Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
МЕТОДИЧНІ РЕКОМЕНДАЦІЇ ДЛЯ ДИПЛОМНИХ ПРОЕКТІВ.doc
Скачиваний:
3
Добавлен:
16.08.2019
Размер:
1.25 Mб
Скачать

Опис документів, які ввійшли до дипломної роботи

курсанта _____________________________________________________

(військове звання, прізвище, ім’я, по батькові)

з/п

Вид матеріалу

Номер

документа

Гриф

таємності

Кількість

аркушів

Примітка

1.

Аркуші обліковані

р.з. №

ДСК

2.

Аркуші необліковані

Нетаємно

Всього _______________________________________________ аркушів

(прописом)

Опис склав ____________ ___________________

(підпис) (ініціали, прізвище)

Опис перевірив_____________ ___________________

(підпис) (ініціали, прізвище)

“_____” __________________ 20__ року.

Т ема: СИСТЕМИ АВТОМАТИЧНОГО РЕГУЛЮВАННЯ ПОТУЖНОСТІ

ПЕРЕДАВАЧІВ ТРОПОСФЕРНИХ РАДІОЛІНІЙ

Мета роботи: розробити структурні схеми адаптивного каналу зв’язку з системою автоматичного регулювання потужності передавача (АРПП) і, методом математичного моделювання в інтерактивній системі MATLAB, дослідити розроблені схеми в умовах різноманітних видів впливів.

Об’єкт дослідження: системи автоматичного регулювання потужності передавача.

Предмет дослідження: методи підвищення швидкодії систем АРПП.

Актуальність роботи обумовлена необхідністю ведення адаптивного регулювання потужності на тропосферних радіолініях зв’язку, при впливі на них адитивних і мультиплікативних перешкод, з метою забезпечення необхідного рівня електромагнітної сумісності.

Основні завдання роботи:

  • аналіз існуючих засобів зв’язку, які можуть організувати адаптивні радіолінії;

  • аналіз методів АРПП за швидкодією;

  • розробка системи автоматичного управління для адаптивного за потужністю каналу зв’язку;

  • розробка в інтерактивній системі MATLAB математичних моделей систем АРПП;

  • дослідження розроблених моделей систем АРПП в умовах впливу на них адитивних та мультиплікативних перешкод.

Р езультати роботи

  • Розроблено математичні моделі систем АРПП з аттенюатором, який переналагоджується двигуном, і з електрично керованим аттенюатором, в яких управління потужністю передавача здійснюється нечітким регулятором.

  • Проведено методом математичного моделювання в середовищі інтерактивної системи MATLAB дослідження математичних моделей систем АРПП з нечітким регулятором, і встановлено, що в системі АРПП з аттенюатором, який переналагоджується двигуном, із збільшенням періоду перешкод максимальні поточні похибки зменшуються, а в системі АРПП з електрично керованим аттенюатором максимальні поточні похибки від періоду перешкод не залежать.

  • В результаті досліджень встановлено, що в системах АРПП при впливі адитивних перешкод максимальна поточна похибка менша, ніж при впливі мультиплікативних прешкод.

  • В результаті досліджень встановлено, що максимальні поточні похибки в системі АРПП з електрично керованим аттенюатором майже на порядок менші максимальних поточних похибок в системі АРПП з потужним аттенюатором, який переналагоджується двигуном, і майже на два порядки менші, ніж в системі без нечіткого регулятора.

  • Досліджено, що в умовах впливу на систему мультиплікативних та адитивних перешкод застосування нечіткого регулятора з електрично керованим аттенюатором являється найбільш доцільним.

  • В результаті досліджень встановлено, що при перевищенні співвідношенням сигнал/шум порогового рівня система зменшує потужність на виході передавача, забезпечуючи рівність співвідношення сигнал/шум пороговому рівню і тим самим зменшуючи енергетичні витрати, при цьому збільшується прихованість зв’язку і забезпечується більш якісне вирішення задач електромагнітної сумісності.

Розділ 1 перевірений

________________________________________________

(посада, військове звання, підпис, ініціали та прізвище викладача кафедри № 32)