2. Укладка парашютной системы д-6 серии 4

Укладка парашютной системы Д-6 серии 4 производится в шесть этапов:

1 этап. Проверка наличия и исправ-ности частей парашютной системы; подготовка их к укладке.

2 этап. Укладка основного купола; надевание камеры на купол.

3 этап. Укладка основного купола в камеру, строп в соты; подготовка стабилизирующей системы к укладке.

4 этап. Укладка стабилизирующей системы.

5 этап. Затяжка клапанов ранца; монтаж на ранец стабилизирующей системы и парашютного прибора.

6 этап. Подгонка подвесной системы, оформление документации, проверка парашютов в «козлах».

Первый этап. Проверка наличия и

исправности частей основного парашюта, подготовка их к укладке

Элементы 1-го этапа

1. Вытянуть парашютную систему на всю длину (рис. 2.1). Запасной па-рашют (если не требуется его пере-укладка) и переносную сумку поло-жить на верхнее окантовочное полотнище.

2. Проверить закрепление парашютной системы (стеллажный номер).

3. Проверить наличие частей.

4. Проверить техническое состояние частей.

5. Проверить наличие и монтаж шнуров блокировки на свободных концах.

6. Смонтировать трос звена ручного раскрытия в гибкий шланг и вставить кольцо в карман.

7. Проверить на расчековочном устройстве присоединение правой пары свободных концов к изогнутой пряжке звеном и его зачековку шпилькой-чекой с резиновой сотой. Текстильную застежку расстегнуть.

8. Снять с ранца страхующий парашютный прибор, произвести его внешний осмотр и положить на верхнее окантовочное полотнище.

9. Проверить положение строп, распутать их в случае необходимости.

Порядок выполнения элементов этапа

Расстилают полностью укладочное полотнище (1) (рис. 2.1) и закрепляют костылями (9). Накрывают укладочное полотнище подстилочным полотнищем (2), вынимают парашютную систему из парашютной сумки, кладут на середине укладочного полотнища и вытягивают на всю длину. Раскладывают отделяемые части в таком порядке, в каком они будут включаться в работу: стабилизирующую систему (7) кладут справа от вершины купола (4) и камеры основного парашюта (5). Камеру стабилизирующей системы (6) кладут на верхнее окантовочное полотнище; укладочные принадлежности (8) – на расстоянии 2 м от подстилочного полотнища; звено ручного раскрытия кладут у ранца (13) парашюта. Парашютную сумку складывают и вместе с запасным парашютом и страхующим прибором АД-3У-Д-165 кладут на верхнее окантовочное полотнище.

Вначале сличают номера на паспорте и основном куполе. Убедившись в их соответствии, приступают к внешнему осмотру парашютной системы. Берут камеру стабилизирующей системы, убеждаются в исправности карабина (4) (рис. 2.2), надежно ли пришиты ленты крепления карабина к камере и металлические кольца (2), не повреждена ли ткань камеры (1) и исправны ли завязки. После проверки камеру стабилизирующей системы кладут на верхнее окантовочное полотнище.

Рис. 2.2. Осмотр стабилизирующей системы и камеры основного парашюта:

1 – камера стабилизирующей системы; 2 – металлические кольца; 3 – ленты; 4 – карабин; 5 – петля; 6 – узел соединения уздечек; 7 – соты; 8 – эластичное кольцо; 9 – съемные резиновые соты; 10 – фартуки

При осмотре стабилизирующей системы и камеры основного парашюта проверяют, нет ли на них порывов и ожогов ткани, нарушений строчек в местах крепления усилительных лент (3) и строп, повреждений карманов, сот (7), резиновых сот (9), уздечек, петли (5), эластичного кольца (8), фартуков (10) (рис. 2.2). Проверяют узел соединения (6) и наличие закрепки в месте крепления звена стабилизирующего парашюта к уздечке камеры и купола основного парашюта. В случае обнаружения порыва резиновых сот их снимают и заменяют новыми.

При осмотре основного парашюта выполняют следующее. Кладут парашют на подкладочное полотнище так, чтобы номер купола и клеймо завода-изготовителя находились сверху. Один человек берет основной парашют за уздечку, второй – за стропы у кромки и, перебирая стропы, производят осмотр купола по полотнищам. Осматривают материал купола по всей поверхности,

Рис. 2.3. Узел соединения уздечек купола основного парашюта и его камеры с петлей звена стабилизирующей системы:

1 – уздечка купола; 2 – петля звена стабилизирующей системы; 3 – камера основного парашюта; 4 – уздечка камеры; 5 – закрепка; 6 – лента зачековки

при этом проверяют, нет ли порывов строчек и ткани купола, нет ли пятен неизвестного происхождения. Осматривают стропы, начиная от нижней кромки до пряжек-полуколец. Обнаружив петлю на стропах, нить петли заправляют под оплетку стропы с помощью иглы при равномерном натяжении стропы. Проверяют положение строп: берут пучки строп с верхних свободных концов подвесной системы и проходят с ними до кромки купола, убеждаясь в отсутствии запутывания и перехлеста строп. Пучок строп должен делиться на верхнюю и нижнюю части, контрольные стропы № 28, 1А и 1Б должны находиться сверху. Осматривая стропы управления, убеждаются, что нет нарушений зигзаг-строчки в местах их пришивки к стропам купола основного парашюта.

При осмотре подвесной системы проверяют ее металлические детали: карабины и их пружины, кольца, пряжки (изогнутые, пряжки-полукольца и др.), скобы крепления запасного парашюта. На металлических деталях не должно быть коррозии и других повреждений.

Проверяют монтаж шнуров-блокировок свободных концов (рис. 2.4). При применении парашютной системы с использованием перекатов свободных концов (1) подвесной системы шнуры-блокировки (2) снимают. Для этого аккуратно разрезают нить закрепки концов шнура, развязывают узлы и удаляют шнуры-блокировки. Проверяют исправность лент и строчек подвесной системы, кармана (6) для кольца (5), крепление пряжек с зубчатыми перемычками на наспинно-плечевых обхватах (7) подвесной системы.

Рис. 2.4.Части

подвесной системы:

1 – свободные концы; 2 – шнур-

блокировка; 3 – шланг троса звена ручного раскрытия; 4 – трос звена ручного раскрытия; 5 – кольцо звена ручного раскрытия; 6 – карман;

7 – наспинно-плечевой обхват;

8 – зубчатая перемычка; 9 – пряжка; 10 – лента пряжки; 11 – метка

Продевают регулирующие ленты в двойные пряжки на главном обхвате (рис.2.5).

Рис. 2.5. Присоединение

регулирующих лент

к двойным пряжкам:

1 – главный обхват подвесной системы; 2 – двойная пряжка; 3 – регулирующая лента

Осматривая ранец, проверяют, не деформирована ли рама жесткости, нет ли порывов ткани клапанов и дна ранца, исправны ли карман и завязки для крепления парашютного прибора, надежно ли закреплены кольцо для контровки петли парашютного звена и кольцо для крепления камеры со стабилизирующим парашютом, исправна ли резиновая сота на правом клапане ранца.

Проверяют исправность шланга для троса звена ручного раскрытия и крепление его к ранцу, пришивку регулирующих лент и петель крепления подвесной системы к дну ранца, лент подтяга углов ранца, а также обращают внимание, не повреждены ли ткань и ленты ранца, проверяют исправность карабинов и лент крепления запасного парашюта.

При осмотре двухконусного замка проверяют, надежно ли он крепится к ранцу, нет ли на двухконусном замке вмятин, забоин, коррозии и грязи, нет ли препятствий для открытия и закрытия затвора. При обнаружении на замке грязи и пыли их необходимо удалить сухой тряпкой.

Осматривая звено ручного раскрытия, убеждаются в том, что нет повреждений и заусенцев на проволочной петле, не нарушены ее оплетка и опайка, нет порывов нитей троса и надежна заделка ограничителя троса. После проверки кольцо (5) вставляют в карман (6) на главном обхвате подвесной системы, а трос (4) продевают в шланг (3) (рис. 2.4).

При осмотре парашютной сумки проверяют, нет ли порывов ткани и повреждений на ручках, наличие и исправность стягивающего шнура и металлической бирки. Убедившись, что сумка исправна, ее аккуратно складывают и кладут на окантовочное полотнище.

Если при проверке парашютной системы будут обнаружены дефекты, то ее ремонт или замена неисправных частей должны производиться в мастерской по ремонту ВДТ. После устранения дефектов укладка парашютной системы разрешается только после проверки ее офицером воздушно-десантной службы.