза и количества вагонов в подаче.
- •1.2.3. Расчёт суточных объёмов работы прм на грузовом пункте.
- •1.3. Выбор грузозахватных устройств.
- •1.3.1. Грузозахватное устройство для тяжеловесного груза.
- •1.3.2. Грузозахватное устройство для навалочного груза.
- •1.4. Расчёт производительности прм.
1.1.2.Для навалочного груза – Руда:
Навалочный груз – груз перевозимый без тары, без счёта мест или штук и перевозимые целыми вагонами.
Технические характеристики руды:
Объёмная масса – 1.7…3.5 т/м3;
Угол естественного откоса:
В движении - 300
В покое – 500;
Размер частиц – 161…320 мм.
Для перевозки руды выбираем универсальный полувагон модели 12-312.
Рис.3.Универсальный полувагон модели 12-132.
Технические характеристики универсального полувагона:
Габарит кузова – 1-ВМ;
Габарит тележки – 02-ВМ;
Грузоподъёмность – 75 т;
Тары – 25 т;
Объём кузова - 88 м3;
Конструкционная скорость – 120 км/ч;
Длина по автосцепкам – 13920 мм;
Высота от УГР, до верхней обвязки – 3800 мм;
Внутренние размеры кузова:
Длина в свету по обшивке торцевых стен – 12750 мм;
Высота – 2365 мм;
Ширина в свету по среднему сечению – 2911 мм.
В данном вагоне мы можем перевозить 75 тонн руды навалом.
Рис.4.Схема размещения руды в полувагоне модели 12-132.
1.2.Определение расчётных объёмов работы грузовых пунктов.
1.2.1.Расчёт суточных грузопотоков и вагонопотоков.
Суточные грузопотоки рассчитываются по данным годовым объёмам отдельно по прибытии, отправлении и сортировке с учётом коэффициента неравномерности поступления на склад.
Для ЗиЛа 130-76:
;
Где, Qгод – годовой грузопоток;
Kн – коэффициент неравномерности.
;
;
Суточные вагонопотоки по прибытии, отправлении, сортировке определяются для всех грузов, кроме универсальных контейнеров, по формуле:
;
Где, Pвст – нагрузка от одного вагона рассчитываемая как сумма массы груза и массы тары вагона.
Pвст=9.6*2+24=43.2 тонн;
;
.
Для руды:
;
Pвст=75+25=100 тонн;
;
1.2.2. Расчёт массы груза и количества вагонов в подаче.
Масса груза в подаче рассчитывается в зависимости от количества подач вагонов на грузовой пункт в сутки отдельно по прибытии, отправлении, сортировке.
Для ЗиЛа 130-76:
;
Где, m – количество подач вагонов. Количество подач вагонов выбираем исходя из суточного выгонопотока, при n=(15-25) ваг/сут принимаем m=3.
;
;
Количество вагонов в подаче определяется по прибытии, отправлении и сортировке по формуле:
;
;
;
Для руды:
При n>25 ваг/сут принимаем m=4.
;
.
1.2.3. Расчёт суточных объёмов работы прм на грузовом пункте.
Суточный расчётный объем работы ПРМ на грузовом пункте определяется в тоннооперациях для каждого грузового пункта с учётом работы с автотранспортом, в том числе по «прямому» варианту.
Для ЗиЛа 130-76:
;
Где, 2-коэффициент, учитывающий двойную работу ПРМ с грузом;
Kд – коэффициент, учитывающий дополнительные операции, выполняемые на складе, принимаем Kд=1.1.
;
Для руды:
.
1.3. Выбор грузозахватных устройств.
Грузозахватные устройства принято делить на универсальные и специализированные. С помощью универсальных перерабатывают грузы широкой номенклатуры и различной конфигурации. Их используют в качестве элементов и в специализированных грузозахватных приспособлениях, предназначенных для переработки определённых типов грузов.