Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Скачиваний:
13
Добавлен:
09.06.2019
Размер:
8.59 Mб
Скачать

Х=1.в

Рис. 12.19 12.11. Значения моментов сопротивления }Улля сечений вала с

прямобочными шлицами

 

 

 

 

 

 

 

Серия

 

 

 

 

d.

 

легкая

 

 

средняя

 

 

тяжелая

 

мм

D,

ь.

Z

IV,

D,

ь.

Z

fV,

D,

ь.

2

W,

18

мм

мм

 

мм^

м м

мм

6

мм^

м м

мм

10

мм^

22

4

741

23

2,5

790

21

 

25

5

6

1081

26

3

10

1131

23

26

6

6

1367

28

6

6

1502

29

4

10

1650

26

30

6

6

1966

32

6

6

2100

32

4

10

2190

28

32

7

6

2480

34

7

6

2660

35

4

10

2720

32

36

6

8

3630

38

6

8

3870

40

5

10

4190

36

40

7

8

5130

42

7

8

5660

45

5

10

5710

42

46

8

8

8000

48

8

8

8410

52

6

10

8220

46

50

9

8

10460

54

9

8

11500

56

7

10

11900

52

58

10

8

15540

60

10

8

16130

60

5

16

16120

56

62

10

8

18940

65

10

8

19900

65

5

16

19900

62

68

12

8

25800

72

12

8

27600

72

6

16

27600

72

78

12

10

40300

82

12

10

43000

82

7

16

42300

82

88

12

10

57800

92

12

10

60500

92

6

20

60560

278

12.12* Значения моментов сопротивления fVu

Для сечений

 

вала с пазом для призматической шпонки

 

d, мм

 

W.MM^

 

d, мм

bxfi,MM

fV, мм^

мм^

20

 

655

1440

45

 

7800

16740

21

6x6

770

1680

48

14x9

9620

20500

22

 

897

1940

50

 

10916

23695

24

 

1192

2599

53

 

12869

28036

25

 

1275

2810

55

16x10

14510

30800

26

8x7

1453

3180

56

 

15290

33265

28

 

1854

4090

60

18x11

18760

40000

30

 

2320

4970

63

21938

47411

 

 

32

 

2730

5940

67

 

26180

56820

 

70

20x12

30200

63800

34

10x8

3330

7190

71

31549

68012

36

 

4010

8590

 

 

75

 

37600

79000

38

 

4775

10366

 

 

80

22x14

45110

97271

 

 

 

 

Расчет на сопротивление усталости. Уточненные расчеты на сопротивление усталости отражают влияние разновидности цикла напряжений, статических и усталостных характеристик материалов, размеров, формы и состояния поверхности. Известно, что шпоночные пазы, резьбы под установочные гайки, отверстия под установочные винты, посадки деталей с натягом, а также канавки и резкие изменения сечений вала вызывают концентрацию напряжений, уменьшающую его усталостную прочность. Поэтому, если вал имеет небольшой запас по сопротивлению усталости, следует избегать использования элементов, вызывающих концентрацию напряжений.

Расчет выполняют в форме проверки коэффициента S запаса прочности, минимально допустимое значение которого принимают в диапазоне [5] = 1,5 ... 2,5 в зависимости от ответственности конструкции и последствий разрушения вала, точности определения нагрузок и напряжений, уровня технологии изготовления и контроля.

279

Для каждого из установленных предположительно опасных

сечений вычисляют коэффициент S:

где 5'cj и 5'х - коэффициенты запаса по нормальным и касательным напряжениям, определяемые по зависимостям

^а = ^-W 'i^a + ^oD^m) \ ^t = '^-Ш 'i^^a + ^хо'^т) '

Здесь Qa и Та - амплитуды напряжений цикла; G;;, и Х;;, - средние напряжения цикла; \|/ао и ~ коэффициенты чувствительности к асимметрии цикла напряжений для рассматриваемого сечения.

В расчетах валов принимают, что нормальные напряжения изменяются по симметричному циклу: а^ = аи и а;„ = О, а касательные напряжения - по отнулевому циклу. Ха = Хк I2wxm='xjl.

Тогда

Амплитуду напряжений цикла в опасном сечении вычисляют ' по формулам:

Ха = xjl = MJ

где

+ М^ - результирующий изгибающий момент, Н м; Мк - крутящий момент (М^ = 7), Н м; Wn W^- моменты сопротивления сечения вала при изгибе и кручении, мм^.

Пределы выносливости вала в рассматриваемом сечении а_ш = CJ_1 / KaD ; 'С-Ш = 'С-1 / f^xD,

где а_1 и х_1 - пределы выносливости гладких образцов при симметричном цикле изгиба и кручения (табл. 12.8): К^^о и K^d - коэффициенты снижения предела выносливости.

Значения К^о И K^d ВЫЧИСЛЯЮТ ПО зависимостям

где К^иК^ - эффективные коэффициенты концентрации напряжений; Kdc и Kdx - коэффициенты влияния абсолютных размеров поперечного сечения (табл. 12.13); Кр^ и Kf^ - коэффициенты влияния качества поверхности (табл. 12.14); Ку-коэффициент влияния поверхностного упрочнения (табл. 12.15).

280

12.13. Значения коэффициентов К^а и Ка^

Напряженное состояние

^cJg {Kjx) при диаметре вала d,

мм

и материал

20

30

 

40

50

70

100

 

 

 

Изгиб для углеродис-

0,92

0,88

0,85

0,81

0,76

0,71

той стали

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Изгиб для легирован-

0,83

0,77

 

 

 

 

 

ной стали

 

0,73

0,70

0,65

0,59

Кручение для всех

 

 

 

 

 

 

 

 

сталей

 

 

 

 

 

 

 

 

 

12.14. Значения коэффициентов К^^ и Ki

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Fx

 

 

Вид механи-

Параметр

Кра приСТ„Н/ММ^

Kf^ при сг„ Н/мм^

ческой обра-

шерохо-

 

 

 

 

 

 

 

 

ботки

ватости

<700

 

 

>700

<700

 

 

>700

 

Ля, мкм

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Шлифование

до 0,2

1

 

 

1

1

 

 

1

тонкое

0,2-0,8

0,99-0,93

0,99-0,91

0,99-0,96

0,99-0,95

Обтачивание

тонкое

0,8-1,6

0,93-0,89

0,91 -0,86

0,96-0,94

0,95-0,92

Шлифование

чистовое

1,6-3,2

0,89-0,86

0,86-0,82

0,94-0,92

0,92-0,89

Обтачивание

чистовое

12.15. Значения коэффициента Кр^

Вид упрочнения

 

 

Значения Ку

при:

поверхности вала

 

 

 

 

Закалка ТВЧ

1,3

-1,6

1,6-1,7

2,4-2,8

Азотирование

1,15

-1,25

1,3-1,9

2,0-3,0

Накатка роликом

1,2

-1,4

1,5-1,7

1,8-2,2

Дробеструйный наклеп

1,1-1,3

1,4-1,5

1,6-2,5

Без упрочнения

1,0

1,0

1,0

281

Значения коэффициентов К^ и К^ берут из таблиц: для ступенчатого перехода с галтелью (рис. 12.20, а-в)- табл. 12.16; для шпоночного паза - табл. 12.17; для гилщевых и резьбовых участков валов - табл. 12.18. Для оценки концентрации напряжений в местах установки на валу деталей с натягом используют отношения KJKuoHKJKu,(Ta6n. 12.19).

 

г

S)

б)

 

 

far"

»

/

 

 

 

 

Рис. 12.20

При действии в расчетном сечении нескольких источников концентрации напряжений учитывают наиболее опасный из них (с наибольшим значением К^о или К^).

Коэффициент влияния асимметрии цикла для рассматриваемого сечения вала

где

-

коэффициент чувствительности материала к асимметрии

цикла напряжений (табл. 12.8).

 

 

 

 

 

 

12.16. Значения коэффициентов К^

и К., для ступенчатого

 

 

 

перехода с галтелью

 

 

 

tir

rid

 

Ка при Ов, Н/мм2

 

 

К^ при а Н/мм2

 

500

700

900

1200

500

700

900

1200

 

 

 

0,01

1,55

1,6

1,65

1,7

1,4

1,4

1,45

1,45

2

0,02

1,8

1,9

2,0

2,15

1,55

1,6

1,65

1,7

 

0,03

1,8

1,95

2,05

2,25

1,55

1,6

1,65

1,7

 

0,05

1,75

1,9

2,0

2,2

1,6

1,6

1,65

1,75

 

0,01

1,9

2,0

2,1

2,2

1,55

1,6

1,65

1,75

3

0,02

1,95

2,1

2,2

2,4

1,6

1,7

1,75

1,85

 

0,03

1,95

2,1

2,25

2,45

1,65

1,75

1,75

1,9

с

0,01

2,1

2,25

2,35

2,5

2,2

2,3

2,4

2,6

J

0,02

2,15

2,3

2,45

2,65

2,1

2,15

2,25

2,5

 

282

12.17. Значения коэффициентов К^ и К^ для шпоночного паза

ав, Н/мм^

Ка при выполнении паза фрезой

Кг

концевой

дисковой

 

 

500

1,8

1,5

1,4

700

2,0

1,55

1,7

900

2,2

1,7

2,05

1200

2,65

1,9

2,4

12.18. Значения коэффициентов К^ и К^ для шлицевых и

 

 

резьбовых участков валов

 

Ов,

^ст для

/Cj для шлицев

К^ для

Н/мм^

шлицев

резьбы

прямобочных

эвольвентных

резьбы

 

500

1,45

1,8

2,25

1,43

1,35

700

1,6

2,2

2,5

1,49

1,7

900

1,7

2,45

2,65

1,55

2,1

1200

1,75

2,9

2,8

1,6

2,35

12.19. Значения отношений К^/Ка^ и K^IKa-, в местах установки на валу деталей с натягом

Диаметр

КО IKJA ПРИ СГ„ Н/ММ^

К-с /АГл при ав, Н/мм^

вала d,

500

700

900

1200

500

700

900

1200

мм

 

 

 

 

 

 

 

 

30

2,6

3,3

4,0

5,1

1,5

2,0

2,4

3,05

40

2,75

3,5

4,3

5,4

1,65

2,1

2,6

3,25

50

2,9

3,7

4,5

5,7

1,75

2,2

2,7

3,4

60

3,0

3,85

4,7

5,95

1,8

2,3

2,8

3,55

70

3,1

4,0

4,85

6,15

1,85

2,4

2,9

3,7

80

3,2

4,1

4,95

6,3

1,9

2,45

3,0

3,8

90

3,3

4,2

5,1

6,45

1,95

2,5

3,05

3,9

100

3,35

4,3

5,2

6,6

2,0

2,55

3,1

3,95

Примечание. При установке с натягом колец подшипников табличное значение следует умножить на 0,9.

283

Г л а в а 13

П Р И М Е Р Ы К О Н С Т Р У И Р О В А Н И Я Р Е Д У К Т О Р О В

В гл. 3 приведены рекомендации по расчету зубчатых цилиндрических, конических и червячных передач, разработке компоновочных схем и эскизных проектов редукторов. Ниже даны примеры дальнейшей разработки конструкций, выполнения необходимых для этого расчетов.

13.1. Конструирование цилиндрического зубчатого редуктора

Расчет цилиндрической зубчатой передачи см. разд. 3.4.1. Эскизная компоновка редуктора приведена на рис. 3.11. Выполняем шестерню за одно целое с валом. Так как производство мелкосерийное, примем форму колеса по рис. 4.1, б: J^^=75MM;

=34 мм; S = 6 мм. Примем, что вращающий момент Т = 2\6 х X 10^ Н мм передают с колеса на вал соединением с натягом. Для подбора посадки примем материал вала - сталь марки 45 (а^] = = 650 Н/мм^, см. табл. 12.8). Материал колеса - сталь марки 40Х (ат2 = 640 Н/мм^). Сборка осуществляется нагревом колеса.

Используем методику подбора посадок с натягом^ изложенную в разд. 5.3.

Среднее контактное давление. На конце вала установлена звездочка цепной передачи, коэффициент запаса К = 3,5. Коэффи-

циент сцепления при сборке нагревом / =

0,14. Тогда

2КТ

2.3,5-21610'

2

р = — ^

=

= 43,9 Н/мм .

nd^lf

3,14-48'-34.0,14

 

Деформация деталей. Вал сплошной - d\ = d = мм. Зубчатое колесо выполнено без ступицы, в виде диска. Принимаем, ориентируясь на делительный диаметр колеса, di «175 мм. Модули упругости £•] = £'2 = 2,1 • 10^ Н/мм^ коэффициенты (ii = Ц2 = 0,3 (см. с. 127). Тогда

с ,, i l i ^ - , , =1-0.3 = 0,7;

\-{dJd)

284

^ \-{dld^f

^^

l-(48/175)'

= 43,9 • 48 • 1 [ 0 , 7 /(2,1 -10^) +1,46 /(2,1 • 1 ) ] = 21,6 мкм.

Поправка на обмятые микронеровностей. В соответствии с табл. 16.2 принимаем Rax = 0,8 мкм, Rai = 1,6 мкм. Тогда поправка

и = S,5{Rax -f Ra2) = 5,5(0,8 -f 1,6) = 13,2 мкм.

Поправку на температурную деформацию в местах установки зубчатых колес не подсчитывают, принимая 5, = 0.

Минимальный необходимый натяг

[A^min = 5 + W + 5, = 21,6 + 13,2 + О = 34,8 мкм.

Максимальный допустимый натяг. Максимально допустимое давление определяют по менее прочной детали:

для сплошного вала {d\ = 0):

L>]maxi = CJTI = 650 Н/мм^;

для колеса:

|>]тах2 = 0,5ат2 [1- (^/^2)'] = 0,5 • 640 [1- (48/175)'] = 295 Н/мм1

Следовательно, [р]тах = 295 Н/мм', и максимально допустимая деформация деталей

[5]шах = Мшах Ыр = 295 • 21,6/43,9 = 145 мкм. Максимально допустимый натяг

[Л^шах = [5]шах + W = 145 +13,2 = 158,2 мкм.

Выбор посадки. По табл. 5.5 находим, что посадка Hllt6, для которой TVmin = 35 мкм и TVmax = 64 мкм, удовлстворяет условиям (5.1): 35 > 34,8 мкм; 64 < 158,2 мкм.

285

Температура нагрева колеса. Для диаметра d = AS мм зазор Zc6 == 10 мкм. Коэффициент линейного расширения для стали а = = 1210^ \ГС\

/ =

+

+

а) =

=

20°+ (64+10)/(48-

Ю'- 1210"^) =148,5

что является допустимым (148,5 < 230 °С).

Расчет шпоночных соединений. Для передачи вращающего момента Г= 216 • 10^ Н мм с вала на звездочку применим шпоночное соединение. Найдем диаметр в среднем сечении конического участка длиной / = 54 мм:

=0,05/ = 36 - 0,05 • 54 = 33,3 мм.

Шпонка призматическая ( см. табл. 12.5): 6 = 6 мм, й = 6 мм, t\ =

=3,5 мм. Длина шпонки / = 45 мм, рабочая длина /р = / - 6 = 4 5 - 6 =

=39 мм.

Расчетные напряжения смятия

 

2.216.10'

2

а^^ =

=

 

= 133 Ы/мм ,

^^

 

33,3(6-3,5)39

 

что меньше [а]см = 140 Н/мм^ для стальной ступицы звездочки. Рассчитаем шпоночное соединение для передачи вращающего

момента Г= 44,5 • Ю' Н мм с полумуфты на входной вал редуктора (см. рис. 3.11), средний диаметр которого d^^ = 25 - 0,05 • 40 = 23 мм. Шпонка призматическая (см. табл. 12.5): Ь = 5 мм, Л = 5 мм, /i = 3 мм. Длина шпонки / = 32 мм, рабочая длина /р = 32 - 5 = 27 мм. Расчетные напряжения смятия

 

2.44,5.10'

2

С^см =

^

= 71,7 Н/мм ,

 

23(5-3)27

 

чгго меньше [а]см = 90 Н/мм^ для чугунной ступицы полумуфты. Определение реакций опор. Расчетные схемы для определе-

ния реакций опор валов редуктора приведены на рис. 13.1. Силы здесь изображены как сосредоточенные, приложенные в серединах ступиц. Линейные размеры (мм) в предположении установки валов на шариковых радиальных однорядных подшипниках легкой серии (206 и 208 соответственно) берут по компоновочной схеме

286

(см. рис. 3.11): /, = 34; h = 68; h = 58; h = 35; h = 70; /б = 72; dx = = 35,255; й?2 = 174,745. Силы в зацеплении: F, = 2472 Н, F^ = 920 Н, /г^ = 520 Н. Сила Fu = 2972 Н, действующая со стороны цепной передачи, разложена на составляющие в соответствии с углом а = 30° наклона линии центров звездочек к горизонту:

FuSina = 2972 sin30° = 1486 Н; Fucosa = 2972 cos30° = 2574 H.

'^АМ

J

и

вЩ %BM

Рис. 13.1 и,

S)

 

Предположим, что входной вал редуктора соединяют с валом электродвигателя упругой втулочно-пальцевой муфтой. Тогда (см. с. 351)

= 50л/г =

= 333 Н.

Здесь Т - вращающий момент на валу, Н м. Направление F„ заранее не известно и на расчетной схеме показано условно (рис. 13.1,6).

Входной вал. Реакции от сил в зацеплении: в плоскости YOZ

1Мд=0; F,/,-^bb/2=0;

^Бв

' к = 2472 • 34/ 68 = 1236 Н;

287

Соседние файлы в папке Курсовой проект вариант 5 (Косозубая цилиндрическая передача)