2.Процедура досмотра воздушного судна.

Для обеспечения необходимого доступа ко всем подлежащим проверке отсекам необходимо открыть все входные двери, люки, каналы отбора и перепуска воздуха, крыши, съемные панели для обслуживания и доступа к оборудованию и т.д.

Следует быть осторожным в обращении с различными устройствами и механизмами ВС, избегая его повреждения.

Осмотр ВС следует проводить при отсутствии пассажиров на борту.

Осматривая ВС, следует представлять то, что вы ищете. Поиск ВУ должен проводиться с соблюдением чрезвычайной осторожности и с использованием электрических фонарей и поворотных зеркал, если он выполняется в труднодоступных или неосвещенных местах.

Досматриваться должны все помещения, двери которых можно открыть. Следует тщательно осмотреть места установки оборудования, поскольку ВУ может быть помещено внутри такого оборудования, за ним или под ним.

Начало проверки (осмотра) ВС следует начинать от середины ВС до носа и от середины ВС до хвоста, разделив его на две части и ограничив каждую зону местами возможного доступа пассажиров и членов экипажа.

Осмотр каждого участка должен начинаться с уровня пола, затем обследуются стены и потолок, при этом необходимо осмотреть все места, указанные в перечне. В первую очередь осматриваются места, легко доступные для пассажиров. Обращается особое внимание на те предметы, которые находятся в непредназначенных для них местах.

Каждая группа должна иметь перечень и очередность проведения контрольных операций.

Начинать досмотр следует с зон доступных для пассажиров, затем досматриваются зоны, вызывающие меньшее подозрение и в более труднодоступных отсеках ВС.

Во избежание дублирования досмотра при проверке каждого отсека салона ВС необходимо маркировать все проверенные участки лентой или мелом (отмечать на схеме технологической карты досмотра).

Порядок действий персонала, производящего досмотр вс:

- перед началом осмотра рекомендуется прислушаться к звукам внутри самолета с целью обнаружения работы часового механизма, при этом все оборудование должно быть отключено, а двери закрыты;

- при отсутствии таких звуков следует произвести планомерную проверку ВС на предмет обнаружения посторонних предметов;

- в каждой зоне проверка должна начинаться от уровня пола;

- не следует касаться обнаруженного подозрительного предмета или воздействовать на него другим образом, немедленно известить об этом сотрудника САБ.

Вызвавший подозрение предмет требует чрезвычайно осторожного обращения. Если предмет невозможно опознать сразу, его не следует трогать или перемещать до прибытия специалистов по ВУ.

При обнаружении подозрительных предметов вблизи ВС, которое в случае взрыва может быть повреждено, ВС следует отбуксировать от этого места или удалить (переместить) подозрительный предмет от ВС. Выбор варианта должен быть сделан сотрудником САБ по согласованию со специалистом по обезвреживанию.

При этом:

- сотрудники, досматривающие ВС и члены экипажа должны покинуть ВС и находиться от него на расстоянии не менее 100м;

- никто не должен допускаться к ВС на расстояние менее 100м.

- персонал противопожарной службы обязан находиться на безопасном расстоянии в полной готовности к принятию мер в случае взрыва или пожара до момента подачи сигнала «отбой» специалистами по ВУ.

После того, как подозрительный предмет будет признан безопасным или обезврежен, досмотр ВС должен быть продолжен (завершен), чтобы убедиться в отсутствии на борту ВС других ВУ. Каждый отсек или участок самолета, осмотр которого завершен, необходимо отметить лентой или мелом для исключения повторной проверки.

После проведения досмотра самолета необходимо убедиться в том, что все двери, люки, панели, которые открывались для этого закрыты, все оборудование установлено на свои места.

В случае взрыва срочно организовать оказание первой медицинской помощи пострадавшим лицам и перейти к выполнению установленного порядка действий по сведению к минимуму нанесенного взрывом ущерба.