|
|
|||
Федеральное агентство по образованию |
||||
|
||||
Хакасский технический институт- филиал федерального государственного автономного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Сибирский федеральный университет» |
||||
|
||||
|
||||
Кафедра Автомобили и Автомобильное Хозяйство |
||||
|
||||
|
|
|||
|
|
|||
|
|
|||
|
|
|||
|
|
|||
КУРСОВОЙ ПРОЕКТ |
||||
|
|
|||
|
|
|||
по дисциплине: Автомобильные двигатели
|
||||
________________прототип ВАЗ2103___________________________ |
||||
____________________________________________________________ |
||||
|
||||
Пояснительная записка |
||||
|
||||
|
||||
|
||||
|
||||
|
||||
Руководитель |
______________ подпись, дата |
____Олейников А.В._______ инициалы, фамилия |
||
|
|
|
||
|
|
|
||
Студент 68 – 1 номер группы |
_____________ подпись, дата |
___Кошапов С.А.________ инициалы, фамилия |
||
|
|
|
||
|
|
|
||
|
|
|
||
|
|
|
||
|
|
|
||
|
Абакан 2011 |
|
||
Аннотация
на курсовой проект Кошапова Сергея Андреевича
(фамилия, имя, отчество)
на тему: В данном курсовом проекте, ставилась цель, спроектировать автомобильный четырехтактный бензиновый двигатель внутреннего сгорания, прототипом которого является двигатель автомобиля ВАЗ 2103. Был произведен тепловой расчет, в котором рассматривались процесс впуска, сжатия, сгорания и расширения. Найдены индикаторные показатели рабочего цикла, а так же эффективные показатели двигателя. Итогом теплового расчета стало построение индикаторной диаграммы. Динамический расчет рассматривает силы и моменты, действующие на кривошипно-шатунный механизм во время работы. Построены графики действия этих сил, а так же суммарный индикаторный крутящий момент. Далее идет расчет деталей; поршень,компрессионное и маслосъемное кольцо, палец
Автор курсового проекта Кошапов С.А.
подпись (фамилия, имя, отчество)
Руководитель проекта Олейников А.В.
подпись (фамилия, имя, отчество)
Задание на курсовой проект
Спроектировать
автомобильный четырехтактный бензиновый
двигатель с жидкостным охлаждением
рядным расположением цилиндров.
Эффективная мощность проектируемого
двигателя
кВт
при номинальной частоте вращения
об/мин.
Рекомендуемый прототип ВАЗ2103. В
конструкторской разработке спроектировать
конструкцию системы и его основных
деталей жидкостный насос, радиатор и
вентилятор. По своим основным показателям
спроектированный двигатель должен
иметь преимущества по сравнению с
прототипом.
Содержание
|
|
|
Введение……………………………………………………………………….5 |
|
|
1 |
Тепловой расчет…………………………………………………………6 |
|
1.1 |
Выбор и обоснование исходных данных………………………………6 |
|
1.2 |
Свежая смесь и продукты сгорания…………………………………....6 |
|
1.3 |
Процесс впуска…………………………………………………………..8 |
|
1.4 |
Процесс сжатия…………………………………………………………..8 |
|
1.5 |
Процесс сгорания………………………………………………………..9 |
|
1.6 |
Процесс расширения……………………………………………………11 |
|
1.7 |
Индикаторные показатели рабочего цикл…………………………….11 |
|
1.8 |
Эффективные показатели двигателя…………………………………..12 |
|
1.9 |
Основные размеры и характеристики двигателя…………………….13 |
|
1.10 |
Анализ и оценка показателей двигателя………………………………15 |
|
1.11 |
Построение индикаторной диаграммы……………………………….16 |
|
2. |
Динамический расчет…………………………………………………..19 |
|
2.1 |
Исходные данные……………………………………………………….19 |
|
2.2 |
Силы давления газов на поршень……………………………………..20 |
|
2.3 |
Силы инерции…………………………………………………………..22 |
|
2.4 |
Суммарная сила………………………………………………………...23 |
|
2.5 |
Суммарный индикаторный крутящий момент………………………24 |
|
2.6 |
Нагрузки на шатунные шейки коленчатого вала…………………….27 |
|
3 |
Расчет деталей цилиндро-поршневой группы………….……………30 |
|
Заключение…………………………………………………………………….42 |
|
|
Список использованных источников………………………………………...43 |
|
|