Раздел 3. Разработка схемы расхождения и обгона судов на участке водного пути р. Березина(218-237 км)

3.1 Обгон плотовода «б» пассажирским теплоходом «а»

Определяем время сближения судов по формуле:

t_сбл =

t_сбл = = 0.11 часа

где: L – расстояние между пассажирским теплоходом А и плотоводом Б движущимися в одном направлении, км;

V₁ - скорость пассажирского теплохода А, км/час;

V₂ - скорость плотовода Б, км/час.

По времени сближения судов и скорости их движения можно определить расчетное место обгона. Для этого сначала следует определить пройденное обгоняющим судном расстояние за время их сближения:

l₁ = (V₁ * t_cбл),км

l₁ = (23 * 0.11) = 2.53 км

где: V₁ – скорость движения пассажирского теплохода, км/час;

t_сбл – время сближения пассажирского теплохода и плотовода, час;

Для определения предполагаемого места расхождения судов необходимо пройденное судном расстояние за время сближения судов отнять от значения километровой отметки первоначального местонахождения судна:

l_м= l – l₁

l_м= 237 – 2.53 =234.47 км

Расчетное место обгона плотовода Б пассажирским теплоходом участок реки на отметке 234.47 километре. На этом участке расположено крутое колено с прижимным течением на правый берег и узким судовым ходом. Данный участок не соответствует правилам безопасности судоходства, и не может быть предназначен для обгона плотовода Б.

Ближайший участок реки с благоприятными условиями для обгона плотовода Б и соответствующий правилам безопасности судоходства, находится на участке реки на 233 километре. Это прямой участок реки расположенный за поворотом с прижимным течением на правый берег, с достаточными глубинами в 140 сантиметров и широким судовым ходом. Пассажирский теплоход А должен обгонять плотовод Б по левому борту, так как плотовод Б при подходе к повороту русла может навалиться на пассажирский теплоход А.

Определяем время, через которое плотовод Б прибудет к 233 километру:

t₂ = ( )*2 = 0.4 часа

При подходе к расчетному месту обгона пассажирский теплоход А, который намерен совершить обгон, не ближе чем за 500 м до плотовода Б, на 235 километре, должен подать запрос звуковым сигналом «Запрос на обгон» два продолжительных и два коротких звука, а в темное время суток также продублировать его лучом прожектора, направленным вверх. Плотовод Б, получив запрос, должен подать звуковой сигнал «Предупреждение» серия коротких звуков, не менее пяти. При этом пассажирский теплоход А должен замедлить ход до скорости движения плотовода Б и следовать за ним так до получения разрешения на обгон, без повторного запроса. На 233 километре плотовод Б должен подать отмашку с правого борта, замедлить ход до безопасной скорости, уклониться к левому берегу и следовать так до завершения обгона.

Получив разрежение на обгон, пассажирский теплоход А должен подать отмашку с левого борта, увеличить скорость, уклониться к правому берегу и держась на безопасном расстоянии произвести обгон плотовода Б. Обгон считается завершенным после того как плотовод Б будет оставлен позади пассажирского теплохода А.