- •190401 - «Электроснабжение железных дорог»
- •Методика расчета потерь энергии в устройствах тягового электроснабжения
- •Характеристики трансформаторов
- •Погонные активные сопротивления тяговых сетей
- •Параметры тяговых подстанций расчетного участка (участок постоянного тока)
- •Параметры межподстанционных зон расчетного участка (участок постоянного тока)
- •Расход электроэнергии за месяц по вводам тяговых подстанций расчетного участка постоянного тока (по последней цифре шифра)
- •Параметры тяговых подстанций расчетного участка (участок переменного тока)
- •Параметры межподстанционных зон расчетного участка (участок переменного тока)
- •Расход электроэнергии за месяц по вводам тяговых подстанций расчетного участка переменного тока (по последней цифре шифра)
- •Исходные данные для варианта № 0
- •Исходные данные для варианта № 1
- •Исходные данные для варианта № 2
- •Исходные данные для варианта № 3
- •Исходные данные для варианта № 4
- •Исходные данные для варианта № 5
- •Исходные данные для варианта № 6
- •Исходные данные для варианта № 7
- •Исходные данные для варианта № 8
- •Пример формирования таблицы исходных данных для расчета
- •Пример формирования таблицы № 2 и расчета коэффициентов корреляции
- •Пример формирования таблицы № 3 и расчета прогнозных значений
Пример формирования таблицы исходных данных для расчета
Время |
Расход электроэнергии на тягу поездов, кВт*ч |
Суммарный вес поездов |
Суммарная длина поездов |
Суммарное число вагонов |
Кол-во груженых вагонов |
Кол-во порожних вагонов |
Число осей |
Показательт/ось |
Показатель T*km |
Кол-во поездов |
Показатель лок*км |
Суммарное время хода |
21.09.02 0:00 |
19222 |
36199 |
592 |
527 |
349 |
156 |
2126 |
148 |
1834662 |
9 |
501 |
698 |
21.09.02 1:00 |
21619 |
35722 |
663 |
630 |
355 |
263 |
2538 |
149 |
1886943 |
10 |
570 |
754 |
- - - |
- - - |
- - - |
- - - |
- - - |
- - - |
- - - |
- - - |
- - - |
- - - |
- - - |
- - - |
- - - |
21.09.02 22:00 |
23538 |
56269 |
1072 |
878 |
427 |
382 |
3786 |
237 |
2685505 |
17 |
943 |
1470 |
21.09.02 23:00 |
22943 |
40307 |
873 |
742 |
270 |
425 |
3188 |
162 |
1995815 |
13 |
733 |
1218 |
2 2.09.02 0:00 |
24405 |
43886 |
977 |
892 |
323 |
536 |
3819 |
190 |
2335312 |
15 |
839 |
1254 |
22.09.02 1:00 |
24869 |
49953 |
1108 |
1040 |
398 |
622 |
4397 |
214 |
2557566 |
17 |
930 |
1249 |
- - - |
- - - |
- - - |
- - - |
- - - |
- - - |
- - - |
- - - |
- - - |
- - - |
- - - |
- - - |
- - - |
22.09.02 22:00 |
20525 |
21585 |
514 |
470 |
136 |
288 |
1929 |
108 |
1244378 |
9 |
534 |
767 |
22.09.02 23:00 |
18149 |
29826 |
706 |
583 |
150 |
398 |
2410 |
116 |
1424018 |
10 |
596 |
892 |
Таблица П.20
Пример формирования таблицы № 2 и расчета коэффициентов корреляции
-
Время
Расход электроэнергии на тягу поездов, кВт*ч
Суммарный вес поездов
Суммарная длина поездов
Суммарное число вагонов
Кол-во груженых вагонов
Кол-во порожних вагонов
Число осей
Показательт/ось
Показатель T*km
Кол-во поездов
Показатель лок*км
Суммарное время хода
2 1.09.02 0:00
19222
36199
592
527
349
156
2126
148
1834662
9
501
698
21.09.02 1:00
21619
35722
663
630
355
263
2538
149
1886943
10
570
754
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
21.09.02 22:00
23538
56269
1072
878
427
382
3786
237
2685505
17
943
1470
21.09.02 23:00
22943
40307
873
742
270
425
3188
162
1995815
13
733
1218
Коэффициент корреляции
0,17
0,29
0,42
0,29
0,14
0,40
0,31
0,30
0,36
0,34
0,17
Таблица П.21