Психология рекламной деятельности

С психологической точки зрения самое главное в телерекламе -динамичность и естественность. Утрачена динамичность — и роли перестает быть занимательным, становится унылым и надоедли вым. Нет естественности и ролик лишен правдивости и достоверно сти, без которой трудно поверить рекламе настолько, чтобы при обрести данный товар или воспользоваться услугой.

Нетрудно заметить, что далеко не всегда и не всем актерам уда ется искренне передать восторг при рекламировании тех или ины: продуктов питания, особенно это сложно сделать артистам млад шего школьного возраста. А неубедительная реклама — это анти реклама.

По типу сюжетов рекламные ролики, крутящиеся на российс ком телевидении, с некоторой долей условности можно разделит на несколько видов:

— описательные, информационные: они передают либо видо вой ряд продукции, либо содержат "голую" информацию о товар или услуге;

— "сладкие", благозвучно сентиментальные: это в чистом вид стандартная реклама западного образца, как правило, западных ж товаров, механически перенесенная оттуда вместе с товаром н российскую почву;

— парадоксальные: они содержат рекламу "от противного", обыг рывая ситуацию "антирекламы". Здесь часто присутствует юмор гротеск, анекдот, порой что-то от ярмарки, нередко от русской балагана;

— шоковые: противопоставляют в сюжете бедствия и несчасти без товара — явному благополучию с ним.

Важно подчеркнуть, что с психологической точки зрения стил запоминается лучше конкретного содержания и выигрывает та рек лама, в которой удается найти и выдержать единый стиль. Следуе отметить, что хотя телевидение поглощает значительно больше вни мания, все же его смотрят в основном тогда, когда нет более серь езных занятий — после работы, во время неизбежных домашни дел или после них. И оно работает не круглые сутки.

Используется несколько подходов к экспертизе рекламных ро ликов:

— анализ эффективности воздействия;

— символический анализ видеоряда (воздействие на подсозна ние);

— психосемантический анализ видеоматериала;

— сравнение экспертируемого видеоклипа с моделью идеально го.

В результате многочисленных исследований были выделены схол ные параметры идеальной и плохой телевизионной рекламы.

Прежде всего идеальная реклама должна быть гармоничной, легкой, современной. Рекламное сообщение, не содержащее этих параметров, воспринимается как скучное, глупое и раздражающее. Образ высококачественной и профессиональной телерекламы свя­зывается с ее активностью, оптимистичностыо, сексуальностью, обольстительностью. Другими важными оценивающими категория­ми телерекламы выступают ее притягательность, оригинальность, талантливость, уважительность, открытость, остроумие.

Даже на первый взгляд видно, что почти все перечисленные критерии идеальной телерекламы являются не чем иным, как опи­санием стилей общения между людьми.

Особенности психофизиологии восприятия предъявляют свои требования к изобразительным решениям, воспроизводимым на экране:

— движение слева направо воспринимается легче и более благоприятно, чем справа налево;

— движение по диагонали слева направо и снизу вверх ассоциируется с преодолением, достижением чего-то значимого, в то время, как обратное движение воспринимается как потеря неких позиций;

— движение по диагонали справа налево и снизу вверх может вызвать смутные негативные ощущения;

— резкая и частая смена кадров, особенно от среднего плана к крупному, ассоциируется со вторжением в персональное пространство зрителя и может вызвать отрицательные эмоции.

В.48

Наружная реклама, старейшая форма рекламы, и по сей день остается одной из наиболее распространенных в рекламе товаров и услуг. В странах Европы расходы на нее составляют до 15% реклам­ного бюджета и уступают только расходам на рекламу в прессе и на телевидении.

Специальные исследования показывают, что объекты наружной рекламы перспективны не только как средства распространения рекламы, но и как элементы городской архитектуры.

Два вида наружной рекламы считаются наиболее эффективными:

— широкоформатные щиты вдоль автомобильных трасс;

— реклама на транспорте (транзитная реклама) — внутри и снаружи салона автобуса, трамвая, троллейбуса, вагона метрополитена.

Оба эти вида традиционно используются преимущественно как в пределах деловых и торговых центров, так и на окраинах городов.

Считается, что средства наружной и транзитной рекламы уни­кальны тем, что в отличие от других средств массовой коммуника­ции они не могут быть использованы для чего-либо еще, кроме распространения рекламы.

Характерной особенностью наружной рекламы является то, чтс у нее, как и у телевидения, многомиллионная аудитория и этс упрощает решение задач, возлагаемых на нее, — сравнительно не­дорогостоящий и одновременно массовый контакт с потребителя­ми рекламы. Вместе с тем именно наружной рекламе свойственнь отсутствие конкретной целевой группы пользователей и невозмож­ность проследить их реакцию на рекламу немедленно.

У производителей наружной рекламы возникает множество про блеМ) связанных с созданием эффективных коротких сообщений которые оставались бы в памяти пешеходов и водителей транспорт ных средств. Дело в том, что практически у всех потребителей на ружной рекламы время зрительного контакта, необходимого дл; прочтения текста и рассмотрения изображения, не превышает не скольких секунд. Эти особенности предполагают тщательность и точ мость при выборе шрифтов, их удобочитаемость, образность, эф фективность цветового решения.

Для наружной рекламы исключительно важны такие парамет ры, как "точка обзора" и "угол зрения".

Точки обзора необходимо учитывать при выборе места располо жения щита. Лучшим считается место с максимальным количество! точек обзора.

Угол зрения человека, сидящего за рулем, и пешехода, различ­ны (угол зрения здесь понимается в физическом смысле). Угол зре­ния пешехода, идущего в толпе, и одиночного пешехода тоже бу­дет различным. Угол зрения водителя и пассажира также будет раз­личным из-за разницы их расположения в салоне автомобиля.

Угол зрения необходимо учитывать при проектировании высо­ты опор щитов или высоты расположения щита.

Для привлечения внимания покупателей, пользователей, посе­тителей элементы наружной рекламы должны быть ярко, броско оформлены и снабжены подсветкой в вечернее и ночное время.

Приемы оформления, цвет, освещение должны быть связаны с предполагаемыми товарами и услугами и в то же время сочетаться с окружающими предметами, зданиями, улицей, другими вывес­ками.

Считается, что один из парадоксов наружной рекламы — это то, что она должна одновременно и сочетаться с окружающей об­становкой, и выделяться из нее. Считается также, что использова­ние щитовой рекламы оправдано, когда фирма уже достаточно из­вестна. При разработке текстов и эскизов изображений для щито­вой рекламы следует помнить, что реклама должна создавать об­раз, соответствующий образу рекламируемой фирмы.

При изготовлении щитов следует учитывать, что зрительные образы, изображения товаров воспринимаются глазом значительно быстрее надписей и лучше запоминаются.

Поскольку щиты устанавливаются не только вдоль автомобиль­ных трасс, но и в местах большого скопления людей — около уни­вермагов, местных достопримечательностей и т.п., то рекламное объявление должно учитывать возможность прочтения текста пе­шеходом в условиях "толпы" и, следовательно, должно быть раз­мещено выше обычного.

Восприятие плаката, располагаемого на местности, зависит не только от того, как он будет оформлен, но и от места его располо­жения (дорога, улица, здание, борт транспортного средства и др.). В конечном счете плакат будет восприниматься не только сам по себе, но и с участком прилегающей к нему территории или общим обликом самого транспортного средства. Скажем, установленный в тени, плакат может смотреться лучше, чем на солнце, когда отчет­ливо заметны мелкие недостатки фактуры, небольшие по величине мазки или потеки краски и т.п. Плакат, выполненный в зеленых тонах и установленный в центре зеленых насаждений, скорее про­играет в своей привлекательности, так же будет восприниматься и плакат, выполненный в голубых тонах и расположенный на берегу озера.

Экспериментально было установлено следующее:

— внимание зрителя привлекают, как правило, места более плотного скопления элементов, создающего впечатление массы;

— четко выделяются на первых этапах восприятия сочетания точек, образующих правильные геометрические фигуры или их фрагменты;

— внимание акцентируется на близко расположенных и как бы влияющих друг на друга элементах;

— в случае преобладания аморфного размещения элементов внимание привлекается в первую очередь пространственно выделенными точками, например "отлетевшими" в сторону, отделенными от других небольшими промежутками;

— с помощью точек легко создаются динамические и статичес- .кие композиции, при этом первые из них как бы ведут взор зрителя в направлении предполагаемого движения.

Конечно, эти общие принципы по-разному работают в конк­ретных условиях.

Свою психологическую специфику имеют рекламные средства для водителей и пешеходов. Информация для водителей и реклама, рассчитанная на водителей, должны выполняться несколько ина­че, чем для пешеходов. Это определяется рядом факторов:

— водитель во время движения занят сложной работой по контролю и

— Сожалею ли, что не я ее придумал?

— Сможет ли она прожить 30 лет?

— Оригинальна ли сама по себе идея?

Психологи рекомендуют следующие конкретные шаги для пра­вильного выбора рекламной идеи.

Первый шаг основан на четком следовании "первому закону влюб­ленности в товар". В силу привычности для производителя своего товара или услуги можно упустить из виду свойства, которые спо­собны привлечь внимание потребителей и стать основой рекламной камлании. Поэтому первый шаг — составить перечень всего того, что производитель может предложить покупателю своим товаром. Вто­рой шаг — после составления списка необходимо изучить выгоды или мотивы, которые смогут побудить потребителя купить товар, то ^есть провести мотивационный анализ. Третий шаг — после проведе­ния мотивационного анализа необходимо оценить преимущества фир-^мы и покупательские мотивы с точки зрения требований рынка.

ти три шага дают возможность приступить к формулированию Р^екламно-коммерческой темы. При этом необходимо строго следо­вать "второму закону влюбленности в товар": Если производитель

1207

постоянно живет своим товаром и восторгается каждым его свой­ством, то средний потенциальный потребитель сам по себе вряд ли будет испытывать хоть малейшее воодушевление и не будет запо­минать перечень достоинств данного товара. Следование этому за­кону предполагает сделать так, чтобы потребитель запомнил хотя бы название товара и связал его с наиболее важным качеством товара и с основным мотивом для покупки. Вот этими обстоятель­ствами и определяется тема рекламной кампании.

Сформулировав основную рекламно-коммерческую тему, сле­дует помнить о двух основных правилах рекламы:

— правило стабильности: в течение рекламной кампании нельзя менять основную тему, ее девиз и образ;

— повторяемость: чем большее число раз повторяется реклама, тем больше вероятность, что ее запомнят и она достигнет цели.

Иногда случается, что в рекламных сообщениях допускается мно-готемность. Обычно это мешает восприятию рекламного текста. Текст должен разъяснить;

— что представляет собой продукт;

— чем он будет полезен потребителю;

— где его можно купить;

. — сколько он стоит (розничные цены; если это невозможно, то хотя бы "намекнуть" иллюстрацией, размером шрифта, особой ком­поновкой элементов).

управлению транспортным средством;

— водитель находится в движущейся системе, обладающей инерцией, пропорциональной скорости движения ("Проехали!");

— водитель вынужден постоянно следить за дорогой, особенно з< ее правой стороной ("помеха справа" — элемент дорожного движения), на ней же располагается реклама, рассчитанная на водителей

Для восприятия информации, размещенной на щитах, наибо­лее благоприятными следует считать места, где скорость движенш автомобиля ниже обычной, — в местах ограничения скорости, пе ред переходами, светофорами, постами ГАИ.

Плакатная реклама, рассчитанная на водителей, сплошь и рядо1\ выполняется и располагается неэффективно. Мелкий шрифт (многи тексты невозможно прочитать даже на расстоянии 20—30 метров), на сыщенный текст (излишняя информация), что осложняет зрительны поиск, — наиболее распространенные ошибки такой рекламы. Част плакаты располагаются под углом к движению транспорта, хотя психо логам хорошо известно, что угол установки рекламного плаката вдол дороги обратно пропорционален эффективности его восприятия.

Нередки случаи, когда рекламные щиты устанавливаются па раллельно направлению движения автотранспорта, что сточки зре ния психологии восприятия крайне неэффективно.

С точки зрения психологии процесс восприятия и переработк информации человеком существенно отличается от тех же процес

сов в счетно-вычислительных устройствах. Иногда рекламисты — художники, дизайнеры так составляют и оформляют рекламу, точ­но ее будет считывать машина, а не человек. Так, если наблюдате­лю предлагают незнакомый рекламный плакат с большим количе­ством деталей — шрифтов, рисунков, адресов, телефонных номе­ров и др., — это увеличивает нагрузку на его психические процес­сы — внимание, память, ассоциативное мышление, эмоции и др. — в десятки и сотни раз. Возникает парадоксальная ситуация — авто­ры рекламы стремятся "обогатить" рекламное послание обилием информативных и визуальных элементов, а наблюдатель (потреби­тель) испытывает большое напряжение в процессе его восприятия.

Объем информации на рекламных щитах должен учитывать ког­нитивные возможности человека.

Рекламные щиты чем-то похожи на ярмарочных зазывал. Они яркие, многоцветные, они скорее кричат, чем говорят. Они стара­ются всеми силами привлечь внимание толпы.

Рекламные щиты привлекают лишь поверхностное внимание, вызывают поверхностный интерес и удивление, в их сообщениях мало смысла, но много эмоций. Они способны только заинтересо­вать, но не убедить потенциального потребителя.

Согласно основополагающим концепциям когнитивной психо­логии, главное в эффективном рекламном сообщении на носите­лях наружной рекламы все-таки содержание, а форма подачи мате­риала должна быть максимально простой и доступной. Но вот как раз с этим и не соглашаются творческие специалисты, работаю­щие в рекламе.

Специальные лабораторные исследования, проведенные Инсти­тутом психологии РАН, позволили сформулировать критерии для оценки, сравнения, ранжирования элементов наружной рекламы, в частности щитов, по степени психологической эффективности их восприятия людьми. Например, соотношение эмблемы и текста, наиболее различимое расстояние между словами текста, набран­ными различными шрифтами, ширина штриха и др.

Разработчики унифицированной методики считают, что она по­зволяет говорить о характеристиках так называемого "идеального рекламного объекта" на носителях наружной рекламы, который, как считают специалисты, все же не удается установить в силу ряда внешних обстоятельств — особенностей местности, финансовых ог­раничений и др.

Перечислим некоторые параметры методики психологической экспертизы рекламных щитов:

— возможность прочтения, понимания, запоминания реклам­ного сообщения при тахископическом предъявлении фотографии оцениваемого объекта;

— характер и содержание рекламного сообщения — личная выгода покупателя (клиента), уникальное торговое предложение, напоминание о фирме, товаре, услуге;

— количество элементов (образов) рекламного сообщения — слов, шрифтов, рисунков, символов, цветовых пятен и др.;

— отношение высоты знака (буквы) к се ширине;

— ширина штриха по отношению к высоте знака (буквы);

— расстояние между знаками (буквами);

— расстояние между словами по горизонтали;

— расстояние между строками по вертикали;

— соотношение высоты слов и размеров текста;

— соотношение размеров эмблемы и текста;

— горизонтальное или вертикальное расположение букв на щите:

— степень контраста между фигурой (текстом, эмблемой, рисунком и др.) и фоном;

— отношение отчетливо просматриваемой площади восприяти? щита к теоретически вычисляемой;

— угол установки плоскости шита по отношению к направлению автомобильного или пешеходного движения;

— высота расположения щита над уровнем земли;

— количество проезжающего в пределах отчетливой видимосп щита автотранспорта (определяется видеозаписью с фиксированной экспозицией);

— количество пешеходов в пределах отчетливой видимости щита

— "работа" шита в ночное время;

— эстетическое соответствие щита окружающему фону — местности, зданиям и др.;

— выделяемость щита (фигуры) на фоне конкурирующей рек ламы;

— выделяемость щита (фигуры) на фоне окружающей местности

— наличие факторов, ограничивающих скорость автотранспорт; в местах, находящихся в области восприятия щита;

— наличие в области восприятия щита мест скопления людей - автобусные остановки, киоски, пешеходные переходы, историчес кие и иные достопримечательности и др.;

— безопасность щита для движения пешеходов и автотранспорта Таким образом, эта методика позволяет анализировать психоло

гическую эффективность наружной рекламы посредством оценк! объема информации, перерабатываемой наблюдателем, ее опти мальность — напомнить, привлечь внимание, вызвать положитель ные эмоции, заинтересовать личной выгодой, максимально облег читъ понимание и запоминание информации.

Анализ наружной рекламы ведется с позиции "не очень сообра зительного наблюдателя", новичка. В этом случае одна из главны

задач наружной рекламы состоит в том, чтобы обеспечить субъекту эффективное формирование "ориентировочной основы действий".

Рекламные объявления и вывески как бы напоминают людям о существовании той или иной фирмы. Хотя они "работают" и сами по себе, все же наиболее эффективными они становятся в сочета­нии с другими рекламными средствами. Они выполняются на щи­тах, стендах, стенах ограждений, на крышах зданий, на бортах и в салонах транспортных средств. Основная функция этих рекламоно­сителей — напоминание потенциальным покупателям о товаре или услуге.

При разработке подобной рекламы полезно помнить о некото­рых правилах се использования. В частности, целесообразно исполь­зовать не более 7—9 слов, чтобы повысить эффективность воспри­ятия в условиях, как правило, движения либо рекламоносителя, либо читателя. Шрифт должен быть крупным, ярким, броским, двух-трехцветным, позволяющим сконцентрировать внимание и легко прочитать его. Краски полезно применять флюоресцирующие или использовать искусственное освещение с расчетом на темное вре­мя суток. Текст должен быть кратким, без труда читаться на ходу, в темноте.

Не секрет, что нередко приходится тратить массу времени на поиски того или иного предприятия или магазина, информация о котором содержалась в вывеске. Это связано с тем, что обычно забывают поставить элементарный указатель. Понятно, что это оз­начает в случае, когда нужный объект находится, например, внут­ри жилого квартала. Вывеска обязательно должна сообщать о том, чем занимается ее рекламодатель.

Может быть, полезно упомянуть о двух словах, которые можно использовать на досках объявлений. Они не похожи на побуждаю­щие слова, обычно используемые рекламой, и все же они удиви­тельным образом воздействуют на людей. Эти слова — "Вход ря­дом" или "Прямо здесь". Если их использовать уместно, они чрез­вычайно эффективны. 6. Транзитная реклама (реклама на транспорте)

Этот вид рекламы хорош массовостью — он дойдет до всех, кто бывает на улице. В этом же его недостаток — отсутствие целенап­равленности. Поэтому с помощью рекламы на транспорте лучше всего продвигать на рынок товары и услуги массового спроса.

У него исключительное преимущество: непрерывное воздействие на одну и ту же аудиторию в течение примерно 20 минут и более за время каждой поездки. В вагоне метро, в салоне автобуса или трол-

лейбуса, как, впрочем, и на остановках общественного транспор­та, у публики достаточно времени, чтобы подробно прочитать текст. В таких местах можно подробно информировать, разъяснять. Доста­точно эффективными в таких случаях оказываются юмористичес­кие или подробные изображения, для внимательного изучения ко­торых требуется определенное время. Другое важное преимущество этого носителя рекламы — гарантированная повторяемость воздей­ствия на одну и ту же аудиторию.

В поездках пассажирам часто просто больше некуда смотреть, как на рекламу или в купленные газеты и журналы. Поэтому в рек­ламных материалах, размещаемых на транспортных средствах, можно давать большой рекламный текст в солидном графическом оформ­лении.

Реклама на транспорте может размещаться двояким способом — снаружи и внутри салона. У каждого свои ограничения и ресурсы эффективности. Рекламу на борту прочитают все, а в салоне — только те, кто в нем едет. Следовательно, те, кто пользуется личным авто­мобилем (а это люди наиболее состоятельные), окажутся вне рек­ламного воздействия. С другой стороны, рекламное сообщение в салоне можно сделать более содержательным, развернутым. Чело­век, едущий в салоне, располагает возможностями, чтобы записать телефон.

Реклама на бортах должна быть видимой и узнаваемой в услови­ях движения. Буквы должны быть оптимально большими: чтобы, во-первых, читались на большом расстоянии, а во-вторых, чтобы слова, составленные из этих букв, читались сразу, одним взглядом.

Важно иметь в виду, что некоторые шрифты плохо читаются и воспринимаются при движении автотранспорта — это наклонные шрифты, шрифты со слитным начертанием букв, с маленьким рас­стоянием между буквами и словами.

В крупных городах больше людей с дефектами зрения, больше очереди на остановках, теснота в "час пик" в пассажирском транс­порте. Именно поэтому рекламные объявления должны быть ярки­ми и отчетливыми.

Из всех видов пассажирского транспорта в наибольшей степени удобно для размещения наружной рекламы метро. Считается, что реклама в метро по эффективности находится на третьем месте после телевидения и прессы. Спрос и предложение на рекламу в метро из года в год растет: если в 1991 г. в московском метрополитене было 78 договоров на все виды рекламных услуг в метро, то в 1996 г. — свыше 1300.

Исследования показывают, что 47% опрошенных пассажиров метро-москвичей считают, что реклама в метро является источни­ком полезной информации, и хотят, чтобы такой информации было больше. В условиях многомиллионного города, когда поездки в мет­ро занимают полтора-два часа в сутки, у пассажира достаточно вре­мени, чтобы воспринимать информацию. Когда изо дня вдень че­ловеку попадается на глаза одно и то же объявление, он запомина­ет его практически наизусть, и даже если сразу он ничего не поку­пает, то надолго становится потенциальным покупателем товара или услуги.

Есть специфические требования к наклейкам в метро: яркие сти-керы в вагонах не должны вызывать отрицательных эмоций, тем более агрессию — замкнутое пространство все-таки. Это очень важ­но учитывать при выборных кампаниях.

Сувенирная реклама — майки, авторучки, календари работают так же, как и доски объявлений и вывески.

В.49

Психологи установили определенные закономерности восприя­тия рекламного текста исключительно в зависимости от его графи­ческого исполнения:

— при разработке макета важно учитывать, что сгиб скрадывает место, искажает иллюстрацию и текст;

— текст должен привлечь и обязательно удержать внимание зрителя, читателя. Глаз автоматически отвергает сплошной длинный текст, не разбитый на абзацы, без шрифтовых выделений и подзаголовков;

— необходимо использовать шрифт, никак не меньший того, что использует данная газета для своих нерекламных материалов. На самом деле даже шрифт, одинаковый с газетным, слишком мал. Необходимо облегчить читателю чтение рекламы;

— текст, набранный заглавными и строчными буквами, воспринимается лучше, чем литерами одинакового размера;

— жирный шрифт вызывает ощущение тяжеловесности, массивности, надежности товара, а тонкий подчеркивает его изящество, точность;

— полезно сохранять "преемственность" шрифтов и не использовать более трех начертаний;

— лучше воспринимаются черные буквы на желтом фоне, зеленые и красные — на белом;

— очень важным является вопрос размера. На чей-то взгляд целая страница покажется самым лучшим, что только можно придумать, но это не всегда так. Цель рекламы — побудить клиента сделать покупку или воспользоваться услугой. Кроме того, важно иметь в виду, что реклама не обязательно должна быть главной на странице. Она всего лишь должна интересовать читателя, затем создавать желание, потом побуждать его сделать то, чего хочет рекламодатель. Подчас эффективности рекламы меньшего размера можне достичь благодаря, например, более мощному и оригинальном> краю;

— горизонтальные линии букв вызывают ощущения тяжести, диагональные побуждают к движению;

— текст с обрамлением привлекает более пристальное внимание, чем без него;

— текст, заключенный в квадрат или круг (стабильная симметрия), вызывает ощущение уверенности;

— эллипс стимулирует творческие поиски;

— текст, обрамленный треугольником, поставленным на однз из его вершин, стимулирует действие;

— считается наиболее читабельным шрифт с засечками и егс лучше всего использовать для самого рекламного текста, а не дл> заголовков;

— полагают, что самый читаемый шрифт — 10—12 размера через два интервала;

— в колонке желательно использовать не более 40 знаков, 1 тексте с более длинными строчками труднее искать начало следую- щей строки. Кроме того, это осложняется и сгибом страниц;

— светлые и бледные элементы рекламного сообщения лучш( размещать в верхней, а темные и тяжелые (текстовые блоки) - помещать в нижней части страницы;

— если реклама по размерам меньше страницьГ, то лучше ис пользовать вертикальное расположение;

— при разработке дизайна использовать:

диагонали — для создания впечатления движения, мощи I

скорости; вертикали — для демонстрации превосходства, величия 1

силы; горизонтали — для создания ощущений спокойствия и урав

новешенности или солидности, надежности и респекта

бельности;

—

полезно обозначить естественный "маршрут" взгляда читателя. Например, с иллюстрации он должен переходить на заголовок, в особенности на преимущество и (или) название товара, потом вниз на рекламный текст, и, наконец, на логотип или товарный знак;

— считается, что наиболее эффективна реклама "в обрез" — на всю страницу, включая поля. Если такое исполнение затруднено, полезно сделать вокруг рекламы тонкую рамку — она придает работе законченность и помогает взаимодействию элементов;

— в рекламе "в обрез" текст не должен подходить к самому краю страницы: он может попасть в сгиб или "отрезаться". Между текстом и внешним краем необходимо оставить поля, хотя бы 1 см;

— логотип лучше размещать внизу в середине или внизу справа. Он