29 Грунтовые профилированные дороги , улучшенные добавками

Для улучшения проезда во влажное время года дороги укрепляют различными добавками. Эти добавки повышают сопротивляемость грунта механическим и климатическим воздействиям. Существуют след. способы улучшения грунтовых дорог: 1)создание покрытия из грунтовой смеси оптимального состава. 2) добавление разложившегося торфа или глины. 3) введение скелетных добавок. 4) добавление в местные грунты вяжущих веществ. Дороги обработанные этими способами – это улучшенные гр. дороги. Для дороги грунт оптимального состава не размркает и не теряет своей несущей способности, даже при незначительном увлажнении. Его получают в грунте оптимального состава, пылеватые, песчаные и глинистые частицы находятся в определенном соотношении, которые определяются лабораторным путем. Если естественный грунт поверхности земляного полотна отличается от оптимального, то к нему добавляют недастоющие частицы. Если дрога проходит в сырых местах в оптимальной смеси д.б. больше песка, а в сухих- глины. Песчаные грунты улучшают суглинком, разложившемся торфом или обрабатывают глиняным раствором. Глинистые и черноземные грунты улучшают скелетными добавками, различными местными каменными материалами иотходами промышленности( песок, гравий, ракушка, металлургические топочные шлаки.) Если в качестве добавок применять щебень или гравий получают покрытия с высокими эксплуатационными показателями. Щебень или гравий составляет скелетную часть дорожной одежды( несущую) , а грунты заполняют пустоты. Этим повышается плотность и водонепроницаемость покрытия. Лучше всего от объема смеси грунт-щебень, когда щебня в этой смеси от объема 60% . покрытия гр. Дорог улучшают на всей ширине поверхности земляного полотна. Д.б. обеспеченно хорошее перемешивание смеси, тщательное профилирование с последующим уплотнением смеси. Толщина улучшенного слоя назначается по оси 15-35 см, к бровкам от15до20см. Укрепляющие добавки можно вводить двумя 2-мя способами: 1) постепенный- за несколько приемов насыщением добавками грунтовой поверхности проезжей части. 2) создание улучшенного слоя одним приемом.( путем перемешивания на дороги). В первом случае улучшающие материалы рассыпают тонким слоем на уплотненную грунтовую поверхность. В результате образуется серповидный профиль. Улучшающий матермал следует засыпать на увлажненный грунт. Работы ведутся непрерывно в 3 смены, без прекращения движения по дороги. Равномерное распределение материала достигается утюжкой. Применять крупные частицы не целесообразно, т.к. эти частицы плохо проникают в грунт. После окончания земляное полотно профилируют автогрейдерами и укатывают сначала легкими, потом тяжелыми катками.При введении добавок в один прием при корытном профиле дорожное полотно профилируют и тщательно укатывают катками. Накатанная поверхность служит основанием для щебня. Устраивают присыпные обочины. По дну рассыпают добавки, а сверху рассыпают грунт из карьеров кюветов. Грунт и добавки смешиваются, смесь разравнивают, затем профилируют и укладывают. До смешивания грунта в него можно добавить 1,5% хлористый кальций, к-рый сохраняет влажность и связность грунта, понижает температуру замерзания, а это предохраняет дорожную одежду от промерзания и разуплотнения