УРФУ

Кафедра «Подъемно-транспортные машины и роботы»

Расчет ленточного конвейера

Расчетно-графическая работа

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

Д.С.270102.390202.07.РГ.11 ПЗ

Руководитель

канд. техн. наук, доц. В.П. Жегульский

Студент Кибанов С.Н

гр. С-390202

Екатеринбург, 2011

СОДЕРЖАНИЕ

Введение. 3

1. Легенда. 4

2.Исходные данные. 4

3. Нормативные значения расчетных величин. Основные параметры рабочего органа. 4

4. Расчет тягового усилия 6

4.1. Расчет погонной массы груза, тягового органа и движущих частей конвейера 6

4.2. Определение тягового усилия конвейера методом обхода по его контуру 7

4.3. Определение тяговой силы 10

4.4. График натяжений тягового органа 10

5. Расчет тягового органа на прочность. Основные размеры тягового органа 11

6. Необходимая мощность привода конвейера. Выбор двигателя. 12

7. Кинематический расчет. Выбор элемента передач 12

7.1. Расчет передаточного отношения 12

7.2. Подбор конструктивных элементов 12

7.3.Кинематическая схема 13

8. Библиографический список 13

Введение.

Ленточный конвейер — транспортирующее устройство непрерывного действия с рабочим органом в виде ленты.

Ленточные конвейеры бывают передвижными, переносными, поворотными и стационарными. Стационарные машины применяют для перемещения большого количества материалов на расстояние от 30 до 3000 м., а передвижные и переносные машины – для перемещения небольшого количества материала на расстояние от 2 до 20м. В практике применяют последовательно расположенные конвейеры для перемещения материала на десятки километров. Основное назначение стационарного конвейера – перемещение материалов в горизонтальном направлении до 80м и в наклонном направлении с подъемом 7м при полной длине рамы.

Как правило, ленточный конвейер — это обязательный и ничем не заменимый агрегат в условиях практически любой современной промышленности. Автоматическая транспортировка разнотипных предметов, грузов, сырья и продукции, вне зависимости от их веса и габаритов, обеспечиваемая ленточным конвейером, позволяет существенно оптимизировать и упростить производственный процесс. Одним из важнейших узлов такого конвейера будет являться так называемая транспортная (конвейерная) лента. По своей сути, именно эта лента, в совокупности с цепочкой протяжных валов, и отвечает за перемещение транспортируемых предметов. Образуя замкнутое кольцо в процессе своего движения, ленты конвейерные различаются на типы и классы, каждый из который теми или иными механическими качествами наилучшим образом подходит для решения поставленной транспортной задачи. Так, к примеру, конвейерная лента, специально разработанная для нужд горной промышленности прекрасно переносит повышенные нагрузки на растяжение и на разрыв. Ее структура дополняется армирующими элементами, а рабочие поверхности (поверхности, соприкасающиеся с валами протяжки и с транспортируемым грузом) стойки к истиранию. Другим примером может являться пищевая промышленность, где применяются особые конвейерные ленты с повышенными характеристиками экологичности и нейтральности к различным химическим средам.     Основой сырья для изготовления транспортных лент служит резиновая смесь с повышенными характеристиками прочности и надежности. Ленты, в зависимости от типа и назначения, могут отлично переносить повышенные и пониженные температуры, а так же их резкие перепады, обладать серьезной пожаростойкостью и содержать в себе тканевые армирующие слои, существенно повышающие их механическую прочность. Помимо этого, различие лент может заключаться и в физических характеристиках, будь то ширина, длина и толщина. Так же, транспортная конвейерная лента может быть оборудована дополнительным покрытием, благодаря которому обеспечивается улучшенное сцепление и с протяжными валами и с транспортируемым грузом. Современный ленточный конвейер показал свою эффективность в решении огромного перечня задач, став относительно технологически простым агрегатом, и в то же время надежным и производительным транспортным устройством, отлично подходящим для нужд тяжелой и легкой промышленности.