Порядок выполнения элементов этапа

Выравнивают стропы и подготавливают их к укладке. Выбирают слабину строп управления (4), заправляют их под резиновые шлевки (2) на свободных концах (1) (рис. 2.11). Зачековывают камеру основного парашюта стропами. Помогающий захватывает все стропы у нижней кромки купола и, отмеряя, накладывает их на камеру так, чтобы перегиб строп находился около обреза съемной резиновой соты. Укладывающий закрывает фартуком нижнюю часть камеры и продевает съемные резиновые соты в нижние и верхние люверсы. Укладывающий крючком захватывает стропы (1) (рис. 2.12), перегибает пучок по меткам и рукой удерживает его в месте перегиба. Затем он пропускает крючок через левую нижнюю съемную резиновую соту (5), продетую в люверс (4) с цифрой «1», протаскивает стропы в нее так, чтобы пучок строп (6) выходил из соты на 40 – 50 мм. Аналогичным образом укладывают стропы в правую нижнюю съемную соту, вдетую в люверс № 2, далее – в левую верхнюю и затем в правую верхнюю соты. Чекующие пучки строп закрывают карманами. Длина пучка строп между сотами должна быть 180 – 200 мм, стропы между ними должны быть натянуты.

Расправляют карман на клапане, пучки строп, уложенные в съемные резиновые соты, закрывают карманами.

а

б

в

Рис. 2.12. Зачековка камеры основного парашюта стропами:

1 – пучок строп; 2 – камера основного парашюта; 3 – фартук нижний; 4 – люверсы;

5 – съемные резиновые соты; 6 – чекующие пучки строп; 7 – карман

ерхнюю соту, вдетую в люверс 3, и в правую верхнюю соту, вдетую в люверс № 4, при этом карманы 7 на клапане камеры отодвигают так, чтобы они не мешали укладке. Размер строп между сотами должен быть 180-200 мм, а стропы между сотами должны быть натянуты.

Укладывают основной купол в камеру, для чего, придерживая узел соединения уздечек основного парашюта и верхнюю кромку камеры, постепенно, начиная с нижней части купола, мелкими пучками укладывают купол в камеру так, чтобы камера была равномерно им заполнена. Стягивают верхнюю часть камеры шнуром-завязкой и завязывают быстро развязывающимся узлом так, чтобы узел соединения (6) (рис. 2.13) уздечек купола основного парашюта и его камеры с петлей звена находился сверху, концы шнура-завязки заправляют в камеру. Кладут камеру сотами кверху и руками придают ей более плоскую форму, фартуки (7) отворачивают в стороны, освобождая полностью отверстия сот. Отмеряют пучок строп по длине соты (2) так, чтобы он был длиннее соты на 10 – 15 мм, и с помощью вилки укладывают в крайнюю правую соту. Отмеряют пучок строп по длине следующей соты, также с помощью вилки укладывают в следующую соту. Таким же образом производится укладка строп во все соты справа налево; оставляется неуложенным участок строп от меток (3) до свободных концов (4), при этом допускается последний пучок строп укладывать в соту, не пропуская его под резину сот (1).

Рис. 2.13. Укладка строп в соты камеры:

1 – резина сот; 2 – сота;

3 – метки строп; 4 – свободные концы; 5 – карман; 6 – узел соединения уздечек камеры, купола и петли соединительного звена; 7 – фартук (цифрами в кружках обозначены номера люверсов)

В процессе укладки стро-пы, уложенные в соты, при-держивают, чтобы они не перемещались и не пере-кручивались. При длитель-ной эксплуатации парашюта отдельные стропы могут быть вытянутыми. Перед укладкой строп в соты слабину вытянувшихся строп выбирают к свободным концам подвесной системы. Размер вытянутых строп не должен увеличиваться более 400 мм.

Свободные концы подвесной системы накладывают на дно ранца по линии метки ближе к центру, камеру с куполом основного парашюта кладут рядом с ранцем стропами вверх.

Подготавливая стабилизирующую систему к укладке, берут купол за вершину и вытягивают его на всю длину. Укладывающий собирает по восемь строп, начиная от клейма завода-изготовителя, и разделяет купол на две части, при этом помогающий надевает камеру стабилизирующей системы на верхнюю часть купола. Кладут купол и стабилизатор на подстилочное полотнище. При правильной укладке купола клеймо завода-изготовителя должно находиться сверху, а стропы должны делиться на четыре части. Необходимо убедиться в том, что после распутывания строп купол не вывернут, вытяжное устройство находится на внешней стороне основы купола. Накладывают перья стабилизатора попарно одно на другое так, чтобы они образовали треугольник. Открывают для проверки карманы, закрывающие чекующие пучки строп.