4. Тележки грузовых вагонов

Современные грузовые вагоны имеют двух-, трех- и четырехосные тележки, а большегрузные транспортеры оснащены многоосными тележками, состоящими из набора перечисленных выше конструкций. Как правило, это модели с одноступенчатым рессорным подвешиванием. Исключение составляют лишь изотермические и некоторые специализированные вагоны, служащие для перевозки грузов, требующих транспортировки с повышенными скоростями.

Характеристики тележек грузовых вагонов приведены в табл.5.2.

Рисунки тележек приведены на рис. 5.4,5.5,5.6.

5. Тележки пассажирских вагонов

Основной тележкой для пассажирских вагонов является тележка КВЗ – ЦНИИ. Она пришла на смену тележки КВЗ – 5. Отличительной особенностью данной тележки является опирание кузова на скользуны, а не на подпятник, кроме этого увеличен статический прогиб рессорного подвешивания. Это позволило повысить конструкционную скорость до 160 км/ч. Основные характеристики тележек пассажирских вагонов приведены в табл. 5.3, а сами тележки показаны на рис. 5.7, 5.8, 5.9.

Таблица 5.2

Технические характеристики тележек грузовых вагонов

Показатели	Модель
	18-100	18-115	18-775	18-102	18-102	КВЗ-И2
Масса тележки, т	4680	4700	5100	8600	12000	7800
База, м	1,85	1,85	1,85	3,5	3,2	2,40
Допускаемая скорость, км/ч	120	140	120	120	120	120
Гибкость рессорного подвешивания, м/МН	0,125	0,173	0,116	0,148	0,075	0,144
Прогиб рессорных комплектов под статичекой нагрузкой	0,049	0,068	0,052	0,052	0,050	0,070
Расстояние от УГР до опорной поверхности подпятника, м	0,801	0,812	0,810	0,815	0,839	0,805
Тип рессорного подвешивания	Одноступенчатый центральный					двухступенчатый

Рисунок 5.4. Двухосная тележка типа 18 – 100 (ЦНИИ – Х3)

1 – боковая рам; 2 – надрессорная балка; 3 – комбинированный рессорный комплект; 4 – клин фрикционного гасителя колебаний; 5 – буксовый узел с роликовыми подшипниками; 6 – колесная пара; 7- тормозное оборудование; 8 – скользун.

6. Задание

В учебной тетради подготовить отчет по следующим разделам: назначение и классификация тележек (привести наиболее распространенные конструкции), конструкция грузовых тележек (эскиз, спецификация), конструкция пассажирской тележки (эскиз, спецификация).

Рисунок 5.5. Трехосная тележка тип УВЗ – 10М

1 – роликовые буксы; 2 боковая рама; 3 – рессорные комплекты; 4 – балансиры; 5 – шкворневая балка; 6 – надрессорная балка; 7 – тормозное оборудование

Рисунок 5.6. Четырехосная тележка модели 18 – 101

1 – двухосная тележка модели 18 – 100; 2 – соединительная балка.

Таблица 5.3

Технические характеристики тележек пассажирских вагонов

Показатели	Тип тележки
	КВЗ – 5		КВ – ЦНИИ – 1		КВЗ – ЦНИИ – М		3-осная	ТСК - 1
Масса тележки, т	7,0		7,4		7,2		11,43	7,5
База тележки, м	2,4		2,4		2,4		4,0	2,5
Допускаемая скорость, км/ч	140		160		160		160	200
Высота от опорной поверхности тележки до уровня верха головки рельса, м	0,85		0,99		0,99		0,865
Тип рессорного подвешивания	Двухступенчатое, центральное – люлечное надбуксовое – цилиндрические пружины							Пневматическое
Статический прогиб рессорного подвешивания, м	0,150	0,190		0,225		0,168		0,280

Рисунок 5.7. Тележка типа КВЗ – ЦНИИ. Общий вид

1- скользуны; 2 – надрессорная балка; 3 – поводковые устройства; 4 – продольные балки.

Рисунок 5.8. Тележка КВЗ – ЦНИИ. Рама

1 – продольная балка; 2 – средняя поперечная балка; 3 – вспомогательная продольная балка; 4 – уороченная концевая поперечная балка; 5 – планка; 6, 9 – кронштейн,; 7, 8 – вертикальный скользун; 10, 11, 12 – отверстия; 13 – кольца.

Рисунок 5.9. Тележка КВЗ – ЦНИИ. Надрессорная балка

1, 2 – кронштейны; 3 – вертикальные скользуны; 4 – горизонтальные скользуны; 5 – подпятник; 6 – ребра; 7 – планка; 8 – отверстия.

Рисунок 5.10. Рессорное подвешивание

тележки КВЗ – ЦНИИ

а – буксовая ступень: 1-рама; 2-шпинтон; 3-наружная пружина; 4-внутреняя пружина; 5,8-металлическое кольцо; 6-кожух; 7,9-резиновые прокладки; 10-коническое кольцо; 11-корончатая гайка; 12-тарельчатая пружина; 13-шпинтонная втулка; 14-клинья; 15-букса.

б – центральная ступень: 1-упругий продольный поводок; 2-валик; 3-подвески (тяги); 4-серьги; 5-кронштейн боковой рамы; 6-резтновая прокладка; 7-гидравлический гаситель колебаний; 8-кронштейн надрессорной балки; 9-предохронительные болты с Т-образной головкой; 10-прокладка; 11-гайка; 12-поддон; 13-трехрядные пружины; 14-предохранительная скоба; 15-надрессорная балка.

Рисунок 5.11. Трехосная тележка

Рисунок 5.12. Тележка ТСК –1

а) 1 – колесная пара; 2 – буксовое подвешивание, 3 – надрессорная балка; 4 – пневматические рессоры; 5 – рама тележки.

б) 1 – шкворенвое устройство; 2 – надрессорная балка; 3 – пластмассовые скользуны; 4 – пневматические рессоры.