- •Список вопросов
- •1. Планово-предупредительная система ремонта вагонов.
- •2. Производственный и технологический процессы. Виды изделий: деталь, сборочная единица, комплекс, комплект.
- •3. Исходные данные и последовательность разработки технологических процессов. Описание технологических процессов по степени их детализации: маршрутное, операционное, маршрутно-операционное.
- •4 Разновидности технологических документов.
- •5. Нормирование технологического процесса.
- •6. Параметры технологического процесса: точность, надежность, производительность, экономичность.
- •7. Технологичность вагона. Показатели технологичности: коэффициенты конструктивной унификации и стандартизации использования материала, конструктивной преемственности, точности.
- •8. Производственная и эксплуатационная технологичность. Абсолютный технико-экономический показатель технологичности. Относительные показатели технологичности.
- •9. Надежность вагона. Количественные показатели надежности, вероятность безотказной работы.
- •10. Ремонтопригодность вагона. Требования ремонтопригодности. Коэффициенты ремонтопригодности. Взаимозаменяемость в вагоностроении и при ремонте вагонов.
- •11. Долговечность вагона и ее показатели, срок службы, технические показатели.
- •12. Общие положения сборки вагонов. Методы сборки.
- •13. Формы организации сборочных работ. Такт и ритм поточных линий.
- •14. Технологическое оснащение сборочных процессов.
- •15. Изготовление деталей вагонов методом литья, основные процессы и последовательность изготовления литейных деталей.
- •16. Изготовление деталей вагонов методом пластического деформирования материала в горячем состоянии.
- •17. Изготовление деталей вагонов из листового и профильного проката, обработкой резанием.
- •18. Виды неисправностей деталей вагонов. Изнашивание и износ деталей. Виды изнашивания: механическое, молекулярно-механическое, коррозионно-механическое. Способы уменьшения интенсивности изнашивания.
- •19. Виды трения в зависимости от наличия смазочного материала. Предельные износы. Основные факторы процесса изнашивания и их влияние на износ деталей.
- •20.Технологические методы повышения износостойкости деталей.
- •21. Технологические методы повышения сопротивления усталости детали
- •22. Дефекты и Неисправности сборочных единиц и деталей вагонов. Основные причины возникновения дефектов и неисправностей
- •23. Неразрушающий контроль. Виды неразрушающего контроля
- •24.Магнитопорошковый дефектоскопия. Сфера применения, способы магнитопорошковой дефектоскопия: сухой и мокрый
- •Этапы магнитнопорошкового метода дефектоскопии:
- •Преимущества магнитопорошковой дефектоскопии:
- •Недостатки магнитопорошковой дефектоскопии:
- •25. Способы намагничивания детали для магнитного дефектоскопирования полюсное, циркулярное. Сфера использования
- •26.Феррозондовый метод дефектоскопирвания. Сфера применения
- •27. Вихретоковый метод дефектоскопирвания. Сфера применения
- •28.. Ультразвуковой метод дефектоскопирвания. Сфера применения
- •Методы ультразвуковой дефектоскопии
- •Принцип ультразвукового контроля
- •29. Акустико-эмиссионый метод дефектоскопирвания. Сфера применения
- •Характерные особенности метода акустической эмиссии
- •30. Радиационный и капиллярный методы контроля. Сфера применения.
- •31. Восстановления изношенных деталей и сборочных единиц вагонов, понятие о категорийных и пригоночных ремонтных размерах.
- •33. Виды сварки и наплавки.
- •34.1. Восстановление изношенных деталей методами: хромирования, осталивания, никелирование, меднения, цинкования. Технология и особенности применения.
- •34.2. Восстановление изношенных деталей методом металлизации. Разновидности металлизации: электродуговая, высокочастотная, газовая, плазменная.
- •35. Восстановление изношенных деталей полимерными материалами и электроискровой обработкой.
- •36. Применение пластической деформации при изготовлении и ремонте вагонов.
- •37. Критерии сравнительной экономической эффективности вариантов технологического процесса восстановления деталей вагонов.
1. Планово-предупредительная система ремонта вагонов.
-
ТО – технические обслуживание- Комплекс операций или операция по поддержанию работоспособности или исправности изделия прииспользовании по назначению, ожидании, хранении и транспортировании
-
ТР – текущие ремонт- Ремонт, выполняемый для обеспечения или восстановления работоспособности изделия и состоящий в замене и(или) восстановлении отдельных частей
-
СР – Средний ремонт - ремонт, выполняемый для восстановления исправности и частичного восстановления ресурса изделий с заменой или восстановлением составных частей ограниченной номенклатуры и контролем технического состояния составных частей, выполняемым в объеме, установленном в нормативно-технической документации..."
-
ДР- деповской ремонт- Ремонт грузовых и пассажирских вагонов, выполняемый в соответствии с ремонтной и технологической документацией между капитальными ремонтами для восстановления исправности и восстановления их межремонтного ресурса, с заменой и (или) восстановлением отдельных составных частей, контроль технического состояния которых предусмотрен объемом этого ремонта.
-
КР – капитальные ремонт-ремонт, выполняемый для восстановления исправности и полного или близкого кполному восстановлению ресурса продукции с заменой или восстановлением любых ее частей, включаябазовые
Цель ТО – выявление и исправление неисправностей, обнаруженных при осмотре1 в эксплуатации.
Цель ТР – восстановление работоспособности узлов, агрегатов и аппаратов в межремонтные периоды.
Цель СР – восстановление конструкционных параметров узлов, агрегатов и аппаратов ЭПС с возможной частичной их заменой.
Цель ДР: поддержание вагонов в исправном состоянии между капитальными ремонтами.
Цель КР – обновление локомотива с полным восстановлением ресурса узлов и агрегатов.
Пассажирские вагоны проходят следующие виды технического обслуживания и ремонта:
- ТО1 — технический осмотр по первому объёму. Он осуществляется перед отправлением вагона в рейс, а также в пунктах оборота и на пунктах технического осмотра в пути следования.
- ТО2 — технический осмотр по второму объёму. Он проводится перед летними или зимними перевозками. Выполняется до 15 мая или до 15 октября.
- ТО3 — единая техническая ревизия. Проводится через шесть месяцев после капитального, заводского, деповского ремонта или с момента постройки.
- ДР — деповской ремонт. Он проводится в депо, к которому приписан вагон, по пробегу 450 тысяч километров (2-2,5 года).
- КР1 — капитальный ремонт по первому объёму. Осуществляется на заводе через четыре года.
- КР2 — заводской плановый ремонт. Проводится один раз в 16 лет на заводе. Меняется теплоизоляция, электропроводка, может быть изменена планировка.
- КВР — капитально-восстановительный ремонт.
СПИСОК ВОПРОСОВ
2. Производственный и технологический процессы. Виды изделий: деталь, сборочная единица, комплекс, комплект.
Производственный процесс представляет собой совокупность всех действий людей и орудий производства, необходимых на данном предприятии для изготовления или ремонта выпускаемых изделий,( В состав производственного процесса входят все действия по изготовлению, сборке, монтажу, контролю качества выпускаемых изделий; хранению и перемещению его деталей, полуфабрикатов и сборочных единиц на всех стадиях изготовления; по организации снабжения и обслуживания рабочих мест, участков и цехов; управлению всеми звеньями производства, а также комплекс мероприятий по технологической подготовке производства.)
Технологический процесс (ТП)– это часть производственного процесса, содержащая целенаправленные действия по изменению и (или) определению состояния предмета труда. В ТП непосредственно участвуют только основные рабочие. Технологические процессы строят по отдельным методам их выполнения (процессы литья, механической и термической обработки, формирования покрытий, сборки, монтажа, контроля, регулировки ЭВС и др.). ТП разделяют на операции.
Технологическая операция– это законченная часть ТП, выполняемая непрерывно на одном рабочем месте, над одним или несколькими одновременно изготавливаемыми или собираемыми изделиями одним или несколькими рабочими. ТО делятся
Установа-представляет собой часть технологической операции, выполняемую при неизменном закреплении обрабатываемых заготовок или собираемой сборочной единицы, например, установ играет важную роль при выполнении такой сложной операции, как операция окончательного профилирования рабочей поверхности плавающего конструктива блока магнитных головок, которая представляет собой участок наружной сферической или цилиндрической поверхности радиусом 6 ·10мм и погрешностью формы 0,3…0,6 мкм.
Позиция– часть операции, выполняемая при неизменном положении инструмента относительно детали.
Технологический переход– законченная часть технологической операции, характеризуемая постоянством режимов, применяемых инструментов и поверхностей, образуемых обработкой или соединяемых при сборке.
Прием– это законченная совокупность действий человека, применяемых при выполнении перехода или его части и объединенных одним целевым назначением.
Изделие- любой предмет или любой набор предметов, подлежащих изготовлению на производстве.
Деталь -изделие, изготовленное из однородного по наименованию и марке материала без применения сборочных операций, например, вал, болт, гайка и т.п.
Сборочная единица -изделие, составные части которого подлежат соединению между собой сборочными операциями (свинчиванием, клепкой, пайкой, сваркой и т.п.).
Комплекс - несколько отдельных специфицированных изделий, предназначенных для выполнения взаимосвязанных эксплуатационных функций, например, буровая установка, корабль, ракетная установка.
Комплект –набор отдельных изделий, имеющих общее эксплуатационное назначение вспомогательного характера, например, комплект измерительной аппаратуры, комплект запасных частей, комплект инструментов.
3 вида ТП
1)Единичный технологический процесс разрабатывается для изготовления или ремонта изделий одного наименования, независимо от типа производства
2) Типовой технологический процесс разрабатывается для изготовления группы изделий с общими конструктивными и технологическими признаками.
3) Групповой технологический процесс разрабатывается для изготовления группы изделий с разными конструктивными признаками, но общими технологическими признаками.
СПИСОК ВОПРОСОВ