
7. 6 Расчет и построение кривых заливаемости
Для определения в какой – то момент времени залитых водой участков палубы или оголяющихся участков на днище (при этом могут возникнуть слеминг, оголение винтов) надо сравнить высоту подъема волновой поверх-ности в различных точках по длине корабля с высотой надводного борта, а глубину впадины волновой поверхности - с осадкой. Таким образом, необходимо проверить два неравенства:
1)
- условие заливаемости палубы корабля;
(21)
2)
- условие оголения днища.
(22)
В этих неравенствах
- уравнение волновой поверхности в
координатах корабля, т.е. проекция волны
на бок корабля;
- уравнение линии
палубы у борта;
-
уравнение килевой линии. При этом надо
помнить, что положительные аппликаты
откладываются вниз от ватерлинии, а
отрицательные – вверх.
Ввиду того, что зависимости ; и могут быть весьма сложными, удобнее поверку этих неравенств производить графически. Для этого служат кривые заливаемости, предложенные И.Г. Хановичем.
При выводе
уравнений продольной качки корабля мы
рассматривали движение элементарного
отсека в сечении х
относительно
поверхности воды
.
В обращенном движении, если корабль
считать некачающимся, проекция волны
на бок корабля в этом же сечении будет
равна
.
С учетом того, что
,
окончательно получим
,
(23)
где
- уравнение волны в системе координат
.
После подстановки в (23)
и
,
а также
получим
(24)
где
и
.
Выражение (24) можно привести к одночленной форме
,
где
- амплитуда колебаний уровня воды
относительно корпуса судна в каждом
сечении х,
-
фаза.
Рассчитав
значения
для 10 - 16 шпангоутов,
откладываем их от КВЛ вниз и вверх и
полученные точки соединяем плавными
кривыми (рис. 4). Эти кривые и будут кривыми
заливаемости, показывающими те предельные
положения уровня воды относительно
корпуса корабля в сечении х,
которые будут достигаться в течение
периода колебаний корабля. Кривые
заливае-мости, по – существу, огибающие
волн, пробегающих около борта корабля
в течение периода.
Рис. 4. Кривые заливаемости
Если кривые заливаемости выходят за пределы бортовой линии палубы, выполняется условие (21) и палуба заливается, если выходят за пределы линии киля, выполняется условие (22) и днище оголяется. На рисунке места заливания палубы и оголения днища заштрихованы.
ТЕСТ К МОДУЛЮ 8.7
Чему равны коэффициенты
и
для симметричного судна ?
А) 0
Б) ∞
В) 1
Г)
и
2) Какую часть возмущающего момента определяет составляющая ?
А) инерционную
Б) сопротивление
В) гидростатическую
3) Какую часть возмущающей силы определяет составляющая ?
А) инерционную
Б) сопротивление
В) гидростатическую
4) Какую часть возмущающей силы определяет составляющая ?
А) инерционную
Б) сопротивление
В) гидростатическую
5) С какой частотой качается судно на волнении , если его скорость не равна нулю ?
А) с кажущейся частотой
Б) с истинной частотой волнения
В) с собственной частотой
6) 1=2,5; 2=0,3. Определите амплитуду вертикальной качки gm
А) 2,5
Б) 2,3
В) 2,518
Г) 0,3
7) 1=2,5; 2=0,3. Определите фазу вертикальной качки δ
А) 7
Б) 6,84
В) 10
Г) 3,57
8) 1=0,02; 2=0,075. Определите амплитуду килевой качки m в градусах.
А) 5,9
Б) 3,9
В) 6,3
Г) 4,45
9) 1=0,02; 2=0,075. Определите фазу килевой качки δ
А) 90
Б) 75
В) 15
Г) 30
10) Определите по
формуле 13 вертикальное перемещение
судна в момент времени
, если 1=2,23;
2=0,03
А) -2,23
Б) -1,115
В) 2,23
Г) 1,115
11) Определите угол килевой качки по формуле 13 в момент времени , если 1=-0,0003; 2=-0,0642 ( в градусах)
А) 0,4
Б) 0,02
В) -0,02
Г) 0,5
12) Определите по
формуле 13 вертикальное перемещение
судна в момент времени
, если 1=2,23;
2=0,03
А) 0,94
Б) -1,04
В) -1,74
Г) 1,6
13) Определите угол килевой качки по формуле 13 в момент времени , если 1=-0,0003; 2=-0,0642
А)- 1,3
Б) -2,59
В) - 3,2
Г)- 0,9
14) Определите zm(x) на носовом перпендикуляре корабля x=56, если r0=2,93;k=-0,0397; 1=2,23; 2=0,03; 1=-0,0003; 2=-0,0642
А) 5
Б) 0,42
В) 4,22
Г) 0,57
15) Определите zm(x) на миделе корабля x=0, если r0=2,93;k=-0,0397; 1=2,23; 2=0,03; 1=-0,0003; 2=-0,0642
А) 0.7
Б) 1,2
В) 0,97
Г) 3,5