МАТИ |
«МАТИ» - Российскийгосударственныйтехнологическийский |
МАТИ |
|
|
университетим.К.Э.Циолковского |
|
Кафедра «Автоматизированноепроектированиелетательныххаппаратоваппаратов»» |
|
крыло» |
|
Схема«летающееее крыло» |
Заведующийкафедры, к.т.н., доцент |
ПуховАндрейАлександровичАлександрович |
02.05.2005 |
1 |
|
Пухов Андрей Александрович кафедра “Автоматизированного проектирования ЛА” |
МАТИ |
Аэродинамика |
МАТИ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5/2/2005 |
2 |
||
|
Пухов Андрей Александрович кафедра “Автоматизированного проектирования ЛА” |
МАТИ |
Реалити |
МАТИ |
5/2/2005 |
3 |
|
Пухов Андрей Александрович кафедра “Автоматизированного проектирования ЛА” |
МАТИ |
Модель_2 |
МАТИ |
5/2/2005 |
4 |
|
Пухов Андрей Александрович кафедра “Автоматизированного проектирования ЛА” |
МАТИ |
Оптимизация |
МАТИ |
5/2/2005 |
5 |
МАТИ
МАТИ
Расчетныйцикл |
Пухов Андрей Александрович |
кафедра “Автоматизированного проектирования ЛА” |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Aerodynamics |
Weight & balance |
|
|
|||||||||
|
item |
Mass_(kg) |
X_cg |
Y_cg |
Z_cg |
|
|
|
||||
|
GROUP_FUSELAGE_(le ft_ha lf) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
TED_1_(half) |
|
107.4 |
44973.1 |
-1250.3 |
|
|
|
||||
|
1250.1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
fron t tri m t a n k |
|
rig ht wing t a n k |
|
…….. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ANTI-ICING-SYSTEM |
|
240.0 |
12755.8 |
-6368.1 |
490.0 |
|
|
|
|||
|
OPERATIONAL_ITEMS_(half) |
157.5 |
3000.0 |
|
0.0 |
|
0.0 |
|
|
|
||
|
CABIN_ARRANGEM ENTS_(ha lf) |
40.0 |
3000.0 |
|
0.0 |
|
0.0 |
|
|
|
||
|
FLUIDS_(half) |
|
3.0 |
3000.0 |
|
0.0 |
0.0 |
|
|
|
||
|
GROUP_WING_(le ft_ha lf) |
|
309.1 |
43256.9 |
-15067.4 |
2543.5 |
|
rear tri m ta n k |
||||
|
TED_4_(iw_ins) |
|
|
|
|
|||||||
|
TED_5_(iw_out) |
|
292.0 |
41879.3 |
-20362.6 |
2256.1 |
|
|
|
|||
|
……. |
|
|
|
|
|
|
|
|
left wi ng t an k |
|
|
|
ANTI-ICING-SYSTEM_(ow) |
|
402.0 |
40304.5 |
-31062.3 |
1671.6 |
|
|
|
|||
|
GROUP_WINGLET_(le ft_half) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
RUDDER |
|
174.5 |
49785.9 |
-39394.7 |
4990.1 |
|
|
|
|||
|
ANTI-ICING-SYSTEM_(wl) |
|
80.0 |
47962.0 -39490.0 |
5531.1 |
A |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
GROUP_PROPULSION_(le ft_half) |
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
||
|
|
|
|
|
|
|
A |
V = |
3 b (A + A + A A ) |
|||
|
CENTER_ENGINE_(half) |
|
3751.2 |
43758.0 |
|
0.0 |
4142.9 |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
CENT_ENG_.. |
|
|
980.7 43758.0 |
0.0 |
|
|
b |
|
|||
|
2185.7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
LEFT_ENGINE |
|
7502.3 |
39750.0 |
-7501.0 |
5410.5 |
|
|
|
|||
|
LEFT_ENG_STRUC….. |
|
1961.3 |
39750.0 |
-7501.0 |
3453.2 |
|
|
|
|||
|
GROUP_LANDING_GEARS_(le ft_half) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
NOSE_LANDING_RETRACTED_(half) |
594.0 |
3500.0 |
0.0 |
-1298.6 |
|
|
|
||||
|
INNER_LANDING_RETRACTED |
3415.7 |
33984.0 |
-3991.0 |
-87.1 |
|
|
|
||||
|
OUTER_LANDING_RETRACTED |
3415.7 |
33984.0 |
-7501.0 |
381.5 |
|
|
|
||||
Flutter |
Structural analysis |
|
analysis |
||
|
ICAD multi-model generator
Structure |
Details |
optimisation |
generation for |
|
Multi level |
|
optimisation |
5/2/2005 |
6 |
Пухов Андрей Александрович |
кафедра |
|
“Автоматизированного проектирования ЛА” |
|
МАТИ Мастергеометрия
МАТИ
5/2/2005 |
7 |
|
Пухов Андрей Александрович кафедра “Автоматизированного проектирования ЛА” |
МАТИ |
КонцепцияBWB |
МАТИ |
The Blended Wing Body
5/2/2005 |
8 |
|
Пухов Андрей Александрович кафедра “Автоматизированного проектирования ЛА” |
МАТИ |
КомпоновкаBWB |
МАТИ |
5/2/2005 |
9 |
Пухов Андрей Александрович |
кафедра |
|
“Автоматизированного проектирования ЛА” |
|
МАТИ КонструктивносиловаясхемаемаемаBWBBWBBWB
МАТИ
5/2/2005 |
10 |
|
Пухов Андрей Александрович кафедра “Автоматизированного проектирования ЛА” |
МАТИ |
ЦентровкаBWB |
МАТИ |
5/2/2005 |
11 |
|
Пухов Андрей Александрович кафедра “Автоматизированного проектирования ЛА” |
МАТИ |
ЦиркуляцияBWB |
МАТИ |
5/2/2005 |
12 |
Пухов Андрей Александрович |
кафедра |
|
“Автоматизированного проектирования ЛА” |
|
МАТИ НапряженияBWB
МАТИ
5/2/2005 |
13 |
Пухов Андрей Александрович |
кафедра |
|
“Автоматизированного проектирования ЛА” |
|
МАТИ ВесоваясводкаBWB
МАТИ
Weight & balance
item |
Mass_(kg) |
X_cg |
Y_cg |
Z_cg |
GROUP_FUSELAGE_(left_half) |
|
|
|
|
TED_1_(half) |
107.4 |
44973.1 |
-1250.3 |
1250.1 |
…….. |
|
|
|
|
ANTI-ICING-SYSTEM |
240.0 |
12755.8 |
-6368.1 |
490.0 |
OPERATIONAL_ITEMS_(half) |
157.5 |
3000.0 |
0.0 |
0.0 |
CABIN_ARRANGEMENTS_(half) |
40.0 |
3000.0 |
0.0 |
0.0 |
FLUIDS_(half) |
3.0 |
3000.0 |
0.0 |
0.0 |
front trim tank |
right wing tank |
|
GROUP_WING_(left_half) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
TED_4_(iw_ins) |
309.1 |
43256.9 |
-15067.4 |
2543.5 |
|
|
|
|
rear trim tank |
|
|||
TED_5_(iw_out) |
292.0 |
41879.3 |
-20362.6 |
2256.1 |
|
|
|
|
|
|
|
||
……. |
|
|
|
|
|
|
|
|
left wing tank |
|
|
||
ANTI-ICING-SYSTEM_(ow) |
402.0 |
40304.5 |
-31062.3 |
1671.6 |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
GROUP_WINGLET_(left_half) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
RUDDER |
174.5 |
49785.9 |
-39394.7 |
4990.1 |
|
|
|
|
|
|
|
||
ANTI-ICING-SYSTEM_(wl) |
80.0 |
47962.0 |
-39490.0 |
5531.1 |
|
|
|
|
|
|
|
||
GROUP_PROPULSION_(left_half) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
A2 |
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
CENTER_ENGINE_(half) |
3751.2 |
|
43758.0 |
|
0.0 |
4142.9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
A1 |
|
|
|
V = |
3 b (A1 |
+ A2 + A1 A2 ) |
|||||
CENT_ENG_.. |
980.7 |
|
43758.0 |
|
0.0 |
2185.7 |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
b |
|
|
||||||
LEFT_ENGINE |
7502.3 |
|
39750.0 |
|
-7501.0 |
5410.5 |
|
|
|
|
|
||
LEFT_ENG_STRUC….. |
1961.3 |
|
39750.0 |
-7501.0 |
3453.2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
GROUP_LANDING_GEARS_(left_half) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
NOSE_LANDING_RETRACTED_(half) 594.0 |
3500.0 |
0.0 -1298.6 |
|
|
|
|
|
|
|
||||
INNER_LANDING_RETRACTED |
3415.7 |
33984.0 |
-3991.0 |
-87.1 |
|
|
|
|
|
|
|
||
OUTER_LANDING_RETRACTED |
3415.7 |
33984.0 |
-7501.0 |
381.5 |
|
|
|
|
|
|
|
||
5/2/2005 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14 |
|
Пухов Андрей Александрович кафедра “Автоматизированного проектирования ЛА” |
МАТИ |
Областьрешений |
МАТИ |
5/2/2005 |
15 |
|
Пухов Андрей Александрович кафедра “Автоматизированного проектирования ЛА” |
МАТИ |
Каркасныесетки |
МАТИ |
5/2/2005 |
16 |
МАТИ
МАТИ
Пухов Андрей Александрович кафедра “Автоматизированного проектирования ЛА”
Ту-404
С 1991 года в ОКБ им.А.Н.Туполева велись научно-исследовательские работы по созданию аэробуса сверхбольшой пассажировместимости, получивший обозначение Ту-404, рассчитывался на перевозку 1200 пассажиров на дальность 12000-13000 км.
Кроме этого варианта, в работе находился проект, выполненный по нормальной схеме. По этому проекту Ту-404 представлял собой двухпалубный пассажирский самолет класса аэробус. На нижней палубе могло разместиться 700 человек, на верхней - 500.
5/2/2005 |
17 |
|
Пухов Андрей Александрович кафедра “Автоматизированного проектирования ЛА” |
МАТИ |
Выботформы |
МАТИ |
5/2/2005 |
18 |
Пухов Андрей Александрович |
кафедра |
|
“Автоматизированного проектирования ЛА” |
|
МАТИ Оптимальнаяформа
МАТИ
Кресло 1 |
Кресло 3 |
класса |
класса |
Контейнер LD-3 |
Двигатель |
5/2/2005 |
19 |