1. Экономическое развитие России в царствование Александра I
2. Экономическое развитие страны в царствование Николая I
Александр I Павлович Благословенный (1777-1825), российский император в 1801-1825 гг.
1801 г. – разрешение купцам, мещанам и государственным крестьянам иметь недвижимость, в т.ч. и землю, в частной собственности
1802 г. – начало производства сахара из свеклы.
1803 г. – Указ о вольных хлебопашцах
1805 г. – появление в производстве первой паровой машины
1807 г. – Указ «О даровании купечеству новых выгод» (разрешение создания АО, купеческих собраний и торговых судов)
1808 -1819 гг. - отмена крепостного права в Польше, Финляндии, Прибалтике.
1810 г. – финансовая реформа М.М. Сперанского.
1814 г. – строительство Военно-Грузинской дороги
1815 г. – первый русский пароход «Елизавета»
1817 г. – введение монополии на водочную торговлю
1818 г. – Закон о праве крестьян основывать фабрики и заводы
Финансовая реформа Сперанского (Сперанский Михаил Михайлович (1772-1839)
общественный и государственный деятель в царствованиях Александра I и Николая I, реформатор и законотворец )
В 1809 г. дефицит бюджета - 105 млн руб; государственный долг - 577 млн руб.
Меры преодоления:
Уточнение базы налогообложения
Рост прямых налогов:
подушная подать возросла с 1 до 3 руб
оброчные подати с государственных крестьян выросли с 2 до 3 руб
Введение подоходного налога на помещиков*:
при доходе свыше 500 руб - 1 %
при доходе от 1800 руб - 10 %
Рост косвенных налогов:
рост цены на соль в 3 раза
введение пошлин на винокурение
Дефицит бюджета в 1811 г сократился до 6 млн руб
В 1812 г. отправлен в отставку и сослан в Н.Новгород.
* Налог отменен в 1819 г. Ни разу не был собран полностью.
Развитие промышленности и торговли
1830-1840- е гг. - начало промышленного переворота
Лидер - хлопчатобумажная промышленность, где 95 % рабочих - наемные.
1830-е гг. - развитие золотодобывающей промышленности (в 1829 г - добыча 1 пуд, в 1850 г. - 1000 пудов)
1840-е гг. - открытие инженерных и лесных училищ.
Развитие транспорта
1833-1834 г. - испытание первого паровоза Черепановых в Нижнем Тагиле на заводе Демидова
1837 г. - постройка первой казенной железной дороги Петербург-Царское Село (протяженность 26 верст, строили 3 тыс крестьян 1,5 года, скорость поезда до 60 верст в час)
1843-1851 гг. - железная дорога Санкт-Петербург-Москва
(протяженность 659 верст, 2 пути, 22 часа в пути вместо 4 суток на лошадях)
Чуть позже построены дороги - Петербург-Варшава и Москва - Н.Новгород
К 1861 г. построено 1500 км железных дорог
1849 г. - построен пароходный завод в г. Сормово (к 1861 г. - 339 пароходов)
Первый паровоз в России был построен механиками отцом и сыном Ефимом Алексеевичем (1774-1842) и Мироном Ефимовичем (1803-1849) Черепановыми на Нижне-Тагильском заводе в 1834-1835 гг. Паровоз Черепановых возил поезда с рудой весом более 200 пудов (3,2 т) со скоростью 12—13 вёрст в час (13—14 км/час).
Крестьянский вопрос при Николае I
1827 г. - запрет на продажу крестьян на заводы
1828 г. - ограничение права помещиков на высылку крестьян в Сибирь
1833 г. - запрет на продажу крестьян с дроблением семей и в уплату частных долгов
1837-1841 гг - реформа государственных крестьян (граф П.Д. Киселев)
1841 г. - запрет на покупку крестьян без земли
1842 г. - указ об обязанных крестьянах
1840- е гг. - введение минимального крестьянского надела - 4,5 десятины
Денежная реформа 1839-1843 гг. (Реформа Е.Ф. Канкрина)
В 1839 г. в основу денежного обращения был положен серебряный рубль и установлен обязательный курс ассигнации: 3 руб. 50 коп. ассигнациями = 1 руб. серебром.
Решено было заменить ассигнации по означенному курсу кредитными билетами, безостановочно разменными на полноценную монету (серебряную и золотую). Так была проведена девальвация рубля.
В 1843 г. ассигнации начали постепенно изыматься из обращения и обмениваться по обязательному курсу на кредитные билеты, свободно размениваемые на серебро и золото. Размен этот производился с соблюдением соотношения - 103 руб. кредитными билетами обменивались на 103 руб. серебром или на 100 руб. золотом.
Реформа Е.Ф. Канкрина временно укрепила финансы России
Экономическое развитие России во второй половине XIX столетия