24 Характеристика использования времени подвижного состава

Важнейшим показателем для ж\д траспорта по использованию времени является оборот вагона, который рассчитывается по следующей формуле:

Тетта = (сумма nрабt * t) / (Zd + Zq)

Teтта - оборот вагона

(сумма nрабt * t) - время вагонно-сутки всего рабочего парка

Zd - число вагонов поданных под погрузку на данном участке

Zq- число вагонов поданных под погрузку из других участков

Если Тетта уменьшается - тем эффективнее для ж/д.

На автомобильном транспорте важнейшее место занимает коэффициент технической готовности:

Ат = Аг / Асп

Аг - количество автомобилей годных к перевозке

Асп - списочный состав автопарка

Этот коэффициент должен быть меньше единицы, нужно стремится чтобы он был как можно к ней ближе.

На воздушном транспорте важнейшим показателем использование времени является среднегодовой налёт:

Wч = (Сумма Nч) / (Сумма nсп)

Сумма Nч - общее число часов

Сумма nсп - списочный состав

Эта величина зависит от расписания, протяжённости и т.д.

На внутреннем водном транспорте показатели использования во времени имеют аналогию с морским транспортом, т.е. основной характеристикой является баланс времени отдельных групп судов и флота в целом. Отличием является то, что показатели в эксплуатации для речного флота приводятся отдельно для толкачей и буксиров (сило-часы) и для барж (тоннажо-часы).

На трубопроводном транспорте есть свои показатели, связанные со временем. Например, скорость перекачки или масса транспортируемого груза.

Лучшее использование времени подвижного состава и его цикла способствует увеличению провозной способности и производительности подвижного состава.