268

320

Б-Б

СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ БОЛТОВ

КРЕПЛЕНИЯ РАМЫ К ФУНДАМЕНТУ (1 20)

Ось выходного вала редуктора и ось барабана

Ось бала электродвигателя и ось Входного вала ре­дуктора

1 Углобаа несоосность оси выходного вала редуктора и оси барабана не более г (1,7 мм на длине 100 мм)

Радиальная несоосность оси выходного ва-редуктора и оси барабана не более 1 мм

2. Угловая несоосность оси входного вала редуктора и электродвигателя не более 0,8' (1,4 мм на длине 100 мм) Радиальная несоосность оси входного ва­ ла редуктора и электродвигателя не бо­ лее 0,3 мм

3. Привод обкатать без нагрузки в течение не менее 1 часа Стук и резкий шум не допускаются

4. После обкатки масло из редуктора слить и залить масло индустриальное и—40а гост 20799-75 количестве 2,0 л

5. Ограждения условно не показана Ограж­ дения му<рт установить и окрасить в оранжевый цвет

СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ БОЛТОВ КРЕПЛЕНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ ПРИВОДА К РАМЕ (1 20)

Ось доходного

вала редуктора

ось барабана

\А

Техническая характеристика

КП ДМ МС12о. 15.04 04.СБ

Ось редуктора

Ось вала электродвигателя и ось входного вала редуктора

р = 3 kBm п_эд = 950 мин

Т&_ах = 1800 Н м п в_ах = 8.2 мин'¹

ПРИВОД

Рис. 15.4.4

и о = 115,9 и_чп = 36 и_ип= 3.22

НТУ УПИ'

Кааедоо ДМиЛ

I

269

XOY _/Г

15.5. КРЕПЛЕНИЕ РЕДУКТОРА К РАМЕ. РАСЧЕТ БОЛТОВ [21,44]

11

Расчет болтов соединения редуктора с рамой произво­дится при разработке сборочного чертежа редуктора, когда известна расстановка болтов на его опорной поверх­ности. Расчет сводится к определению диаметра наиболее нагруженного или к проверке прочности принятого к ус­тановке болта.

Для определения наиболее нагруженного болта следует:

₁_₄ = \T_XOY\/(4fR) (1=0. 1).

1) все внешние силы и моменты, нагружающие редуктор, привести в центр болтового соединения (ЦБС);

(R=J(0,5a)²+(0.5b)²).

,'_i4 = \Т_юг\/(2а).

_>4 = \T_xoz\/(2b).

Рис. 15.5.1. Расчетные схемы типовых нагружений болтового соединения и определение усилий в болтах

2. сгруппировать приведенные силы и моменты по направ­ лениям и плоскостям (3 направления и 3 плоскости);

3. от каждой группы приведенных сил и моментов опреде­ лить усилия в каждом болте соединения;

4. просуммировать усилия в болтах соединения от каждой группы внешних сил и моментов, из чего выбрать наи­ более нагруженный болт;

^Гвах

2. определить диаметр наиболее нагруженного болта;

2. назначить диаметр отверстия в корпусе редуктора для установки болта диаметром равным (большим) рассчи­ танному либо сравнить рассчитанный диаметр болта с принятым в конструкции.

ЦБС

При определении усилий в болтах соединения имеют мес­то 4 расчетные схемы их нагружения (рис. 15.5.1).

1. Приведение внешних сил и моментов к центру болто­вого соединения (ЦБС).

7.7. Момента Т] и Т₂ действуют в одной плос­кости XOZ и имеют знак минус в принятой системе координат.

1.2. Сила F-cos 7_1t после ее приведения к ЦБС, вызывает появление следующих сил и момен­ тов в плоскостях:

1. T_XOz=+F-cos7₁-h.

2. T_XOY = -F.cos7_r(e+0,5a). 1.23. F_x=+F-cos7₁.

1.3. Сила F-sin 7) вызывает появление следующих сил и моментов в плоскостях:

1. T_XOZ = +F sin 7_rg.

2. T_YO; = +F-sin7₁ 1.3.3 F₂=-F-sin7,.

F_6ax-cos7₂

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ:

/. Схема редуктора с необходимыми для расчета раз­мерами и известными напраблениями бращения балоб.

2. Крутящий момент на сходном балу редуктора ti . Направление момента — б соотбетстбии с на-праблением бращения бала (элемент бедомай).

Рис. 15.5.2. Схема редуктора

с необходимыми для расчета размерами

и внешним нагруженном

3. Крутящий момент на быходном балу редуктора 7^. Направление момента противоположно направле­ нию бращения бала (элемент ведущий).

4. Сила, нагружающие входной и выходной участки вала fuux и Г (величина и направления). Направ­ ления сил либо задана, либо следуют из компо­ новки привода

Расчет болтов крепления редуктора к раме выполним на примере редуктора (рис. 15.5.2).

270