Повышенный уровень в период приработки объясняется:

- конструктивными недостатками - нарушениями технологии - несовершенствованием испытаний и приемки - недостаточной освоенности техники личным составом.

В этот период чем больше отработало изделие безотказно, тем меньше вероятность того, что оно откажет.

Если отказавшее в этот период изделие заменить новым, то это приведет к резкому увеличению параметра потока отказов, вероятность безотказной работы снизится и желаемого результата мы не добьемся. Т.О. в период приработки отказавшее изделие заменять не следует, нужно устранить возникший отказ и причину его вызвавшую и продолжить эксплуатацию.

Период нормальной эксплуатации характерен тем, что нельзя повысить безотказность работы изделия путем профилактической замены приработанных деталей и узлов. Наоборот, такая замена может лишь снизить надежность за счет ошибок монтажа и надежности самих использованных для замены деталей.

Для этого периода путь повышения надежности решим в выявлении и устранении причин внезапных отказов, в недопущении преждевременных износов, приводящих к расширению периода III за счет периода II.

В период интенсивного износа чем больше изделие проработало безотказно, тем больше вероятность отказа в будущем (в отличие от I периода).

Преобладание значения в этот период приобретают постепенные отказы, влияние которых может быть ослаблено путем проведения ремонта или профилактической замены.

Для различных образцов корабельной техники заводами-изготовителями устанавливается технический ресурс - наработка изделия от начала его эксплуатации или ее возобновления после ремонта определенного вида до перехода в предельное состояние.

Различают ресурсы:

- до первого ремонта - межремонтный ресурс - назначенный ресурс.

Межремонтный ресурс для корабельной техники должен выбираться с учетом функциональной значимости изделия в обеспечении основных показателей надежности корабля, безаварийного плавания и выполнения их боевых задач.

Определяют ресурс по:

- кривой плотности распределения времени безотказной работы

- кривой вероятности безотказной работы .

Говоря о надежности необходимо отметить, что износ изделий неравномерен, и необходимость в ремонте возникает часто, но мы должны обеспечить заданный уровень боеготовности корабля, поэтому сроки восстановлений должны быть увязаны с периодичностью технического обслуживания.

Основные направления повышения надежности элементов технических систем:

- повышение износостойкости - увеличение запаса прочности - резервирование - создание кратности ресурса деталей и узлов.

Резервирование - способ обеспечения надежности объекта за счет использования дополнительных средств и возможностей, избыточных по отношению к минимально необходимым для выполнения требуемых функций.

Различают три способа резервирования:

1. Нагруженный резерв, постоянно включенный или “горячий” резерв, при котором резервные элементы находятся в режиме с основным (например, ДГДГ в узкости...).

2. Ненагруженный или “холодный! резерв при котором резервные элементы находятся в ненагруженном режиме.

3. Облегченный резерв когда резервные элементы находятся в менее нагруженном режиме, чем основные элементы.

Примером схемы без резервирования является якорная цепь, все звенья которой соединены последовательно.

Отказ любого звена приводит к отказу все цепи в целом.

Структурная схема с последовательным соединением элементов:

Вероятность безотказной работы такой схемы определяется как произведение вероятностей безотказной работы ее элементов:

(10)

Например, при n=100: =0,999 0,995 0,95

P(t)=0,905 0,606 0,006

Рассмотрим теперь пример структурной схемы с реверсированием

Для того, чтобы была потеряна работоспособность резервированного элемента, необходима потеря работоспособности всех элементов:

1-P(t) - вероятность отказа одного элемента.

[1-P(t)]ⁿ - вероятность отказа “n” резервированных элементов.

Вероятность безотказной работы

(11)

Например при =0,9 и n=2 P=0,99; при n=3 P=0,999

Резервирование дает возможность создавать высоконадежные технические системы из недостаточно надежных элементов.

Резервирование, при котором резервируется объект в целом называется общим резервированием.

Если резервируются отдельные элементы или группы элементов, то это раздельное резервирование.

Смешанное резервирование - сочетание различных видов резервирования.

Резервирование бывает с восстановлением или без восстановления в зависимости от того как восстанавливаются отказавшие элементы без нарушения работоспособности объекта в целом или с нарушением.