Потребительские свойства:

- социальные (габаритные размеры, мм; масса прицепа, кг; размер шин, дюйм);

- функциональные (максимальная масса перевозимого груза, кг; площадь пола кузова, м2; дорожный просвет, мм; допустимая скорость движения, км/ч);

- эргономические погрузочная высота кузова мм);

- надежности ( ресурс, тыс.км)

Требования безопасности – полная конструктивная масса прицепа не должна превышать снаряженную массу тягового а/м; 1800 кг;

- полная контруктивная масса прицепа, не имеющего тормозов, не должна превышать более ½ снаряженной массы а/м;

- длина прицепа не должна быть более 1,5 длины а/м или более 8 м;

- ширина прицепа не должна превышать ширину а/м более чем на 200 мм с каждой стороны и не должно быть более 2,3 м;

- высота прицепа не должна быть более 3м;

- дорожный просвет прицепа не должен быть менее дорожного просвета тягового а/м.

Выбор модели прицепа и тягово-сцепных устройств определяется маркой и моделью тягового а/м.

Мототранспортные средства.

Спортивные – гоночные, кроссовые (для многодневных гонок), эндуро (для дорог и бездорожья)

Предназначены для одиночных и парных поездок по дорогам с твердым покрытием или в условиях бездорожья.

К ним относят следующие виды: мотоциклы, мотороллеры, мопеды, внетиповые мототранспортные средства (вездеходы, снегоходы).

Мотоциклы – (L₃ – двухколесные, L₄- с коляской) двух- или трехколесное средство, снабженное двигателем внутреннего сгорания с рабочим объемом более 50 см3, а скорость >50 км/ч. Отличительные признаки: верховая посадка водителя на раме, диаметр колес 0,4 – 0,5 м.

Мини-байки – маленькие мотоциклы на миниатюрных 13-дюймовых колесах.

Основные узлы мотоцикла: двигатель, системы питания и зажигания, силовая передача, ходовая часть, э/оборудование и органы управления (рулевое, рычаги на руле, тормоза и педали)

Мотоциклы – подразделяются по рабочему объему двигателя:

Легкие – от 50см³ до 175 см³, ( -до 250см³, -до 175см³ )

Средние – 175-500см³; (-до 250см³; -до 350см³; - до 500см³)

Тяжелые – 500 -750см³ (-до 650см³; -выше 650см³)

Мотоциклы среднего класса могут эксплуатироваться с коляской и без, тяжелые мотоциклы эксплуатировать без коляски запрещено.

Мотоциклы по назначению подразделяются на дорожные (транспортные), спортивные, специальные(армейские, милицейские и др.)

Мотороллеры – специфическое мотосредство, предназначенное для езды по хорошим дорогам. Отличительные признаки: меньший диаметр почти полностью закрытых колес, изолированный под кожухом двигатель, наличие широкой опорной площадки под ногами водителя, что создает повышенную комфортность.

Виды мотороллеров:

-пассажирский (предназначен для повседневных деловых и туристических поездок, трехколесный),

- грузовой (в одно- и двухместном исполнении; с открытым кузовом-платформой, кузовом – тентом, кузовом-фургоном.

Мопеды – наиболее легкие моторизованные ТС, конструкция рамы и колес которых почти не отличаются от велосипедных, рабочий объем не более 50см³.

Педальный привод вспомогательный.

Мокики – мопеды, снабженные кикстартером (ножным рычагом) и устойчивыми подножками вместо педалей.

Мотовелосипеды (легкие мопеды) – имеют усиленную раму и колеса, оснащены двигателем (мощностью 1кВт, что приблизительно в два раза меньше мопеда).

Внетиповые мототранспортные средства предназначены для передвижения по бездорожью и снегу. Это двухколесный вездеход с широкопрофильными шинами для малого удельного давления на грунт; трехколесные мотоциклы, способные буксировать прицеп, снегоходы («Рысь», «Буран») – лыжно-гусеничная машина, (способная буксировать лыжный прицеп) – рабочие, туристические, спортивные ( для скоростной езды по специально подготовленным трассам).