Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Tehnologia_mashinostroenia.docx
Скачиваний:
1
Добавлен:
02.08.2019
Размер:
5.52 Mб
Скачать

132  ( KiTa )

Внутри каждой из п групп требуемый допуск замыкающего звена (зазор) обеспечи-

вают методом полной взаимозаменяемости.

В автомобилях, тракторах и сельскохозяйственных машинах характерным узлом, при

сборке которого используют метод групповой взаимозаменяемости, является цилиндро-

поршневая группа. Так, цилиндры и поршни сортируют на группы с допуском

ТА r = 0,01...0,02 мм при общем допуске на всю группу TA0 = 0,03...0,06 мм и более.

Детали сортируют на размерные группы с помощью калибров, а в массовом произ-

водстве – сортировочных автоматов. Сборку деталей каждой группы ведут по методу

полной взаимозаменяемости.

Сборка методом регулировки заключается в том, что требуемую точность разме-

ра замыкающего звена получают введением в размерную цепь дополнительного ком-

пенсирующего звена без снятия с него слоя металла. Это необходимо в связи с тем,

что полученный расчетом допуск замыкающего звена Tuр оказался больше заданного

допуска Ти, а ужесточение допусков составляющих звеньев экономически нецелесо-

образно. Изменение величины компенсирующего звена можно осуществлять или пе-

ремещением одной из деталей на величину излишней погрешности замыкающего

звена (подвижный компенсатор), введением в размерную цепь специальной детали

соответствующих размеров (неподвижный компенсатор), или применением специ-

альных устройств.

Таким образом, применение метода регулировки для достижения заданной точ-

ности дает возможность изготовлять входящие в размерную цепь детали по расши-

ренным, экономически достижимым в данных производственных условиях допус-

кам, что упрощает обработку резанием и снижает ее трудоемкость, облегчает сборку

при высокой точности ее выполнения, а также регулировку при сборке и в процессе

эксплуатации (например, регулировка зазора между коромыслом и стержнем клапа-

на регулировочным винтом в двигателе, регулировка положения шестерни главной

передачи прокладками).

На рис. 20.1 а показана сборочная единица, в которой перемещением втулки (2) в

осевом направлении достигается требуемый размер Аu замыкающего звена. После регу-

лировки втулку, называемую компенсатором, стопорят винтом (1). На рис. 20.1 б для

достижения необходимого зазора в соединении используют в качестве компенсатора коль-

цо К определенной толщины А2.

Рисунок 20.1 – Схема сборки узла методом регулирования

а – с помощью компенсатора-втулки, б – с помощью компенсатора-кольца, в – сборка методом пригонки:

Аu – замыкающее звено, А1, A2, А3 – составляющие звенья

133

Такое кольцо подбирают по результатам измерения фактического размера замыка-

ющего звена. В качестве компенсаторов используют также прокладки, регулировоч-

ные винты, втулки с резьбой, клинья, эксцентрики (при регулировке тормозных коло-

док) и др.

Если точность замыкающего звена обеспечивают введением в размерную цепь под-

вижного компенсатора, то допуски на составляющие звенья устанавливают максималь-

но свободными.

Сущность сборки методом пригонки состоит в том, что заданная точность замыкаю-

щего звена достигается изменением величины одного из составляющих звеньев путем

снятия с него определенного слоя металла.

Основными слесарно-пригоночными работами являются опиливание, шабрение, об-

работка отверстий по месту, притирка, зачистка.

В автомобильной и тракторной промышленности сборку осуществляют главным

образом методом полной взаимозаменяемости. Вместе с этим применяют методы груп-

повой взаимозаменяемости, регулировки и пригонки.

Пригонка (притирка фаски клапана к седлу, плунжерной пары топливной аппарату-

ры, приработка ведущей и ведомой шестерен главной передачи) производится в процес-

се обработки резанием, и детали поступают на сборку спаренными.

На рис. 20.1 в заданный зазор Аu получают пригонкой по толщине детали (1), при

изготовлении которой заранее оставляют припуск z на пригоночные работы.

Контрольные вопросы

1. Что такое узловая и общая сборки?

2. Какие задачи решаются при разработке технологических процессов сборки?

3. Что является основными причинами возникновения погрешностей сборки?

134

ЛЕКЦИЯ 21

ПРОЕКТИРОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТОВ

1. Основное назначение системы автоматического поиска и выбора режущего ин-

струмента.

2. Внедрение современных систем автоматизированного проектирования.

3. Особенности 3D-моделирования режущих инструментов.

1. Основное назначение системы автоматического поиска и выбора

режущего инструмента

Система автоматического поиска и выбора режущего инструмента при проектирова-

нии технологических процессов – «ИПС РИ». Основное назначение разработанной сис-

темы – автоматизация поиска и выбора инструмента с целью сокращения затрат време-

ни и повышения качества проводимых работ. Объектами автоматизации являются завод-

ские каталоги режущего инструмента, инструментального и обрабатываемого материа-

лов, оборудования и видов обработки. Проведена классификация этих объектов, а также

факторов, определяющих выбор инструментов. Основная функция системы – работа с

имеющейся информацией: составление в диалоговом режиме запросов на поиск и вы-

бор; вывод соответствующей информации.

Тут вы можете оставить комментарий к выбранному абзацу или сообщить об ошибке.

Оставленные комментарии видны всем.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]