5. Структура и характеристика расходов суточного содержания судна

К эксплуатационным расходам суточного содержания судна относятся прямые расходы и косвенные, постоянные и переменные. К прямым расходам по каждому судну относятся:

• отчисления в амортизационный фонд Rам = K_сb_ам /100, где K_с – строительная стоимость судна, b_ам – норма амортизационных отчислений,

• расходы на текущий ремонт, снабжение материалами и износ малоценного инвентаря Rрем = Kс(b_рм + b_сн)/100, где b_рм и b_сн – нормы расходов на ремонт и снабжение,

• расходы на содержание экипажа Rэк = [Fзп·tпр(1+Взп/100)+Rст], где Fзп – полный месячный фонд зарплаты, tпр- продолжительность периода эксплуатации, ремонта, отстоя в месяцах, Взп – процент начислений на зарплату, Rст – расходы на столовое довольствие;

• расходы на топливо и смазку Rрем = (C_тсмхE_х + C_тсмстE_ст)·t_э, где C_тсмх и C_тсмст – суточный расход на топливо и смазку на ходу и на стоянке, E_хE_ст – коэффициент стояночного, ходового времени;

• судовые (портовые) сборы, прямые расходы на агентирование.

К косвенным расходам относятся общие административно-управленческие и береговые расходы (Rкс = Rэк + Rам + Rрм + Rпр)(1+bкс/100).

К постоянным относятся эксплуатационные расходы, которые распределяются между движением и стоянкой судна. К этой группе также относятся амортизационный фонд, расходы на текущий ремонт, на содержание экипажа. К группе переменных расходов относятся расходы на топливо и смазку, которые меняются от того, находится судно на ходу или на стоянке. Общая сумма расходов по всем статьям на расчетный год Rгод = Rэк + Rам + Rрм + Rкс + Rтсм + Rпр.

6. Себестоимость перевозок и ее калькуляция

Размер затрат в денежном выражении, приходящихся на единицу выполненной судном работы называется себестоимостью морских перевозок позволяющей судить об экономической эффективности работы флота. Себестоимость складывается из расходов на перемещение грузов морскими судами, расходов на перегрузочные работы, на содержание управленческого аппарата, на подготовку кадров. Исчисляется как отношение расходов по эксплуатации судов к объему транспортной работы.

S = R/QLтонно-мили; S = R/Qтонны.

К общим расходам относятся: амортизация, текущий ремонт судов, материалы и износ инвентаря, содержание экипажа, расходы на топливо, навигационные расходы, судовые сборы, общие административно-управленческие расходы.

Показателями эксплуатационных расходов называют расходы по судну в единицу времени по видам рабочего времени (ходовое, стояночное).

Показатель эксплуатационных расходов на топливо и смазку Cr = Co+Cремr (Со - постоянная часть расходов на судо-сутки). Среднесуточный показатель расходов С = Rгд/tэ = CхEх + Cст(1-Eст). Общее выражение расходов Rр = Cх·tх+Cст·tст; S = Rр/Qр = Cх·tх/Dч + Cст·tст/Dч.

Себестоимость в инвалюте выражается эксплуатационными расходами на 1усл.ед. чистой валютной выручки (ЧВВ): S = Rр/Фr, Ф = fчQ (fч - средняя чистая инвалютная доходная ставка), показатель валютной интенсивности выражает поступление инвалюты на 1 усл.ед. затрат  = Фr/Rр, показатель интенсивности валютных поступлений выражает чистую валютную выручку на тоннаже-сутки М = _ч (где _ч - средняя чистая доходная ставка фрахта в инвалюте на 1 тонно-милю).

7. Справочно

Валовая регистровая вместимость (тоннаж) судна (BruttoRT) – помещения под верхней палубой и над ней (крытых надстроек и рубок). Чистая вместимость (NettoRT) – условный объем помещений судна, которые служат для перевозки грузов. Регистровый тоннаж используется для начисления портовых сборов. Регистровая тонна = 2,83м³ . В портах Украины используется кубический модуль LхBхH.

Дедвейт – максимальное кол-во груза и запасов, которое судно может принять на борт. DW = D (водоизмещение в грузу) – Dо (водоизмещение в порожнем). Dч = Dв - Q_рейса

Кафедра ТТ / Кавер / 2012

3