4. Проверка основного и запасного парашютов в «козлах»

Для проверки парашюты устанавливают в «козлы» на укладочных полотнищах запасными парашютами в одну сторону и выравнивают в линию. Десантники выстраиваются около своих парашютов и поочередно представляют их для проверки.

Проверка парашютов в «козлах» производится в пять этапов.

Первый этап – запасной парашют:

- все ранцевые резины исправны, пристегнуты крючками внутрь к проволочным петлям на лицевой стороне ранца, крючки поджаты, резины верхнего клапана в ручку ранца не пропущены;

- резины боковых клапанов пропущены в скобы крепления запасного парашюта и под шлевки крепления кислородного прибора;

- порядок монтажа ранцевых резин на дне ранца: сначала двойные резины нижнего клапана, затем – боковых клапанов и последними – резины верхнего клапана;

- замыкающее устройство: шпильки троса звена ручного раскрытия вставлены в отверстия конусов до отказа;

- пряжки-люверсы боковых клапанов располагаются сверху (над люверсами нижнего клапана);

- первая шпилька троса звена ручного раскрытия законтрена черной хлопчатобумажной нитью № 30 в одно сложение; на концах нити – бумажная пломбировка с печатью, датой укладки парашюта и подписью командира подразделения;

- кольцо звена ручного раскрытия вставлено в карман левого клапана и

надежно фиксируется в нем;

- слабина троса звена ручного раскрытия убрана в карман для кольца;

- свободные концы промежуточной подвесной системы выходят из ранца между верхним и боковыми клапанами;

- втулки на свободных концах исправны, на правом свободном конце имеется шлевка красного цвета с обозначением типа парашюта.

Второй этап - подвесная система:

- скобы крепления запасного парашюта и карабины исправны;

- ленты подтяга углов ранца и регулирующие ленты подсоединены к пряжкам главного обхвата, при этом ленты подтяга углов ранца отпущены на всю длину, а у регулирующих лент выбрана излишняя слабина;

- подвесная система прикреплена к ранцу четырьмя парами петель с помощью капронового шнура;

- правильность сборки расчековочного устройства: звено пропущено дважды в окна изогнутых пряжек главного обхвата и правой группы свободных концов, петля звена с коричневой меткой пропущена в нижнее окно изогнутой пряжки главного обхвата и зафиксирована шпилькой-чекой с резиновой сотой;

- шнуры-блокировки пропущены между лямками свободных концов,

их концы связаны и скреплены капроновой нитью;

- свободные концы не перекручены от изогнутых пряжек до входа в ранец,

расположены между силовыми лентами;

- пряжки с зубчатыми перемычками находятся на черных метках наспинно-плечевых обхватов.

Третий этап – стабилизирующая система:

- камера с уложенным куполом расположена карабином вправо;

- карабин исправен, верхняя часть камеры стянута шнуром-завязкой, его концы убраны внутрь камеры. В окне верхней части камеры видно перекрестие усилительных лент на вытяжном устройстве стабилизирующего парашюта;

- клеймо на камере, четыре кольца перьев стабилизатора, узел контровочного шнура находятся сверху;

- шнур ШХБ-20 пропущен через все восемь колец и завязан на три узла;

- стабилизатор и парашютное звено сложены по длине камеры и расположены

под ней;

- силовые ленты косынки пропущены в кольца клапанов и окна ранца без пе -

рекручивания и захвата лент уздечки основного купола или его камеры. Пра-

вый клапан находится над левым;

- свободные концы подвесной системы расположены между силовыми

лентами;

- узел соединения уздечек основного купола его камеры и петли косынки стабилизирующей системы после проверки наличия закрепки заправляется между камерой основного парашюта и дном ранца;

- петля парашютного звена приконтрована верхней частью к кольцу на правом клапане ранца контровочной нитью в два сложения;

- косынка расположена направляющим кольцом вправо, сложена вдвое, изгиб парашютного звена заправлен в малую петлю резиновой соты.