Д.Ю. Левин

История техники.

История развития системы управления перевозочным процессом на железнодорожном транспорте

Москва

2012

Д.Ю. Левин

История техники.

История развития системы управления перевозочным процессом на железнодорожном транспорте

Допущено

Федеральным агентством железнодорожного транспорта

в качестве учебника для студентов вузов

железнодорожного транспорта

Москва

2012

УДК 656.2

Левин Д.Ю. История техники. История развития системы управления перевозочным процессом на железнодорожном транспорте: Учебник для студентов вузов ж.-д. транспорта. – М.: ГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2012. - с.

Изложены сведения о предыстории, возникновении и развитии железных дорог; эволюции инфраструктуры, подвижного состава и информационных технологий; развитии системы управления перевозочным процессом; изменении структуры отрасли; совершенствовании технической и коммерческой эксплуатации железнодорожного транспорта.

Учебник предназначен для студентов вузов железнодорожного транспорта, слушателей курсов повышения квалификации, специалистов ОАО «РЖД» и различных компаний.

Предисловие

Пути сообщения в любой стране – это «кровеносная система» экономики. Не случайно начало строительства железных дорог во всех странах вызвало рост производства. А сегодня экономически развитые страны отличаются густой сетью железных дорог. И это объективные закономерности. Поэтому современная стратегия развития железнодорожного транспорта России подчеркивает, что железные дороги являются одним из важнейших факторов ускорения экономического роста страны. Вся история развития железных дорог показывает, что с их приходом возникают новые города, промышленные предприятия, начинается освоение месторождений полезных ископаемых, развивается сельское хозяйство…

В изучении железнодорожного дела большую помощь может оказать познание истории развития железнодорожного транспорта. История во многом объясняет современное состояние. История железных дорог – это введение во все предметы, которые изучают студенты, и кругозор для железнодорожников в повседневной работе. Или как сказал римский поэт Овидий (43 до н.э. – 17 н.э.): «Дело прошлое, но последствия налицо».

История – это память о предшественниках, их героическом труде, смелых идеях. То, что сегодня кажется очевидным, раньше возникло в чьем-то воображении, затем, как правило, прошло путь нелегкой борьбы, прежде чем стало повседневностью. С этой точки зрения очень интересно проследить, как возникли железные дороги. А сколько сил и энергии еще потребовалось, чтобы их начали строить, в том числе и в нашей стране.

История учит с уважением относиться к первопроходцам, ценить сделанное ими. Пусть даже первоначальная идея изменилась до неузнаваемости. Зато это стимулирует к дальнейшему развитию.

Подлинная история железных дорог – это такая драгоценная вещь, что ею надо дорожить и всячески сохранять. Это относится и к людям, сделавшим вклад в развитие и совершенствование железнодорожного транспорта и к событиям, повлиявших и изменивших ход развития. Некоторые этапы истории развития повторяются, некоторые служат хорошим уроком для будущих поколений.

История железных дорог – это совокупность развития природы, мышления и знаний людей, техники и технологии, экономики и политики. Сначала развивались условия для возникновения железнодорожного транспорта. Затем – осознание необходимости строительства железных дорог. А затем железнодорожный транспорт стал стимулировать развитие экономики, освоение новых территорий, международных связей, расширение потребностей человека.

В ходе развития железных дорог, особенно в периоды реформирования, допущено немало ошибочных решений. Изучение истории позволяет не повторять их. Или как точно выразился испанский писатель Сервантес (1547-1616 г.г.): «История – сокровищница наших деяний, свидетельница прошлого, пример и поучение для настоящего, предостережение для будущего».

Английский писатель Джонатан Свифт (1667-1745 г.г.) отмечал: «Лишь очень немногие живут сегодняшним днем. Большинство готовится жить позднее». К последним относится совет американского государственного деятеля Патрика Генри (1736-1799 г.г.): «Я не знаю иного способа судить о будущем, кроме как по прошлому».

Можно еще много привести афоризмов об истории. Например, как можно пройти мимо высказывания политического деятеля Древнего Рима Марка Туллия Цицерона (105-43 до н.э.): «История – учительница жизни». Поэтому перейдем к самой истории.

Подлинным энтузиастом изучения и популяризации истории железнодорожного транспорта является профессор Е.А. Сотников – выдающийся специалист железнодорожного транспорта в области управления перевозочным процессом и развития сети железных дорог, он создал теорию интенсификации работы сортировочных станций, теорию структурного анализа эксплуатационной деятельности железных дорог, первым в нашей стране начал заниматься проблемами высокоскоростного движения пассажирских поездов. Огромный опыт научной и практической работы, широкий кругозор и щепетильное отношение к источникам позволили ему осветить предысторию, возникновение, развитие и перспективы железнодорожного транспорта. Именно, благодаря его трудам и нашей совместной работе, стало возможным написание этого учебника. В книге широко представлены исследования профессора Е.А. Сотникова исторических этапов развития технических средств, технологии управления перевозочным процессом на железнодорожном транспорте и развития высокоскоростного движения в мире.