3 Разработка технологического процесса сборки

Разработка технологического процесса сборки ступицы переднего колеса автомобиля ЗиЛ-130 представлена в обязательном приложении Г, комплектовочная карта на сборку ступицы переднего колеса автомобиля ЗиЛ-130 также представлена в обязательном приложении Г.

При сборке ступицы непосредственно перед сборкой все детали переднего моста должны быть проверены на отсутствие трещин, сколов, зазубрин и заусениц. Также при сборке все детали должны смазываться жидким маслом и при частичной сборке проводить проверку на лёгкость проворачивания и проверку зазоров, в частности проверить осевой зазор между бобышкой и поворотной цапфой, который должен быть не менее 0,25 мм.

Запрессованные втулки не должны выступать над торцами после установки уплотнительных манжет во избежание их подрезания. Отверстия для смазки во втулках должны совпадать с отверстиями под масленку в кулаках. Прогладить втулки в размер не менее 29,55 мм, обеспечив строгую их соосность.

Перед установкой шарикоподшипников необходимо смазать их консистентной смазкой “Литол 24” ГОСТ 21150-87.

После полной сборки проверить поворотный кулак на проворачивание от руки и без заеданий.

Приложение А

(обязательное)

Маршрутная технологическая карта восстановления кулака разжимного заднего тормоза автомобиля ЗиЛ-130

Приложение Б

(обязательное)

Операционная технологическая карта процесса наплавки

Приложение В

(обязательное)

Операционная технологическая карта процесса шлифования

Приложение Г

(обязательное)

Комплектовочная карта на сборку ступицы переднего колеса автомобиля ЗиЛ-130

Приложение Д

(обязательное)

Спецификация и операционная карта на технологический процесс сборки ступицы переднего колеса автомобиля ЗиЛ-130

Приложение Ж

(Справочное)

Принятые сокращения

ЗиЛ – Завод имени Лихачева;

КР - капитальный ремонт;

ТВЧ – ток высокой частоты;

ВС – выпрямитель сварочный;

ШЦ – штангенциркуль;

УДГ – универсальная делительная головка;

ПД – пластическое деформирование.