Элементы контроля 5-го этапа:

1. Крепление стабилизирующей системы:

• камера с уложенным куполом смонтирована на верхней части ранца карабином вправо;

• заводское клеймо на камере, четыре кольца перьев стабилизатора и три

узла контровочного шнура расположены сверху;

• перья стабилизатора и парашютное звено сложены по длине камеры стабилизирующей системы и расположены под ней.

2. Затяжка клапанов ранца:

• верхним является правый клапан;

• косынка парашютного звена расположена направляющим кольцом в сторону парашютного прибора;

• силовые ленты пропущены в кольца клапанов, окна ранца и смонтированы на конусы двухконусного замка;

• силовые ленты не перекручены и не прихватывают ленты уздечек основного купола, его камеры или петли парашютного звена;

• свободные концы подвесной системы расположены между силовыми лентами и не перекручены.

3. Монтаж парашютного прибора:

• шнур включения прибора подсоединен к петле парашютного звена петлей-удавкой, пропущен в направляющее кольцо косынки сверху вниз;

• верхняя часть петли приконтрована к металлическому кольцу на правом

клапане ранца контровочной нитью в 2 сложения;

• гибкая шпилька вставлена в затвор парашютного прибора и законтрована контровочной нитью в одно сложение, при этом контровка проходит через отверстия затвора, ушко гибкой шпильки и петлю шнура включения прибора;

• стрелка часового механизма прибора указывает на цифру «3»;

• корпус и шланг прибора привязаны к ранцу в четырех местах

лентами-завязками;

• байонетный штифт хомута вставлен в окно монтажной пластины двухконусного замка; хомут находится в верхней части резьбы наконечника

шланга.

4. Заряжание двухконусного замка:

• на конуса корпуса замка смонтированы силовые ленты;

• на конуса затвора смонтированы петля троса звена ручного раскрытия и серьга парашютного прибора;

• затвор двухконусного замка закрыт и приконтрован к корпусу замка контровочной нитью в одно сложение «восьмеркой»;

• трос звена ручного раскрытия не проходит над свободными концами подвесной системы или между ними;

• резиновый амортизатор вытяжного механизма прибора находится у наконечника шланга.

Шестой этап. Подгонка подвесной системы

И проверка парашюта в «козлах»

Подгонка подвесной системы заключается в регулировании длины ее составных частей. Цель подгонки – добиться, чтобы все части подвесной системы плотно прилегали к телу парашютиста, но в то же время не стесняли его движений и создавали наилучшие условия для работы парашютной системы. От правильности подгонки подвесной системы зависит удобство десантника и безопасность совершения прыжка с парашютом.

Регулировка основных частей подвесной системы осуществляется при помощи регулировочных пряжек. Каждый десантник должен уметь правильно подгонять подвесную систему на себя.

Элементы этапа

1. Проверка положения пряжек с зубчатыми перемычками.

2. Подгонка подвесной системы по росту парашютиста.

3. Регулировка грудной перемычки.

4. Установка требуемой длины ножных обхватов.

5. Устранение слабины регулирующих лент ранца.

6. Установка лент подтяга углов ранца на необходимую длину.

7. Установка максимальной длины лент крепления запасного парашюта.