ФГУ ВПО «БАЛТИЙСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ РЫБОПРОМЫСЛОВОГО ФЛОТА»

Кафедра «Защита в чрезвычайных ситуациях»

Дисциплина: «Системы связи и оповещения»

УТВЕРЖДАЮ

Заведующий кафедрой

Ю.Е. Тихов

__ ________ 2009 г.

Практическое занятие

Тема №7. Комбинированные радиостанции

Р-142нмр, П-240ТМ, П-178-1

Обсуждено на заседании кафедры

«__» _________ 200_ г.

протокол №____

Калининград

2009

Р-142нмр на шасси ГАЗ-66.

Р-149бмр на шасси К1Ш1 (модернизация БТР-80).

Состав основного оборудования:

- Р-171м = 2,

- Р-134м = 1,

- Р-163-50у = 1,

- Р-163-10в = 1,

- Р-438 (СКС) = 1,

- Акватория = 1 (пейджер),

- Гранит = 1 (станция радиодоступа),

- СЧ-4 = 1 (приёмник спутниковых сигналов навигации),

- Т-235-1у = 1,

- Т-230-1а = 1,

- Т-240д = 1,

- ПЭВМ = 1,

- АВСК = 1 (аппаратура внутренней связи и коммутации).

ТТХ

Назначение: для обеспечения связи и управления войсками в тактическом звене.

Обеспечивает:

- симплексную телефонную засекреченную радио связь по КВ и УКВ радиостанциям со всех рабочих мест и с вынесенных до 1000 метров 2-х телефонных аппаратов,

- обмен сообщениями с помощью аппаратуры Т-235-1у,

- дуплексную телефонную засекреченную радиосвязь по каналам внешней радиостанции при её дистанционном управлении по кабелю или радиостанции Р-163-10в,

- выход на аппаратные узла связи в открытом и засекреченном режимах со всех рабочих мест,

- телефонную радиосвязь в открытом и засекреченном режимах работы по радиостанциям командно-штабной машины командира при вы­ходе его из машины при помощи радиостанции Р-163-10в и аппаратуры Т-240д (носимой),

- дуплексную засекреченную радиосвязь и обмен данными по ка­налу станции спутниковой связи,

- определение местонахождения командно-штабной машины с ис­пользованием сигналов спутниковых навигационных систем,

- передачу и приём информации с использованием ПЭВМ класса "Notebook",

- дальность связи: по УКВ радиостанциям до 30 км. в движении и до 60 км. на стоянке; по КВ радиостанциям до 350 км. на стоянке и в движении; по станции спутниковой связи до 5000 км.,

- внутриобъектовую связь между всеми рабочими местами ко­мандно-штабной машины,

- поочерёдное использование одного и того же канала любой радиостанции командно-штабной машины для ведения телефонных пере­говоров или обмена сообщениями с помощью аппаратуры Т-235-1у с приоритетом обмена сообщениями.

Электропитание:

- электроагрегат постоянного тока АБ-4у-П28,5-1в.

- трёхфазная сеть переменного тока 380 В,f=50 Гц,

- электроустановка транспортной базы Г-290,

- аккумуляторные батареи 12СТ-85 (дежурный приём).

Время развёртывания: - для работы в движении , 3 мин.,

- для работы на стоянке , 20 мин.. Экипаж: 4 человека.

С помощью устройства коммутации каналов осуществляется соединение аппаратной с аналогичными аппаратными полевых центров коммутации сообщений,с технологическими объектами и объектами уп­равления абонентской сети,а также подключение каналов каналообра­зующей аппаратуры необходимых информационных направлений.

Основные тактико-технические характеристики и состав оборудования комплексных аппаратных связи: п-240тм,

Аппаратная п-240тм

Тип: комплексная аппаратная связи.

Назначение: аппаратная П-240ТМ предназначена для обеспечения телефонной связи по радиорелейным и проводным каналам при помощи установленной в ней аппаратуры Т-217М (Т-219) и коммутаторов П-209-10/20, П-194М1 и является элементом подвижного узла связи.

Состав оборудования:

1) Основное оборудование:

кузов К6.131 с отопительно-вентиляционной установкой ОВ-65 и филь­тро-вентиляционной установкой ФВУА-100Н-12;

аппаратура Т-217М (Т-219) (заводом-изготовителем не поставляется) = 2;

коммутатор П-209-10/20 = 1 к-т;

радиорелейная станция Р-405 МСП-Р (полукомплект) = 1 шт.;

коммутатор П-194М1 = 1 к-т;

аппаратура тонального телеграфирования П-327-2 = 2 к-та;

аппаратура уплотнения П-309-1 = 1 к-т;

блок коммутации БК-1 = 1 к-т;

блок абонентского кросса БАК-20Ф = 4 к-та;

блок ответных устройств БОУ-У = 1 к-т;

блок испытания телефонной станции БИТС 2/4 = 1 к-т;

генератор шума П-219 Б = 1 к-т;

корректор частотных характеристик КЧХ = 2 к-та.

2) Электропитающее оборудование:

электростанция ЭСБ-4с-О/230 М1 = 1 к-т;

блок зарядно-выпрямительный БЗВ-У = 1 к-т;

блок питания БП-7 = 1 к-т;

блок питания БП-60 = 1 к-т;

блок распределения питания БРП-2Д = 1 к-т;

щит питания отопителя, освещения, вентиляторов ЩПОВ-3 = 1 к-т;

электроустановка ЭУ-131-4-О/230 = 1 к-т;

преобразователь напряжения стабилизированный ПНС-15-12/4,8 = 2 к-та;

щит автоматической защиты ЩАЗ-С = 1 к-т;

аккумуляторная батарея 5НК-13-1 = 4 шт.

3) Вспомогательное и испытательное оборудование:

аппарат телефонный П-170 = 5 к-тов;

аппарат телефонный АТГС-П = 1 к-т;

аппарат телефонный ТА-57 = 1 шт.;

измеритель ЭТИ-69 = 1 к-т;

прибор КПП-38 = 1 к-т;

переходной щиток ПЩ-1 = 1 шт.;

фильтр линейный ФЛ-5x2 = 1 к-т;

фильтр линейный ФЛ-10x2 = 1 к-т;

измерительный прибор Ц-4313 = 1 к-т;

радиостанция Р-105М = 1 к-т;

фильтр полосовой ФП 36-46 = 1 шт.;

устройство переговорное автомобильное УПА-2 = 1 к-т;

электротепловентилятор = 1 шт.;

комплект инструмента = 1 к-т.

4) Вводно-соединительное оборудование, перевозимое в аппаратной: катушка с кабелем КРПТ 3x2,5 (100 м) = 1 шт.;

катушка с кабелем ПТРК 5x2 (2x50 м) = 1 шт.;

катушка с кабелем ПТРК 10x2 (2x50 м) = 1 шт.;

переходные кабели электропитания = 3 шт.

5) Имущество, перевозимое отдельно:

радиостанция Р-407 в укладке = 1 к-т;

аппаратура П-327-2 и щит УДУ-М в укладке = 1 к-т;

кабель ПТРК 5x2 - 2x50 = 5 кат.;

кабель ПТРК 10x2 - 2x50 = 2 кат.;

кабель ПТРК 10x2 - 100 = 1 кат.

Возможности:

Аппаратная П-240ТМ обеспечивает:

1) радиорелейную связь в метровом и дециметровом диапазонах с обра­зованием двух телефонных и двух телеграфных каналов при помощи полукомп­лекта радиорелейной станции Р-405МСП-Р;

2) дистанционное управление радиостанцией типа Р-118БМ-3 при помощи радиостанции Р-407 и аппаратуры П-327-2, установленных в аппаратной, и радиостанции Р-407, аппаратуры П-327-2 и щита УДУ-М, перевозимых на транспортной машине и устанавливаемых на управляемой радиостанции;

3) возможность передачи телефонного канала радиостанции Р-407 на любой телефонный канал радиорелейной станции Р-405МСП-Р;

4) одновременную работу радиостанций Р-105М, Р-407 и радиорелейной станции Р-405МСП-Р как на стоянке, так и в движении;

5) образование телеграфного канала с помощью аппаратуры П-327-2;

6) ввод, электрическую защиту и коммутацию: 5 двухпроводных цепей дальней связи; 20 двухпроводных линий внутренней связи; 10 двухпроводных абонентских линий;

7) ввод и коммутацию: 5 четырехпроводных и 10 двухпроводных теле­фонных каналов; 10 двухпроводных соединительных линий от радиостанций типа Р-105М;

8) образование по одной цепи одного телеграфного канала НЧ и одного телефонного канала ВЧ при использовании аппаратуры П-309-1, а также воз­можность образования второго канала ВЧ при размещении аппаратуры П-309-2 в аппаратной (в комплект аппаратной аппаратура П-309-2 не входит);

9) прием по 10 двухпроводным линиям телефонных каналов от аппарат­ной П-241ТМ и передачу по этим же линиям телеграфных каналов, образован­ных аппаратурой П-327-2 и радиорелейной станцией Р-405МСП-Р;

10) передачу на аппаратные узла связи до 10 четырехпроводных теле­фонных каналов и подключение к ним блока БОУ-У;

11) передачу на коммутатор П-209-10/20: до 5 четырехпроводных теле­фонных каналов от блока БК-1 с включением любых двух из них в 2 коррек­тора КХЧ; 18 защищенных разрядниками двухпроводных абонентских линий; двухпроводной линии СЛ и линии МБ; двух соединительных линий от внешних комплектов канальной аппаратуры;

12) передачу на коммутатор П-194М1:

10 двухпроводных телефонных каналов; 20 двухпроводных линий внутренней связи; 10 двухпроводных соединительных линий от радиостанции типа Р-105М с возможностью дистанционного управления этими радиостанциями при помощи телефонных аппаратов типа ТА-57;

13) эксплуатационное обслуживание коммутаторов П-209-10/20 и П-194М1;

14) коммутацию, испытание и измерение телефонных каналов, соедини­тельных и абонентских линий с помощью переговорно-испытательного уст­ройства блока БК-1 и блока БИТС 2/4;

15) бесшнуровое подключение переговорно-испытательного устройства блока БК-1 к телефонным цепям;

16) служебную телефонную связь с аппаратной П-241ТМ и станциями узла с помощью телефонных аппаратов типа ТА-57 и АТГС-П;

17) служебную громкоговорящую связь между операторами кузова и каби­ны и с аналогичными устройствами через радиостанцию Р-105М;

18) измерение величины телеграфных искажений в каналах с помощью из­мерителя ЭТИ-69;

19) симплексный и дуплексный режим работы обоих комплектов аппарату­ры Т-217М (Т-219) по радиоканалам с выдачей цепей дистанционного управ­ления аппаратуры на блок БК-1;

20) использование комплектов аппаратуры Т-217М (Т-219) как в режиме закрепления за каналом, так и в режиме закрепления за шнуровой парой;

21) выдачу станционной стороны аппаратуры Т-217М (Т-219) на внешний коммутатор.

Электропитание:

Электропитание аппаратной осуществляется от двух внешних источников переменного тока напряжением 220 В +10/-15 % одним из которых является прицепная электростанция ЭСБ-4с-О/230М1, обеспечивающая работу на ходу через кабельный ввод N 1, размещенный на заднем борту кузова. При работе обеспечивается автоматическое переключение с одного источника питания (СЕТЬ N 1) на другой (СЕТЬ N 2) при полном пропадании или понижении нап­ряжения до 180-184 В.

При отсутствии внешних источников переменного тока электропитание аппаратной осуществляется от генератора ГАБ-4-О/230М1 напряжением 220 В +/- 4 % частотой 50 Гц с приводом от двигателя автомобиля. При этом рас­ход топлива при работе с нагрузкой 2,2 кВт составляет около 5 л/ч.

Максимально потребляемая мощность при питании аппаратной от источ­ника переменного тока составляет 2000 Вт (без учета мощности, потребляе­мой электротепловентилятором).

Питание коммутатора П-209-10/20 в аварийном режиме обеспечивается от аккумуляторной батареи напряжением 24 В в течение 30 минут.

Транспортная база:

Аппаратная смонтирована в кузове К6.131 на шасси автомобиля ЗИЛ-131.

Внутренние размеры кузова, мм:

длина - 4000,

ширина - 2250,

высота - 1800.

Шасси автомобиля повышенной проходимости грузоподъемностью 4,25 т, трехосное, с приводом на три оси, с закрытой кабиной, с системой регули­рования давления в шинах.

Колея на плоскости дороги, мм: передних колес - 1820, задних колес - 1820.

Масса:

Полный вес аппаратной без водителя и личного состава не превышает 9460 кг, при этом нагрузки по осям распределяются:

на переднюю ось - 3090 кг,

на заднюю ось - 6370 кг.

Максимальная разница весов между правым и левым бортами не превыша­ет 100 кг.

Нормативы по развертыванию (свертыванию):

Нормативы по настройке:

Средства маскировки и защиты:

Экипаж: 8 человек.

Аппаратная П-178-1 (П-178-2)

Автоматическая ТФ станция внутренней связи

Урал-375

Назначение: аппаратная П-178-1 предназначена для Обеспечение автоматической внутренней и полуавтоматической дальней связи и является элементом подвижного узла связи

.

1. Состав: АТС-КЭ-ВС-100, КНДС-40, П-170АТС – 10 к-тов, (АТС-КЭ-ВС-200), (КНДС-40).

2. Автоматическая коммутация и защита 96(192) абонентских линий и 32(54) служебных линий для спаренной работы.

3. Коммутация 48 ТФ каналов ДС 4 СЛ на КНДС другой аппаратуры.

Примечание: на замену П-225

Разработал ст. преподаватель кафедры Ю. Наруш