
- •1.История развития дорожного строительства.
- •51.Транспортно-эксплуатационные показатели авт.Дорог
- •5 Категория 60 40 30
- •10. Условия движения а/м по прямой.
- •52. Инженерно-геологические изыскания для строительства дорог.
- •9 Переходные кривые и их элем-ты
- •70. Дорожные ограждения и бортовой камень
- •33 Минер-ые вяжущие
- •48. Современное состояние дорог в России и в Башкортостане.
- •3.Железнодорожный транспорт в рб
- •68 Дорожная разметка
- •5 Водный транспорт в Башкортстане
- •47. Роль транспорта в строит-ве и с/х
- •45.Защита дорог от снежных заносов и обледенения.
- •7. Элементы плана дороги.
- •72 Наружное освещение дорог и улиц.
- •29 Грунтовые профилированные дороги , улучшенные добавками
- •54. Охрана природы и защиты окружающей среды при строительстве автомобильных дорог.
- •8. Криволинейные участки автомобильных дорог
- •9 Переходные кривые и их элем-ты
- •10. Условия движения а/м по прямой.
- •11. Особенности движения автомоб. По кривой
- •32 Грунтовые покрытия, укрепление вяжущими.
- •12. Обеспечение безопасности движения на кривых малого радиуса.
- •23. Комплексные экономич. Изыскания с/х дорог.
- •33 Минер-ые вяжущие
- •13. Проезжая часть дороги
- •22.Виды дорожных изысканий и стадии проектирования.
- •2. Трубопроводный транспорт в Башкортостане.
- •19 Продольный профиль дороги.
- •18 Обочина дорог
- •5 Водный транспорт в Башкортстане
- •17 Уклоны дорог
- •7. Элементы плана дороги.
- •34. Органические вяжущие.
- •33 Минер-ые вяжущие
- •11. Особенности движения автомоб. По кривой
- •32 Грунтовые покрытия, укрепление вяжущими.
- •29 Грунтовые профилированные дороги , улучшенные добавками
- •34. Органические вяжущие.
- •54. Охрана природы и защиты окружающей среды при строительстве автомобильных дорог.
- •25. Типы пересечений и примыканий дорог
- •1. «Полный клеверный лист»
- •6.Кольцевая развязка в одном уровне
- •35. Асфальтобетонные и дегтебетонные покрытия
- •46 Виды транспорта.(см. 2-5)
- •48. Современное состояние дорог в России и в Башкортостане.
- •19 Продольный профиль дороги.
- •29 Грунтовые профилированные дороги , улучшенные добавками
2. Трубопроводный транспорт в Башкортостане.
РБ одна из крупнейших в РФ регионов по добыче и переработке нефти. Протяженность трубопроводного транспорта около 9 тыс.км.
В общей структуре перевоза груза трубопроводным транспортом в РБ составляет 68,6%. Общий грузооборот трубопроводного транспорта ежегодно возрастает на 1-10%. Систему нефтепроводов объединяют все эксплуатирующие нефтедобывающие районы и нефтеперерабатывающие заводы
Билет 20
19 Продольный профиль дороги.
Продольный профиль это изображ-е разреза дороги вертик-ой плоскостью проходящий ч/з ее осью Продол-й профиль это самый важный документ на основании кот-го осущест-я строит-во дороги. Чертеж продольного профиля состоит из 2-х частей. Верхняя графич-я часть изображает вертик-ый разрез дороги вдоль оси. Нижняя часть сетка с 12 горизонтальными графами в кот-х приведены цифровые данные полевых и проектных дорог. Линия поверхности земли вычерчив-я по отметкам полученным в результате инструмен-х съемок при изыскании. Проектная линия дороги характер-т продольный профиль по бровке земляного полотна по вычеслен-м отметкам проектным. Разность м/у проектной отметкой и отметкой поверхности земли на одном поперечнике наз-т рабочей отметкой. При прохождении проектной линии выше линии поверхн-и земли,земляное полотно возводят в насыпи и рабочие отметки подпис-т выше проектной линии. Если проек-я линия идет идет ниже поверх-и земли будет выемка грунта и подпис-т под проект-й линией. Точка перехода насыпи в выемку и наоборот наз-т точкой нулевых работ. При выборе полож-й проект-й линии должны быть удовлетворенны требования безоп-ти,удобство и эконом-и движения автомоб-я (учит-ся топограф-е, грунтовые, гидролог-е и другие условия местности). На продольном профиле ниже линии поверх-ти земли на 2 см параллельно ей наносят геологич-и разрез трассы, на кот-м показ-т грунты в масштабе 1:50. Вертикал-й части профиля показыв-т основ-е размеры, матер-л, располож-е искусств-х соор-ии, уровень воды в водот-е, положение реперов, съезды, переезды, элементы водоотвода
37. Сборные железобетонные покрытия
В целях инустриализации работ по устройству дорожных одежд на практике применяют изготавливаемые на заводе цементно-бетонные и ж/б плиты. Ц/б плиты слегка армируют для обеспечения их прочности при монтаже.
Армирование ж/б плит производиться для восприятия или растягивающих напряжений при слабых подстилающих грунтах.
Типы дорожных плит:
1. Простая плита с пустотами
2.
сплошная плита
3.кессонная плита
Широкое применение сборных покрытий сдерживаются высокой стоимостью и невозможностью достичь плотного прилегания нижней поверхности плиты к основанию.
Перед укладкой поверхность основания тщательно выравнивают и уплотняют песчаный слой обильно поливают водой.
3.Железнодорожный транспорт в РБ
Обеспечивает перевозки на дальние расстояния. Занимает второе место по объему перевозимых грузов. На территории РБ ж/дороги занимают 1462 км. Темп роста грузооборота ж/д 8-10%. Важное значение для РБ будет иметь меридианное строительство ж/дорог. Это обеспечит второй выход РБ на европейский рынок. Ж/дороги распределены неравномерно на территории респ-ки, среди 54 районов 22 района не заняты ж/дорогами.
Билет 21