2. Провозная способность флота и способы ее определения

Провозная способность – это объем работы в тонно-милях или тоннах перевозимого груза, которое судно может выполнить за определенный период времени и в определенных условиях. Провозная способность зависит от грузоподъемности судна и ее использования, протяженности пути плавания, времени нахождения судна под грузовыми и вспомогательными операциями. Есть два способа определения: по количеству рейсов и по показателям. Первый способ является точным, так как он рассчитывается из конкретных данных – это длина пути плавания, скорость хода, норма грузовых работ, - применяется, когда заранее известна расстановка судов и порты захода, установлены графики. Второй способ рассчитывается из показателей, устанавливаемых на определенный период времени и применяются для длительных периодов времени, когда расстановка судов и расписание не установлены. Провозная способность флота определяется умножением средневзвешенного числа судов Nвзв в эксплуатации на среднее количество грузов, перевозимых судном за год. Основными резервами для повышения провозной способности флота являются: увеличение эксплуатационного периода судов – сокращение стояночного времени, максимальное использование грузоподъемности, увеличение скорости хода судов. Пт = Qрейс ·r (где r число рейсов за период эксплуатации). Пт(за рейс) = Dч.

3. Расчет чистой грузоподъемности судна и количества груза на рейс

Чтобы определить грузоподъемность судна в каждом данном рейсе, необходимо иметь условное базисное значение грузоподъемности. Поэтому в паспорте судна указывается его чистая грузоподъемность при осадке по летнюю грузовую марку при наибольших запасах топлива и воды и при основных запасах топлива и воды. Дедвейт – это полная грузоподъемность судна, выражает, какое количество воды, запасов топлива, кол-ва груза и других переменных нагрузок может принять судно. Чистая грузоподъемность – максимальное количество груза, которое может взять судно, – разница между полной грузоподъемностью и суммой запасов топлива, воды, снабжения. Dч = Dв-q_зап. Если груз тяжелый (его удельно-погрузочный объем меньше удельной грузовместимости судна), то кол-во груза равно чистой грузоподъемности. Если груз легкий, то Q = Dч W/U.

4. Расчет потребности в тоннаже для освоения грузопотоков

Потребность в тоннаже для выполнения заданного объема перевозок в течение определенного периода определяется по рейсооборотам или по показателям. В первом случае осуществляется последовательный отбор судов и расчет их провозной способности до тех пор, пока суммарная провозная способность отобранных судов не сравняется с заданным объемом перевозок Q = Qзад.

Для расчета по показателям определяют заданный объем работы в тонно-милях – суммарный заданный объем перевозок умножается на среднюю дальность пробега. Рассчитывается показатель _в –производительность одной тонны грузоподъемности судна в валовые сутки; она зависит от коэффициента использования грузоподъемности, суточной скорости хода и коэффициента ходового времени. Разделив заданный объем работы в тонно-милях на этот показатель, получим необходимые тоннаже-сутки в эксплуатации. Потребность в тоннаже находится отношением тоннаже-суток в эксплуатации к уровню использования тоннажа в календарном периоде Dч = DчТэ/ТкКэ.