Маркировка:

Идентификационный номер (код) транспортного средства – Vehicle Identification Number, VIN (далее – код VIN): Структурная комбинация знаков, присваиваемая ТС для целей его идентификации.

Код VIN состоит из трех разделов:

- международного идентификационного кода изготовителя (кода WMI),

- описательной части (VDS)

- указательной части (VIS).

Код WMI, присвоенный изготовителю, не должен быть повторно присвоен другому изготовителю, по крайней мере, в течение 30 лет после последнего года, когда этот код был использован. Это первый раздел кода VIN, обозначающий изготовителя ТС. Код WMI присваивают изготовителю ТС для целей идентификации данного изготовителя. Код WMI при использовании совместного с остальными разделами кода VIN обеспечивает неповторяемость последнего для всех производственных в течение 30 лет ТС во всех государствах мира.

Описательная часть кода VIN – Vehicle Descriptor Section, VDS: Второй раздел кода VIN. Содержит информацию, описывающую основные признаки ТС. В этом разделе кода VIN могут быть обозначены тип ТС, варианты типа и версии.

Описательная часть VDS когда VIN состоит из знаков ( букв и цифр), размещаемых на шести позициях.

Указательная часть кода VIN – Vehicle Indicator Section, VIS: Третий раздел кода VIN. Состоит из комбинаций знаков, присваиваемых изготовителем для того, чтобы отличить одно ТС от другого. Этот раздел кода VIN совместно с VDS обеспечивает однозначную идентификацию всех ТС, произведенных каждым изготовителем за период 30 лет.

Указательная часть VIS когда VIN состоит из восьми знаков, последние четыре из них должны быть цифрами.

Требования к постановке кода VIN:

- Одному транспортному средству может быть присвоен только один код VIN.

- Код VIN, указываемых в документах, должен быть расположен в одной строке без пробелов

-Код VIN наносят на табличку изготовителя ТС, а так же на раму, шасси или часть кузова, не являющуюся легкосъемной, в одну или две строки без пробелов и разрыва разделов.

- Код VIN, наносимый на ТС, располагают в правой стороне ТС, по возможности в передней его половине, в легкодоступном для считывания месте.

- Знаки кода VIN должны быть четкими, долговечными и защищенными от легкого их изменения.

- Высота букв и цифр и кода VIN следующая:

• Для ТС категорий M, N и О: не менее 7 мм при нанесении на шасси, на раму, кузов и другие части ТС и не менее 4 мм для таблички изготовителя,

• Для ТС категории L: не менее 4 мм при нанесении на шасси, раму, кузов и другие части ТС и не менее 3 мм для таблички изготовителя.

- Табличка изготовителя должна быть прочно закреплена на заметном и легкодоступном для считывания месте на части ТС, не подлежащей замене в процессе эксплуатации. На ней должна быть четким способом, исключающим стирание, представлена информация следующего характера:

- наименование изготовителя,

- номер «одобрения типа» ТС, присвоенный в установленном порядке,

- код VIN,

- максимально доступная масса ТС,

- максимально доступные нагрузки на оси, начиная с передней оси.

К каждому а/м должна быть прикреплена заводская таблица, содержащая товарный знак и наименование изготовителя, обозначение модели а/м, порядковый номер а/м и его двигателя, год выпуска. Порядковый номер двигателя с обозначением модели указывается на самом двигателе. В установленных местах должны быть выбиты порядковые номера кузова и шасси (а/м).

Упаковка: должна обеспечивать сохранность во время транспортировки. Документация, комплектующие должны быть упакованы и уложены в багажник. Завод – изготовитель должен провести консервацию а/м в соответствии с инструкцией завода, залить в бак топливо, отключить аккумуляторную батарею (от «массы»), наклеить на ветровое стекло ярлык с указанием мест расположения и количества пломб, вида применяемого топлива, состояния аккумулятора (с электролитом или без), закрыть стекла и двери, произвести пломбирование, исключающее доступ в кузов и багажник, к двигателю и аккумулятору.

Транспортирование в собранном виде любым видом транспорта: ж/д, водным, автомобильным, либо своим ходом.

Хранение: в закрытых помещениях (свыше 1 месяца), при открытом следует защищать от воздействия атмосферных осадков, солнечных лучей и пыли, хранить под навесом или под брезентом.

При длительном хранении консервация: система питания полностью опорожняется, бак, карбюратор, трубопровод продувают сжатым воздухом и просушивают, агрегаты силовой передачи заправляют маслом, рычаги управления ставят в нейтральное положение, аккумуляторы снимают (разряжают, сливают электролит, закупоривают) и хранят при температуре не ниже 6◦С.

А/м устанавливают на подставки (козлы), колеса на 5-8 см от уровня пола, шины перекачаны на 20 – 30%, колпаки покрывают смазкой и хранят в багажнике. Металлические части покрывают защитной смазкой.

Контроль качества: качество а/м подтверждается соответствующими документами и клеймами ОТК завода. Качество всех материалов, полуфабрикатов, комплектующих определяют по внешнему виду, наличию клейм ОТК, сертификатов качества.

При приемке необходимо проверить комплектность, а/м. Контрольно –диагностические операции проводятся при предпродажной подготовке по ТУ 37.001.082 – 82. По документам проверяют идентификационные данные ТС: вид, марка, модель, страна-изготовитель, импортер, цвет, месяц и год выпуска, номер двигателя, его тип, рабочий объем, номер кузова, шасси, идентификационный номер (VIN); идентификация заключается в проверке соответствия маркировки на узлах и деталях, данным в документах.

Проверяется комплектность, работа двигателя на холостом ходу и в движении, работа других узлов, систем и контрольных приборов, выявляются посторонние шумы (стуки), дымление через выхлопную трубу и другие дефекты.

Запасные части: на каждую выпускаемую модель а/м издается каталог запасных частей, в которых они расположены по группам и подгруппам и имеют номер. Помимо каталогов, издаваемых заводами – изготовителями, существует торговая номенклатура запасных частей, которая включает следующие группы запасных частей: двигатель (гр. 10), система питания (11), система выпуска газов (12), система охлаждения (13), сцепление (16), коробка передач (17), карданный вал (22), задний мост (24), подвеска автомобиля (29), рулевые тяги (30), колеса и ступицы (31), рулевое управление (34), тормоза (35), электрооборудование (37), приборы (38).

Грузовые прицепы: значительно расширяют функциональные возможности легкового а/м. Они предназначены для перевозки малогабаритных грузов и багажа. Соединяются с а/м при помощи тягово-сцепных устройств.